1.9D AEF Ciężko pali jak jest zimny
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
piszesz ze swieczki sprawdzane ale to ty sprawdzales czy ktos inny? Ja stawiam mimo to na swieczki. Sprawdzanie w aef jest troszke utrudnione wiec pewnie tak czy siak nie byly wyciagane.
wystarczy pojedynczo posprawdzać odkrecając listwe całą(miedzianą) i do każdej świeczki dotknąć kabel(+ prosto z aku) jak będzie iskrzeć to znaczy ze dobra. ja tak sprawdzam.
Wszystko sprawdzane w zakładzie. Gośc sprawdził wszystko (mam papierki) wymienił filtr paliwa, wezyki przelewowe, wziął 250zł i powiedział, ze wszystko jest ok.
[quote=""ghul177""]wystarczy pojedynczo posprawdzać odkrecając listwe całą(miedzianą) i do każdej świeczki dotknąć kabel(+ prosto z aku) jak będzie iskrzeć to znaczy ze dobra. ja tak sprawdzam.[/quote]
I tu sie mozesz naciac. Sa przypadki ze swieczka robi wewnetrzne zwarcie i niby prad pobiera nawet wiekszy jak sprawna ale nie grzeje sa tez przypadki ze prad pobierany jest sporo zmniejszony. W obu przypadkach bedzie sie iskrzyc kabelek podlaczany ale swieczka do wymiany.
Co do sprawdzania w zakladzie i tego papierka to ja bym nie ufal ze mu sie chcialo tam odkrecac te srubki pod pompa i sprawdzal wszystkie swieczki. Podejrzewam ze sprawdzil ogolnie ze ciagna prad i tyle( cala szyna) a spalona moze byc nawet tylko jedna swieczka.
I tu sie mozesz naciac. Sa przypadki ze swieczka robi wewnetrzne zwarcie i niby prad pobiera nawet wiekszy jak sprawna ale nie grzeje sa tez przypadki ze prad pobierany jest sporo zmniejszony. W obu przypadkach bedzie sie iskrzyc kabelek podlaczany ale swieczka do wymiany.
Co do sprawdzania w zakladzie i tego papierka to ja bym nie ufal ze mu sie chcialo tam odkrecac te srubki pod pompa i sprawdzal wszystkie swieczki. Podejrzewam ze sprawdzil ogolnie ze ciagna prad i tyle( cala szyna) a spalona moze byc nawet tylko jedna swieczka.
na szklankach niestety nie skończyło się... teraz pora ściągnąć głowicę... :|
coś jeszcze stuka - jakby zawór się podwieszał
coś jeszcze stuka - jakby zawór się podwieszał
Online bialy0666
Ostatnio zmieniony 01 lip 2017, 23:25 przez bialy0666, łącznie zmieniany 1 raz.
Ja miałem podobnie, cudowałem i na koniec okazało się, że nie trzyma mi zaworek zwrotny paliwa. Paliwo cofało się częściowo z przewodów do zbiornika. Po odpaleni silnik chwilę chodził, wypaliło się paliwo pomiędzy filtrem a pompą paliwa i auto zgasło gdyż nie zdążyło zaciągnąć paliwa. Chwilę pokręciłem auto odpalało i puźniej było już OK. Co dziwne działo się to przy temperaturach bliskich zera i poniżej a od wiosny do jesieni było OK. Koszt zaworka to około 12 do 26 złotych - 26 kosztuje ręczna pompka paliwa z zaworkiem zwrotnym ( gumowa gruszka zakładana na przewód paliwowy przydatna przy odpowietrzaniu układu). Aby stwierdzić to co ci napisałem, przed odpaleniem podnieś maskę i jak masz przezroczyty wężyk to będziesz widział czy jest paliwo. Jak odpalisz to obserwuj ten przewód paliwowy i zobaczysz czy w momencie kiedy gaśnie auto paliwo jest w tym przewodzie. Ja na to wpadłem sam po tym jak mechanicy kasowali a poprway nie było. Pozdrawiam.
Online bialy0666
Ostatnio zmieniony 01 lip 2017, 23:25 przez bialy0666, łącznie zmieniany 1 raz.
mi sie pojawiały bomble powietrza przy zatkanym filtrze czasem nawet gasł (wymieniłem filtr i chodził jak nowy) nowy filtr filtrona koszt około 60zł mozesz zaryzykować i na krótko podłączyć węzyk od pompy z bakiem(proponuje na chwile czy wszystko będzie ok) jak będzie ok to znaczy zę filtr do wymiany
Online bialy0666
Ostatnio zmieniony 01 lip 2017, 23:26 przez bialy0666, łącznie zmieniany 1 raz.
Online bialy0666
Ostatnio zmieniony 01 lip 2017, 23:26 przez bialy0666, łącznie zmieniany 1 raz.
Wyjaśniło się wszystko po ściągnięciu głowicy.
Dałem mu po prostu za mocno w ....
Spuchły dwa zawory (na drugim) i tłukły mi w tłok.
Efekt taki, że zgieło mi korbowód i mniejsza kompresja dlatego miał problemy z paleniem.
Trochę wytłukło mi tłok ale tragedii nie ma.
Zrobię mu teraz kapitalny remont :piwo: i powinno być lepiej.
Fajnie tak zapierdala...ć
170 aef'em ale trochę drogo to później wychodzi. Dobrze, że remont sam zrobię bo jakbym miał zapłacić gdzieś komuś to bym się zes..ał.
Tyle i rozwagi życzę na zaś.
Dałem mu po prostu za mocno w ....
Spuchły dwa zawory (na drugim) i tłukły mi w tłok.
Efekt taki, że zgieło mi korbowód i mniejsza kompresja dlatego miał problemy z paleniem.
Trochę wytłukło mi tłok ale tragedii nie ma.
Zrobię mu teraz kapitalny remont :piwo: i powinno być lepiej.
Fajnie tak zapierdala...ć
170 aef'em ale trochę drogo to później wychodzi. Dobrze, że remont sam zrobię bo jakbym miał zapłacić gdzieś komuś to bym się zes..ał.Tyle i rozwagi życzę na zaś.
Online bialy0666
Ostatnio zmieniony 01 lip 2017, 23:26 przez bialy0666, łącznie zmieniany 1 raz.
edit do usterki:
ściągnąłem miskę i odkręciłem stopkę korbowodu - naszym oczom ukazał się zdumiewający widok - zupełny brak panewki! Nie to, że ją tak wyszlifowało ale zupełnie jej nie było! Przy czym kończąca się panewka szlifuje czop wału a tu było praktycznie gładko.
Sprawa wygląda tak, że ktoś mi zrobił świnię przed sprzedażą. Wyszlifował czop wału i założył nadwymiarową panewkę z czegoś miękkiego. Rezultat taki, że po 1000 km wyszlifowało ją i pojawił się luz korbowów-wał korbowy dlatego tak tłukło.
Ktoś się nieźle napracował ale jestem pełen podziwu.
Ostatecznie i wał korbowy mam do wymiany bo brakuje 1,2mm do nominału.
Trochę się tego uzbiera ale myślę, że włożony grosz w ten silnik oddwdzięczy się bezawaryjnością.
Pozdro i miłego dnia.
ściągnąłem miskę i odkręciłem stopkę korbowodu - naszym oczom ukazał się zdumiewający widok - zupełny brak panewki! Nie to, że ją tak wyszlifowało ale zupełnie jej nie było! Przy czym kończąca się panewka szlifuje czop wału a tu było praktycznie gładko.
Sprawa wygląda tak, że ktoś mi zrobił świnię przed sprzedażą. Wyszlifował czop wału i założył nadwymiarową panewkę z czegoś miękkiego. Rezultat taki, że po 1000 km wyszlifowało ją i pojawił się luz korbowów-wał korbowy dlatego tak tłukło.
Ktoś się nieźle napracował ale jestem pełen podziwu.
Ostatecznie i wał korbowy mam do wymiany bo brakuje 1,2mm do nominału.
Trochę się tego uzbiera ale myślę, że włożony grosz w ten silnik oddwdzięczy się bezawaryjnością.
Pozdro i miłego dnia.
żyletki sie wtyka pod wypilowana panewke i na jakis czas daje to rezultat ladnej pracy silnika. Pozniej niestety sieczka i walenie. Tak robia handlarze.