[9n] Zawieszenie sportowe co robić?

[Vipdanek]

Witam kupiłem Polówkę z zawieszeniem sportowym na początku nie przeszkadzało mi to ale zbliża się zima i chciałbym żeby moje polo było ciut wyższe boje się że będę zimą haczył miską olejową czy ktoś z was jeździ zimą na obniżanym zawieszeniu czy da się go jakość podnieść a jeśli trzeba wymienić na zwykłe żeby był wyższy to trzeba robić komplet przód tył czy tył może pozostać sportowy BARDZO PROSZĘ O WASZE OPINIE I DOŚWIADCZENIA

[JuStIcE]

Vipdanek
Wszystko zależy ode tego jaki to typ zawieszenia, bo obniżenie mozna zrobić na wiele sposobów. Jeżeli gwintowane, to można je podnieść do podobnej wysokości jak seryjne.

[Borek]

Poka zdjęcie auta, i samego zawieszenia a forumowa komisyja ds. glebienia orzeknie co dalej

[harnasisko]

komisja ds. glebienia:) ha podoba mi sie nawet nie wiedzialem ze mamy taka komisje tu:P

[JuStIcE]

[quote=""Borek""]Poka zdjęcie auta, i samego zawieszenia a forumowa komisyja ds. glebienia orzeknie co dalej [/quote]
O to to Fotki pomogą ocenić jakie to zawieszenie

[Vipdanek]

[Borek]

[quote=""Vipdanek""]czy da się go jakość podnieść[/quote]
nie da się, to jest jakiś kit a nie regulowany gwint
[quote=""Vipdanek""]a jeśli trzeba wymienić na zwykłe żeby był wyższy to trzeba robić komplet przód tył czy tył może pozostać sportowy [/quote]
bez sensu, nie można robić sobie z przodu i z tyłu zupełnie innej charakterystyki zawieszenia bo to zwyczajnie niebezpieczne.
Nie dałeś zdjęcia z zewnątrz auta-z boku. Jeśli ten kit obniża np. 60/40mm możesz poszukać przednich sprężyn z takiego samego tylko 40/40(o ile taki występował). Możesz też założyć komplet innych sprężyn o mniejszym obniżeniu na te sportowe amorki które masz. Eibach, Vogtland czy H&R robią sprężyny o symbolicznym obniżeniu 30/30

[Vipdanek]

Czyli można założyć standardowe sprężyny na sportowe amortyzatory tak?

[Borek]

Ten kit który masz załóżmy 60/40 ma amorki o skróconym skoku i utwardzonej charakterystyce kompatybilny z krótszymi sprężynami. Jesli załozyłbyś do tego seryjne sprężyny efekt mógłby być bardzo niefajny bo amor pracowałby w nienaturalnym dla siebie wyciągnięciu(podobnie jak zakładanie krótkich sprężyn na seryjne długie amory-też pozycja nienaturalna tyle że w inna mańke). Napisałem o mniejszym obniżeniu rzędu 30/40mm bo to uważam będzie rozsądny kompromis i wszystko się "dogada" ze sobą.
Wersja seryjne sprężyny i sportowe amory też bywa. Ja np. mam u siebie Bilsteiny B6 które mają sportową charakterystykę, ale długość która ogarnia seryjne sprężyny(taki setup był jak go kupiłem, jeździło się bardzo fajnie no ale wyglądało kiepsko). Teraz mam 40/40 sprężyny Eibacha na tych amorkach i to uważam graniczna sensowana wartość dla amorów o seryjnej długości(nawet sportowych).
Poka te foty z boku!

[Vipdanek]

[Vipdanek]

Witam ponownie mam jeszcze jedno pytanie czy ktoś z was jeździł na takim zawieszeniu zimą na Polskich drogach? i czy bez problemowo dzięki za odp.

[JuStIcE]

Wiele osób jeździ zimą na obniżonym zawieszeniu. Z tego co widzę, to u Ciebie obniżenie nie jest jakieś ogromne, więc nie ma się czego bać. Kolega paroof na przykład ma w ziemie dość mocno obniżone auto i jemu to nie przeszkadza. Kwestia przyzwyczajenia. Aha, i zmień w profilu model Polo na 9N Nie ma takiej PolóVWy jak N 9

[suff]

nie łam się w tamtym roku jeździłem na podobnym wizualnie setupie jak ty i nie było problemów. Deska całą zimę przejeździł na -100/-100 i też nie narzekał

[Vipdanek]

Dzięki wszystkim za wyrażenie zdania przekonaliście mnie będę tak jeździł zawieszenie jest twarde to mi nie przeszkadza najbardziej obawiałem się zimy ale już mi przeszło dzięki Pozdrawiam

[Vipdanek]

Dziś po zimie mogę śmiało odp wszystkim że nie było żadnego problemu z zawieszeniem podczas zimy a zima wcale nie była lekka a jeździło się naprawdę dobrze bez żadnego problemu