VWPolo Klub

Witam, też tak miałem, po wymianie kabli problem znikł lecz najlepiej sprawdzić na jakiś dobrych kablach niż kupować od razu nowe.

A jak ktoś nie ma podpiętego czujnika temperatury i przełącza sobie sam, takiej sytuacji nie wziąłeś pod uwagę? Ja przy temperaturze powietrza powyżej + 10 stopni przełączam chwile po odpaleniu.

Mi na początku palił 7,5-8,5 a teraz mam 9-10,5 i próbuję dojść od jakiegoś czasu dlaczego tego wzrost.

Przy instalacji 2 generacji czuć lekki spadek mocy, oczywiście jest to również zależne jak ustawimy mieszankę bo można zrobić tak że nic nie będzie czuć ale kosztem spalania, auto jest dalej dynamiczne, problem jak narazie miałem z tym że dławił się na niskich obrotach, nie miał mocy, powód lewe ...

Witam, ja mam ten sam silnik 1.6 AEA, instalacja 2 generacji założona w czerwcu rok temu, można powiedzieć że juz mi się jej koszt zwrócił, miałem tylko 1 problem jak narazie, spalanie w granicach 8,5-10,5l.

I co z tą adaptacją u Ciebie, też nie mogę jej wykonać ten sam silnik posiadam.

Mam takie małe pudełko plastikowe obok bezpieczników tak jak opisałeś, miałem wrażenie że to immo jest, umię się już połączyć i na vw tools działa niby ok, vag com 3.11-2 przy kasowaniu błędów zrywa połączenie i nie da się skasować, a adaptacji także nie umię wykonać.

Witam, napiszę tutaj żeby nie zakładać nowego tematu, mam taki problem że zamula mi auto, silnik 1.6 AEA z instalacją LPG. ?Problem polega na tym, że po wciśnięciu pedału gazu polo na chwile staje jakby w miejscu i dopiero po upływie 1-2 sekund dostaje mocy i rusza, oczywiście nie działo się tak tak ...

Ja kupiłem u gościa na alegro nick dla_ciebie_pl, kabel wygląda w zasadzie identycznie, przewody w środku jakby lepiej przylutowane, sterowniki były inne, podłączyłem się tez do fabi 2002r i działa ok, pokasowałem mu sporo błędów które miał.

Ja też dziś podpiąłem pod vag i mi wyskoczyły 2 błedy lecz pisało że sporadycznie, nr 525 i 670, skasowałem je podłacze za pare dni i sprawdzę czy to samo wyskoczy.

Witam, doszedł drugi kabel i ten działa, nie było problemu z połączeniem, testowałem na vw tools, polski vag 4,9 i vag com 311.2, pozdrawiam i dzięki za pomoc.

U mnie się tak dzieje przeważnie na 3,4 biegu, obroty około 2500-3000, raczej blokowanie linki to nie jest, dodam że jak zrzucę z biegu to jeszcze tak pare sekund silnik ma obroty ok 3tyś, gdy jest na biegu to zeby sam przestał dodawać gazu muszę uzyć hamulca dosyć mocno.

Mi też się takie coś dzieje lecz zauważyłem to jak narazie tylko na LPG.

Tak zrobię, ja jestem z Rudy Śląskiej.

No tak tylko że przy mnie się w lato gosciu połączył i kasował bez problemu błąd poduszki, więc chyba kupię jeszcze jakiś kabel od innego sprzedawcy, w golfie jest to samo sprawdzałem przed chwilą wszystko indentycznie jak u mnie.