Obrotomierz
Moderatorzy: Global Moderator, Moderator
qboslavo niestety nic mi nie mowi ten schemat bo pewnie na nim jest zwykla butelkowa cewka a ja mam taką, w dalszym ciagu nie wiem skad sygnal do obrotka wziasc. Na tym schemacie to TZ-1 co to jest ? 
Jest to chyba jakieś złącze. Sygnał do obrotka będzie prawdopodobnie mógł być wzięty z zielonego kabelka z Twojego zdjęcia.
GrizLLy no racja w sumie że to co innego ale ogólnie na tej samej zasadzie pomimo że nie masz cewki w butli, przewody są tych samych kolorów i na 99% weź z zielonego a tz-1 to moduł zapłonowy
Panowie odpowiedź, gdzie podłączyć obrotek jest banalna i aż śmieszna. Wystarczy pooglądać cewkomoduł dokładniej i widzimy żę jest wejście na kostke 3pin, jakieś wybrzuszenie, a pod nim odlane cyferki 15 i 1, owe wybrzuszenie to klapka którą się otwiera, tam jest pin 1 do którego należy podłączyć obrotek !! Podłączyłem i działa. Foto telefonem ale coś tam widać.
Nom, a 1 to oczywiście zielony kabelek o którym pisaliśmy
rupert czytałbyś co napisałem to byś wiedizał gdzie podłączyć bez kombinowania W butelce pod wyjście "1" i w cewkomodule też pod "1" tyle w cewkomodule złącze jest pod klapką schowane.
W butelce pod wyjście "1" i w cewkomodule też pod "1" tyle w cewkomodule złącze jest pod klapką schowane.Witam!
Mam problem a mianowicie nie działa mi podświetlenie zegarów w jaki sposób można naprawić awarię.Domyślam się że w grę wchodzi wymiana żarówek podświetlenia ale czy ktoś może mi to dokładnie opisać?
Pozdrawiam
Mam problem a mianowicie nie działa mi podświetlenie zegarów w jaki sposób można naprawić awarię.Domyślam się że w grę wchodzi wymiana żarówek podświetlenia ale czy ktoś może mi to dokładnie opisać?
Pozdrawiam
[quote=""Kafer72""]Witam!
Mam problem a mianowicie nie działa mi podświetlenie zegarów w jaki sposób można naprawić awarię.Domyślam się że w grę wchodzi wymiana żarówek podświetlenia ale czy ktoś może mi to dokładnie opisać?
Pozdrawiam[/quote]
1. Polecam szukajke. Pewnie ktoś gdzieś coś pisał, poza tym to jest proste jak klocki lego.
2.Sprawdź bezpieczniki
3. Jak nie pomogło to śrubokręt krzyżakowy, idziesz do auta i odkręcasz dwie śrubki nad licznikiem wyciągasz ramkę, możesz zdjąć kiere będzie łatwiej, potem licznik dwie śrubki i linka z tyłu, sprawdzasz żarówki, jeśli są ok to mogły sie popalić ścieżki na taśmie w liczniku. Jeśli wszystko wygląda na zdrowe, to mógł paść włącznik świateł/ściemniacz
Gdy wyżej opisane zabiegi nie pomogły, to masz problem wyższej rangi elektrycznej. :victory:
Mam problem a mianowicie nie działa mi podświetlenie zegarów w jaki sposób można naprawić awarię.Domyślam się że w grę wchodzi wymiana żarówek podświetlenia ale czy ktoś może mi to dokładnie opisać?
Pozdrawiam[/quote]
1. Polecam szukajke. Pewnie ktoś gdzieś coś pisał, poza tym to jest proste jak klocki lego.
2.Sprawdź bezpieczniki
3. Jak nie pomogło to śrubokręt krzyżakowy, idziesz do auta i odkręcasz dwie śrubki nad licznikiem wyciągasz ramkę, możesz zdjąć kiere będzie łatwiej, potem licznik dwie śrubki i linka z tyłu, sprawdzasz żarówki, jeśli są ok to mogły sie popalić ścieżki na taśmie w liczniku. Jeśli wszystko wygląda na zdrowe, to mógł paść włącznik świateł/ściemniacz
Gdy wyżej opisane zabiegi nie pomogły, to masz problem wyższej rangi elektrycznej. :victory:
Panowie jestem nowy na forum, chciałbym odswieżyć temat ponieważ mam podobny problem który poruszaliscie, a mianowicie chciałem podpiąc obrotomierz do swojej polówki polo II 1992. W swojej wersji na desce rozdzielczej posiadam licznik i zegar nie ma obrotomierza, mam obrotomierz ale nie jest on oryginalny. Podłączyłem go tak jak napisaliście i co mnie zaskoczyło wszystko chodzi ładnie podświetla obroty pokazuje problem sie zaczął podczas jazdy autko zaczęło przerywać, chodzi nie równo, więc odłaczyłem i wszystko wróciło do normy może macie jakieś pomysły co może być nie tak.
Dodam ze z obotomierza wychodzą tak 2 kable czarne 2 czerwone i jeden zielony. Doszedłem że czerwony i czarny to podświetlanie, a zielony połaczyłem z czerwonym i drugim czarnym i to natomiast do cewki. Może niepotrzebnie wziołem plusa z cewki co o tym myślicie?
Dodam ze z obotomierza wychodzą tak 2 kable czarne 2 czerwone i jeden zielony. Doszedłem że czerwony i czarny to podświetlanie, a zielony połaczyłem z czerwonym i drugim czarnym i to natomiast do cewki. Może niepotrzebnie wziołem plusa z cewki co o tym myślicie?
- Twoje-Dywaniki
- Newbie
- Posty: 12
- Rejestracja: 28 wrz 2013, 23:37
Wydaje mi się kolego że powinieneś się zapoznać lepiej z instrukcją podłączenia tego obrotomierza, raczej tylko jeden z tych pozostałych przewodów powinien być sygnałowym a nie wszystkie 3, dwa pozostałe to raczej zasilanie układu a podświetlenie podłączasz najprościej pod włącznik pozycji lub podświetlenie zegarów.
Witam, założyłem nowe zegary z obrotomierzem, wszystko sprawne, nabija km, lecz nie pokazuje prędkości. Po ponownym włożeniu starych zegarów (bez obrotomierza) wszystko jest ok. Wina nowego licznika? Jak to naprawić?
Mam Polo 1.4d kombi 1992rok z najuboższą wersją licznika (prędkościomierz, licznik do 99 999km, wskaźnik paliwa i temp, wraz ze wszystkimi kontrolkami) Czy będzie pasował licznik z zegarkiem analogowym z polo 1.4d z 1993r (również ma wszystkie kontrolki)?
Czy g40 nie miał na liczniku kontrolki płynu chłodniczego ?
