Mocniejszy alternator

[BALON]

czy w każdym 2f były tej samej mocy alternatory?

może w dieslu były mocniejsze ?

[Bruczyk]

były dwa alternatory 55Ah lub 65Ah teraz pytanie który ty masz.

[Dyluś]

W dieselku alternator boscha ma 70A

[BALON]

ja mam 3f czyli zakłdam opcje że mam 55A

a była by możliwość założyć 65A lub 70A

bez jakich kolwiek przeróbek? / lub co musi być inne ?

[Dyluś]

Nie wiem czy altek z diesla będzie pasował do benzynki (technicznie i fizycznie), bo silnik D kręci się do 5000 obr/min a B do 7000obr/min więc może cza będzie inne szajbki zastosować :scratch:

[Bruczyk]

rdylus
Etka nie podaje aby byly alternatory 70Ah

ja mam teraz w dieslu alternator z benzynki i wszytsko smiga.

jesli masz 55 to bez problemu zakladasz 65 wystarczy ze taki kupisz.

[lukas2305]

[quote="bruczyk"]Ah[/quote]
gwoli ścisłości to ampero-godziny to jest jednostki pojemności.

reszta się zgadza, alternatory były
55A: 031903017CX; 036903017HX
65A: 036903017KX; 068903017TX; 068903017MX

[adam]

[quote="rdylus"]Nie wiem czy altek z diesla będzie pasował do benzynki (technicznie i fizycznie), bo silnik D kręci się do 5000 obr/min a B do 7000obr/min więc może cza będzie inne szajbki zastosować :scratch:[/quote]
Bedzie dzialac bezproblemowo, wujaszek do traktora zalozyl z vw golfa mk1 i laduje nawet przy 500obr/min

[Brzeziak_]

Ktoś na forum miał od golfa mk2, jeśli się nie mylę to alienek.
A jest możliwość wsadzenia do diesla jeszcze mocniejszego alternatora??

[jozefg]

[quote="BALON"]ja mam 3f czyli zakłdam opcje że mam 55A

a była by możliwość założyć 65A lub 70A[/quote]Można. Tylko po co?

55A x 14V = 770W ( 0,77kW)

Masz w polówce więcej odbiorników energii? Wątpię.

Raczej proponuję sprawdzenie regulatora czy reguluje w granicach 14,2 - 14,4 V, jeżeli nie - do wymiany.

[Dyluś]

[quote="bruczyk"]rdylus
Etka nie podaje aby byly alternatory 70Ah
[/quote]

Głowy se nie dam uciąć, ale sprawdzę jeszcze- niedawno był w serwisie i widniała na nim (chyba) oryginalna naklejka 70A
[quote="adam"]
Bedzie dzialac bezproblemowo, wujaszek do traktora zalozyl z vw golfa mk1 i laduje nawet przy 500obr/min [/quote] tak przy 500 ładuje, ale jak długo będzie śmigać przy 5000-7000 obr/min. złe przełożenie też będzie może miało wpływ na wytrzymałość/przegrzewanie się alternatora - jeżeli w ogóle jest jakaś różnica w szajbkach bo nie mam pojęcia - sam se grzebie przy autkach (skończyłem technikum budowlane, także jestem mechanikiem amatorem bez zaplecza teoretycznego.) więc co do szajbki to nie jestem pewien

[Jak87]

Podłączę się do tematu, jeśli już podmieniać alternator na 65A
kupić na szrocie i go zregenerować, czy kupić zamiennik?
co powiecie o firmie Lauber?


//
[quote="jozefg"]Można. Tylko po co?
55A x 14V = 770W ( 0,77kW)
Masz w polówce więcej odbiorników energii? Wątpię.[/quote]
To jest brak wiary w ludzkie umiejętności
Światła: przód 2x żarówka od mijania, 4x żarówka od postoju + tył,
Caraudio: radio + 2głośniki + wzmak i tuba,
Zima,ogrzewanie: ogrzewanie tylnej szyby + wiatrak, a do tego wycieraczki

przy złej pogodzie i masakrycznie basowej muzie jak nic przekroczysz te 0,77 ;P

[BALON]

[quote="Jak87"]Podłączę się do tematu, jeśli już podmieniać alternator na 65A kupić na szrocie i go zregenerować, czy kupić zamiennik?co powiecie o firmie Lauber?[/quote]

ja mam ze śrutu zregenerowany

niemam przekonania do chińskiej taniochy :acute:

[Brzeziak_]

[quote="jozefg"][quote="BALON"]
Raczej proponuję sprawdzenie regulatora czy reguluje w granicach 14,2 - 14,4 V, jeżeli nie - do wymiany.[/quote][/quote]
Gdzie znajduje sie ten regulator??
Zapewne gdzieś pod maską? Tam koło bezpieczników ??

[Crazy]

Na alternatorze
http://allegro.pl/nowy-regulator-napiec ... 33663.html