VWPolo Klub

Mógłbym prosić o sprawdzienie VIN

WVWZZZ6NZXX432003

leszekg60@o2.pl

Dziękuję z góry

darek-vw zastanawiam się czy da rade zamontować komputer pokładowy, wiesz coś na ten temat, czy cię da przede wszystkim, co trzeba wymienić i czy jest sens się w to pakować:) Mój Classic nie ma kompa jest jeszcze na zegarach z przed liftu. Tak w ogóle spadłeś z nieba wszystkim posiadaczom Classic`ów ...

Jaki jest wydatek na zbiornik paliwa do Polo II 87` 1,3ccm na gaźniku (bez pompy elektrycznej)?

proszę o rozkodowanie WVWZZZ80ZHW153744
na PW

Czy byłby ktoś uprzejmy rozkodować mój VIN pare postów wyżej?

proszę o dane WVWZZZ80ZHW153744
mój mail to leszekg60@o2.pl

WVWZZZ6KZWR510321

forteller dane są ze starszego wydania książki napraw do 86C więc wydają się wiarygodne.
Jeśli chodzi o 3F nie miałem możliwości rypnąć się dla porównania

Jaki silnik? proponuję sprawdzić ustawienie zapłonu; wieczorem w ciemnościach sprawdzić czy są przebicia na kablach WN;
a tak to jeszcze mogą ale nie muszą: czujnik Halla, zabrudzona kopułka lub palec rozdzielacza, świece, potencjometr przepustnicy, zabrudzony wtryskiwacz, uszkodzona cewka/cewki ...

ja w AEX też przy 100km/h mam koło 3000tys przecież to normalne W GT przy 100km/h ciśnie 3600obr/min a leci prawie 180km/h. Nie masz cym się przejmować

[quote=""BALON""]
nie bendzie to działać :acute:
a układ elekryczny PY i 3f mają tyle wspólnego że są na wtrysku wielopunktowym[/quote]
spoko, myliłem się nie mam pojęcia czy wiązki elektryki pasują chodziło mi jedynie o wizżki wtrysku :) dokładniej mają tyle wspólnego że obydwa pracują na układzie ...

Jeżeli chodzi o układ wtryskowy to jest tego samego typu, wiec elektryka powinna podejść

wyłącznik uderzeniowy odpowiada za odcięcie dopływu paliwa do silnika po mocniejszym uderzeniu.
nie ma on nic wspólnego z alarmem. Z tego co mi wiadomo nie ma w tym samochodzie takowego wyłącznika, jedynie jest sensor przeciążeniowy który wystrzeliwuje poduszki-ponoć znajduje się on na tunelu ...

dach imho można wyklepać.
jak włączasz zapłon słyszysz pompe paliwa?
sprawdź pod maska wszystkie przewody obejrzałbym również bezpieczniki.
potem mało prawdopodobne ale sprawdź świece czy nie są zaolejone. Jak to nie pomoże to podepnij sie pod VAG
Daj znać jak idzie będziemy zastanawiali się dalej ...

czy bieg sam wyskoczył? od tego czasu nie masz go wogóle?