Końcówka drążka

[dadamen]

Chcialem sie zapytac czy jako zwykly kierowca - amator mechanik - kompletnie nie znajacy sie na wymianach roznych podzespolow w aucie.....(moze nie do końca chce sie zapytac, czy samemu mozna wymienic końcówke drązka kierowniczego (prawa strona) majac podnosnik, nazedzia jak kluczemlotek itp., ...proszę o porady, ....hmmm napiszcie mi jaka jest przyczyna ze kirownica nie odbija w czasie skretu,trzeba ja krecic z dosc duza sila i cos mi skrzypi od zcasu do zcasu - prawy drazek mam kompletnie wyrobiony na gumie-tz koncówke drązka- czy to jest przyczyna??Prosze o odpowiedzi szanownych forumowiczow (polo 94 - pseudokombi)

[Andrzej_89]

sam sobie poradzisz, tylko musisz po odkręceniu policzyć ilość zwoji gwintu od początku końcówki do nakrętki i na nowej końcówce tak samo ustawić nakrętkę. w ten sposób mniej więcej sam sobie ustawisz zbieżność, a potem na stacje diagnostyczną czy gdzieś gdzie ustawią ją dokładnie. ja osobiście jeżdżę na samemu ustawionym i minimalnie mnie ściąga w lewo, ale niedługo z tym pojadę do specjalisty.

[wladzik44]

Dobrze było by mieć ściągacz do gałek,pomaluj gwint jakimś lakierem,wyschnie wtedy będziesz miał granicę ile wkręcić nową.Do lekkiego kręcenia kierownicą służy maglownica(nasmarowana)i jest w niej śruba do regulacji,może być za bardzo dokręcona?!Nie wiem jak było wcześniej.

[boczek]

Jeszcze prościej użyć nitki.Zawiązujesz na starej końcówce,wykręcasz,przyrównujesz do nowej,nawijasz ją na nową i siup.

Mniej więcej będziesz miał ustawioną zbieżność (prawie tak samo),ale odradzam tak jeździć bo szkoda opon.

[dadamen]

strasznie ciezko sie zrobilo od jakis 2 tygodni temu...wiec...no nie wiem...do maglownicy ciezki dostep jest bylem w garazu i od gory ani spodu nie ma jak dojsc a w kasiazce jest pokazana taka sruba, tyle ze znalezdzc jej nie moge....a mniej wiecej jaka cena koncowki drązka prawgo...jesli wiecie, napiszcie. ja jakos nie moge sie wyrobic z zcasem i podjechac do "DARKA" w zgierzu bo pracuje od 8-17 a zanim zjade zo zgierza przez te korki, czasem jest 18, wiec prosze o pomoc.

[wladzik44]

Śrubę do regulacji znajdziesz wkładając rękę pod pompkę hamulcową
(widać maglownicę)palcem ją wyczujesz,jest od spodu maglownicy.Ciężkie dojście ,ale można.
Końcówka około 30zł.

[kolunio21]

Co do koncowki to lepiej kupić coś lepszego znając nasze polskie drogi:/

[raadek1990]

troche nie aktualny temat ale napisze regenerowałem ostatnio magiel bo mialem luzy slychac bylo gluche pukniecia przy skrecaniu i bicia na kierownicy mialem i jak dokrecilem srube to kierownica krecila sie ciezko i nie wracala sama koszt regeneracji to bylo 20zł czas wyjecia magla na trawce pod domem - godzina wrazenia z jazdy po robocie niesamowite wiec jesli ktos ma z tym problem to polecam a regeneracja polega na dotoczeniu takiej plastikowej tulejki

[adam]

Dobrze wiedzieć, u mnie magiel tłucze się na dziurach

[marcintju]

raadek1990
mógłbyś zrobić pokazać na foto o którą tulejkę chodzi?

[Brzeziak_]

[quote=""marcintju""]raadek1990
mógłbyś zrobić pokazać na foto o którą tulejkę chodzi?[/quote]
Ja również jestem ciekawy, a z wyjęciem maglownicy to gdzie jest najwięcej roboty??
Sciągałeś ten wieloklin co na nim jest stacyjka??

[Maniak90]

no to ja jeszcze dopytam
co trzeba dokładnie zrobić aby wymienić końcówkę?
zdjąć koło wiadomo, ale czy trzeba odkręcić sworzeń wahacza od kolumny?
czy samą końcówkę?

[kolunio21]

[quote=""Maniak90""]no to ja jeszcze dopytam
co trzeba dokładnie zrobić aby wymienić końcówkę?
zdjąć koło wiadomo, ale czy trzeba odkręcić sworzeń wahacza od kolumny?
czy samą końcówkę?

[/quote]
Swożnia nie trzeba ściągać ściągasz koło odkręcasz nakrętke, zbijasz końcowkę i wykręcasz końcówke:) to tak po krótce;)