Witam wszystkich.
Mam polo 1,0 z 96 r. i był on teraz trochę w trasie. Za granicą odpadł mi prawie tłumik, ale jednocześnie okazało się, że pod górę był b. słaby, na dwójce szedł ledwo co.
Okazjonalnie sprawdził go mechanik koło domu i kazał sprawdzić sprężanie w silniku jak wrócę do domu. W domu inny mechanik szukał 4 godz. usterki, wymienił świece, czyścił przewody, szukał przebicia itd. Aż okazało się że głowica jest w rozsypce, a wał jest nieźle wyszczerbiony. Podobno nie da się z tą głowicą nic zrobić.
Pytanie co wymienić głowicę czy cały silnik, mechanik radzi silnik choć go nie oglądał od spodu. Co radzicie, ile może kosztować robocizna przy takiej wymianie. Jestem :mrgreen:
głowica czy silnik - co robić
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
raczej opłaca się tu wymiana silnika, możesz wrzucić sobie 1,4, używki są dosyć tanie od 600 zł taki silnik dostaniesz,
remont wyjdzie drożej na bank.
remont wyjdzie drożej na bank.
civic r18a2/407 1,6 HDi
tak, tylko że też nie wiadomo co kupi, a jak zrobi silnik będzie pewny...
Seat Arosa 1,8T & VW Golf II 2.0 ABF
ja bym poszukał AEA albo AEE w zależności jaki silnik masz aktualnie.
W tej chwili mam AEV.
Obawiam się też z kupnem silnika bo w terenie mam małe możliwości kupna, a w necie to nigdy nie wiem na co trafie.
Obawiam się też z kupnem silnika bo w terenie mam małe możliwości kupna, a w necie to nigdy nie wiem na co trafie.
[quote="Ludevic"]Pytanie co wymienić głowicę czy cały silnik, mechanik radzi silnik choć go nie oglądał od spodu.[/quote]
Nalezy ogladnac wlasnie go od spodu.
[quote="Ludevic"]Aż okazało się że głowica jest w rozsypce, a wał jest nieźle wyszczerbiony[/quote]
Skad on to wie, skoro napisales ze nie zagladal do silnika. Wez ty lepiej udaj sie do pozadnego mechanika, a nie do takich amatorow :butcher:
Bo zedrze z ciebie tyle kasy, a brak mocy moze byc wina jakiegos podzespolu elektroniki i dalej bedziesz tu pisac ze masz juz dosc tego samochodu bo wydales 600zl za silnik 300zl za robote, a on ledwo ciagnie na dwojce pod gorke
Nalezy ogladnac wlasnie go od spodu.
[quote="Ludevic"]Aż okazało się że głowica jest w rozsypce, a wał jest nieźle wyszczerbiony[/quote]
Skad on to wie, skoro napisales ze nie zagladal do silnika. Wez ty lepiej udaj sie do pozadnego mechanika, a nie do takich amatorow :butcher:
Bo zedrze z ciebie tyle kasy, a brak mocy moze byc wina jakiegos podzespolu elektroniki i dalej bedziesz tu pisac ze masz juz dosc tego samochodu bo wydales 600zl za silnik 300zl za robote, a on ledwo ciagnie na dwojce pod gorke
Wymiana kompletnej głowicy i wszelkich potrzebnych uszczelek, to koszt rzędu około 1000 zł.
MOJE SAMOCHODY:
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
1. Volkswagen Polo III (2006-2012) --> 20.013 km -->
2. Peugeot 207 (2012-2021) --> ponad 66.417 km -->
3. Dacia Duster I (2020-...) --> ponad 24.400 km -->
A jakie są możliwości włożenia jakiegoś innego silnika zamiast AEV, pojemn. 1,0 z 96 r. Co może go zastąpić, czy to może być np. tylko silnik o tym samym oznaczeniu np. z 1999 i 1,4 ??
Jak masz AEV to po najmniejszej liny oporu wejdzie ci ADX1,3 55 km lub AEA 1,6 75 km Przy tych silnikach pozostanie ci wymienić silnik i konpa i dopasować imo reszta silników jest na wielopunkcie i czela cię rzeźba w instalacji elektrycznej.
Moje polo viewtopic.php?f=77&t=46450
- mazurek1500
- Newbie
- Posty: 1
- Rejestracja: 27 lip 2011, 12:10
Siema.
Jestem nowy i mam odrazu pytanie konkretne:P Z jakiego typu silnika będzie pasować głowica do Polo 1,0 1998r, numer silnika bodajże ALL. Silnik 8 zaworowy. U mnie łoże wałka rozrządu jest wyrobione i chyba nie opłaca się tego robić.
Jestem nowy i mam odrazu pytanie konkretne:P Z jakiego typu silnika będzie pasować głowica do Polo 1,0 1998r, numer silnika bodajże ALL. Silnik 8 zaworowy. U mnie łoże wałka rozrządu jest wyrobione i chyba nie opłaca się tego robić.