Model : Polo 6n/6n2 (przykład 6n2)
Rocznik: Na przykładzie 2001
Potrzebne materiały:
-łożysko wałka głównego (105 zł ASO)
-rozklejacz do kół zębatych, łożysk (ściągacz)
-prasa
-klucze nasadowe 9, 10, 13,
-klucze imbusowe nr 6 najlepiej pod grzechotkę i 17
-silikon czarny do mis olejowych Loctite (15zł)
-Ropownica, sprezarka
-Olej 2,7 (1l ASO 30 zł)
-itp
Czas: Mi schodzi z tym ok 3 godzin.
Objawy: Nasilajacy sie szum podczas przyspieszania oraz hamowania silnikiem.
Spuszczamy olej, do tego uzywamy klucza imbusowego nr 17. Odkrecamy korek pod prawa poloska. Zdejmujemy dekiel od lewej strony na 3 śruby do tego uzywamy klucza nasadowego nr9. Nastepnie odkrecamy Poloski mokre. Uwaga trzeba wymyslec jakis wlasny patent na zblokowanie ich by nam sie nie krecily. Ja wkrecam 2 srubki i blokuje kluczem francuskim. Nastepnie odkrecamy kluczem imbusowym nr6 sruby trzymajace poloski do roznicowki. Kolejna czynnosc to rozkrecenie korpusu. Do tego uzywamy nasadki nr 13 i odkrecamy mase srubek które lacza oslone kola zamachowego z reszta skrzyni. Pukamy delikatnie gumowym mlotkiem tak by nam sie skrzynia rozsunęła. Mamy juz wszystko na wierzchu.
Łatwo idzie zauważyć które łożysko jest uszkodzone. My zajmujemy sie tym ktore to najczesciej pada w Polo, czyli na wałku głownym. Te mniej wiecej po środku.
Mocujemy Rozklejacz, sciagacz i sciagamy łożysko.
__ 
__ 
Nastepnie z drugej czesci skrzyni trzeba wyciaganc bierznie. Ta czynnosc powierzyłem kumplowi ktory mial sciagacz do lozysk wewnetrznych. Uwaga nie zgubic podkladek dystansowych.
Kolejna czynnosc bierzemy skrzynie na prase i nakladamy nowe lozysko na walek. Potem taka sama czynnosc z bierznia, tez na prase. Hardkorzy uzyja mlotka
__ 
Jesli juz lozysko na swoim miejscu czas wyczyscic co nieco skrzynie . Bierzemy ropownice pod sprezarke lejemy benzyne najlepiej i ploczemy. Odtluszcamy krawedzie stykow pomiedzy polowkami skrzyni i polewamy olejem lozyska widoczne oraz smarujemy simeringi.
__ 
Nakladamy na krawedz Loctate silikon rozporwadzamy delikatna warstwe. Nastepnie zakaldamy mechanizm różnicowy i skladamy do kupy skrzynie. Uwaga by trafic dobrze wybierakiem w panewke wybieraka. No i skrecamy sruby na 13 tylko z umiarem. Zakladamy dekiel na 3 sruby na nr9. I teraz najtrudniejsze wkrecenie polosiek. Trzeba sie zaprzec na kluczu skrzynie o cos oprzec i dociskajac wkrecac srube. Tak trzeba gdyz na półośkach sa sprezyny ktore trzeba docisnac. Skrzynia skrecona Łola
Teraz montujemy na auto i lejemy nowy olej 
Warto wydawać ponad klocka serwisom ?
[size=99px]Manual w formacie PDF do pobrania [/size]
KLIKNIJ
