[6n] czujnik oleju

[bialy0666]

marcc_Jr temperatura po rozgrzaniu silnika 90 *C nie mniej ani więcej

[Anonymous]

jutro jade wymienic olej moze rzeczywiscie jest juz poprostu stary i stad sie swieci kointrolka

[bialy0666]

[quote=""jhosef""][quote=""bialy0666""]to możliwe i czujniki podaje złą wartość i kontrolka gaśnie po odpaleniu , tylko nie mam pewności czy ciśnienie oleju jest utrzymywane po wyłączeniu silnika , tu chyba koledzy pomoga[/quote]

Czujniki ciśnienia stosowane powszechnie w silnikach nie podają wartości ciśnienia. Działają na zasadzie zero-jedynkowej, jest minimalne ciśnienie (na jaki jest ustawiony czujnik - odpowiednio do rodzaju pomiaru, czy wolne obroty czy wysokie) lub go niema. Oczywiście jeśli ktoś chce może sobie zamontować dodatkowy czujnik mierzący ciśnienie z odpowiednim wskaźnikiem.

Jeśli komuś miga lampka oleju chwilę po odpaleniu to nic nienormalnego. Zwłaszcza po długim postoju. Silnik nie trzyma ciśnienia oleju po zgaszeniu i ciśnienie musi się wyrównać.

Co do autora tematu, niestety czeka Cię pomiar ciśnienia oleju. Jeśli jest niski ( w granicach jakie ma czujnik) to niestety będzie tarabanić. Podstawowa sprawa: pali się lampka oleju - natychmiast gasimy silnik, nie czekamy aż zjedziemy itp. bo silnika możemy nie przeczekać.[/quote]
nie wiem czy dobrze kumam czujnik oleju nie posiada rezystancji do ciśnienia jak na przykład czujnik cieczy chłodzącej odpowiednią rezystancje do temperatury ?

[jhosef]

[quote=""bialy0666""] nie wiem czy dobrze kumam czujnik oleju nie posiada rezystancji do ciśnienia jak na przykład czujnik cieczy chłodzącej odpowiednią rezystancje do temperatury ?[/quote]
Czujniki oleju łączą lub rozłączają z masą przy osiągnieciu odpowiedniego ciśnienia. Zależnie od koloru te wartości są róznie i rózny jest sposób działania tzn są czujniki zwierne i rozwierne z masą. W przypadku odpowiedniego ciśnienia rozłączają lub łączą masę. Aby być konkretnym zazwyczaj:

W większości VW są dwa czujniki. Wysokiego (np biały) czujnik łączy masę jak ciśnienie przekroczy 1,8 bara i jeśli nie załączy się powyżej 2000 obr/min to licznik będzie piszczeć i kontrolka oleju migać. Niebieski (niskiego ciśnienia) z kolei rozłącza masę przy ciśnieniu ~0,3 bara. Jeśli nie rozłączy to zdaje się będzie migać na wolnych obrotach.
Oba czujniki są podpiete bezpośrednio pod licznik, niezależnie czy jest to polo z 84 czy 2004 roku do układu dynamicznego pomiaru ciśnienia oleju. On odpowiada za sygnalizację przy odpowiednich obrotach. Stąd pojawia się dźwięk tylko powyżej 2000 obrotó.

[bialy0666]

to kontrolka oleju może się palić na przykład jak mamy zawór przelewowy na pompie uszkodzony np przytkany i za duże ciśnienie a także odwrotnie otwarty zawór i za małe ciśnienie lub przy uszkodzonej dyszy .

[bialy0666]

[quote=""marcc_Jr""]jutro jade wymienic olej moze rzeczywiscie jest juz poprostu stary i stad sie swieci kointrolka[/quote]
nie zaszkodzi a kontrolka zapaliła się jeszcze czy nie jeśli nie to wydaje mi się iż jadąc autostradą rozgrzałeś olej a po zjechaniu z autostrady spadły obroty , ciśnienie oraz rozgrzany olej i kontrolka zadziałała . tylko to teoria .

[Anonymous]

bialy0666
wymienilem olej narazie cisza z kontrolka poczekamy na upalny dzien

[pawellini]

marcc_Jr jadę wymieniać w środę olej + nowa miska ale także przewody hamulcowe więc jak będzie nadal ten problem to zacznę co innego sprawdzać.

[pawellini]

Wymieniłem wszystko,zresztą opis w moim temacie i bez zmian. Z biegiem czasu wymienię czujnik oleju

[wojew]

Witam.
Jako, że to mój pierwszy post chciałem się przywitać.
Mam dość dziwny problem, przed odpaleniem kontrolka oleju się nie swieci, a po odpaleniu świeci się cały czas.

[ruwado]

Witam, podpowiedzcie coś dobrzy ludzie. Dzisiaj (około -1,5 oC) żona ruszyła swoim Polo APQ spod pracy. Normalnie odpaliła, przejechała kilkaset metrów i w pewnym momencie przy zatrzymywaniu się silnik zgasł i zapaliła się kontrolka oleju. Kilka razy piłowała rozrusznikiem i autko nie chciało zapalić. W końcu za którymś razem zapaliło i tego dnia zrobiła jeszcze kilkanaście kilometrów bez żadnego problemu - kontrolka się nie zaświeciła. Co to może być?

Olej zmieniany w czerwcu tego roku - od tamtej pory autko zrobiło może 2000 - 3000 km. Poziom oleju sprawdzałem chyba 2 tygodnie temu.

[czaja]

[quote=""wojew""]Mam dość dziwny problem, przed odpaleniem kontrolka oleju się nie swieci, a po odpaleniu świeci się cały czas[/quote]
albo masz problem z ciśnieniem oleju, albo nie taki czujnik ciśnienia oleju. musisz obadać.

[quote=""ruwado""]Witam, podpowiedzcie coś dobrzy ludzie. Dzisiaj (około -1,5 oC) żona ruszyła swoim Polo APQ spod pracy. Normalnie odpaliła, przejechała kilkaset metrów i w pewnym momencie przy zatrzymywaniu się silnik zgasł i zapaliła się kontrolka oleju. Kilka razy piłowała rozrusznikiem i autko nie chciało zapalić. W końcu za którymś razem zapaliło i tego dnia zrobiła jeszcze kilkanaście kilometrów bez żadnego problemu - kontrolka się nie zaświeciła. Co to może być?[/quote]
Może głupio powiem, ale poczekaj do następnego razu. ewentualnie możesz obadać czy nie zapisał się jakiś babol w sterowniku. ale czasem auto focha strzeli (stosunkowo niedawno, shao (Marcin) miał podobny przypadek).

[ruwado]

Też się tak pocieszam, że to chwilowy wybryk. Tym bardziej, ze ja w swojej Octavii miałem takie fochy tylko z checkiem. Żona jeździ od niedawna i dzisiaj się zestresowała. Lepiej, żeby nic się dalej nie działo w czasie jazdy.

[Iceberg]

Sorry że odkopuje temat, ale już się pogubiłem. Mam Polo 6n z '95 roku(więc sprzed liftu), silnik 1.4 AEX -jakiego koloru mam mieć czujnik wkręcany pod osłoną filtra powietrza, niebieski, brązowy czy może zielony?

[mcstg]

gdzie jest ten zawór przelewowy? obroty mi skaczą, a jak zejdą zbyt nisko to zapala się kontrolka oleju. czytałam "sam naprawiam" i wydaje mi się, że to wina zaworu, ale nie moge go znaleźć HELP :buziak: