VWPolo Klub

Stukowe będziesz miał zawsze jak przesadzisz z przyspieszeniem zapłonu. Tak w Autodacie będziesz miał takie infromacje.

Ustaw na słuch. Często jest to lepsze niż ustawienie na znaki. Jeśli ustawisz za wczesny zapłon to podczas jazdy pod górkę usłyszysz charakterystyczne dzwonienie. Wtedy delikatnie opóźnij. Weź pod uwagę że zapłon powinno się tak naprawdę ustawiać pod paliwo.

Oj nie ma to jak odpowiadać po miesiącu... Poza tym kolega ma pewnie Polo 9N sądząc po silniku w opisie. Wkładki zamka można zamienić, natomiast sam mechanizm zamka nie.

Po pierwsze nie czyści się nigdy elementów które jaka jakiś kontakt z prądem papierem ściernym. jak już w wypadku świec tylko szczotka druciana, albo bardzo cienki pilniczek. Papier zostawia zawsze swoje "ziarenka".

Zależy ile ktoś chce na tym zarobić. Ja kupiłem kiedyś w sklepie Sentech za 130, i bylem zadowolony bardzo

Poszukaj najpierw na forum. I swoja droga jest to mozliwe, jesli szczelony jest czujnik temperatury cieczy chlodzacej. Podpiac pod komputer, wyjdzie wszystko.

Skoro wlacza Ci sie dopiero przy takiej temperaturze a wczesniej bylo nizsza to jedz do gazownika. Swoja droga ich bledem czesto jest to ze montuja listwe na elemencie plastikowym, ktory nagrzewa sie wolniej.

A nie szarpie Ci na wolnych? W zasadzie długość układu dolotowego ma znaczenie ale po przepustnicy. Coś musiałeś namieszać przy okazji ze Ci się muli. Załóż na moment stary filtr I puszke, zobacz czy będzie normalnie.

No to Ci się tak nie robiło, ludzie czytajcie posty dobrze a nie po łebkach. Zgasł mu i nie zapala. Nie piszcie po to żeby pisać. ThomasAngelo , przepatrz dobrze to co Ci napisałem, bo mechanik wskazał w sumie rzecz o której nie pomyślałem. Kolega kiedyś jak był w szpitalu odwiedzić żonę po porodzie ...

Wiec kolego, zdejmij srodkowy kabel wysokiego napiecia, podlacza tam swiece zaplonowa. Nie pamietam czy sie da czy nie. Jesli nie to jakas srubke, trzymajac za gume przybliz do obudowy klawiatury albo jakiegos miejsca gdzie bedzie masa. ale jej nie dotykaj, bo uwalisz uzwojenia w cewce. Jesli iskry ...

Ja mowie tak ze najpierw trzeba zastanowić się czy stać Cie na utrzymanie samochodu. Samochód kupisz za grosze ale trzeba go utrzymać. I tak jak pisze nie ma co oszczędzać na częściach, kupisz tanie wymienisz 2-3 razy zamiast kupić droższe i mieć święty spokój na dłuższy czas.

Jak to mówią, pazerny dwa razy traci. Kup kable porządnej firmy, jak widzisz nie ma co oszczędzać. Swoja droga cylindry zawsze numeruje się od rozrządu.

Przypuszczam ze bendix sie juz konczy, moze by zebatka wytarta, albo tulejki juz tez sie koncza. Nic tylko wyjac rozrusznik i go ogladnac.

Kolego nie wiem czy sie da ale trzeba wymienic szczotki w silniku. Albo byc moze tylko sie zawieszaja. W tym celu trzeba wyjac mechanizm, odkrecic silnik i podjac prube dostania sie do szczotek. Zobaczyc co z nimi nie tak, jesli beda zuzyte pojechac gdzies, gdzie sie cos dobierze. W bielsku jest to ...

jakie odchylanie się elektrod. one po prostu szybciej się wypalają. dlatego zaleca się wymianę świec po nawet już 15-25 tysiącach km.A potem się ludzie dziwią że mają wystrzały na zwykłej instalacji.