VWPolo Klub

Sprawa rozwiązana.Temat do zamknięcia.

Silnik aau mam pewniaka od osoby z forum,103 tyś najechane,dlatego padło na taki.Obydwaj doszliśmy do wniosku że ten będzie najbardziej zbliżony do hz . Mojego podejrzewam nie ma co remontować,4 mieśiące temu robiłem remont głowicy(planowanie,wymiana prowadników,uszczelniaczy,docieranie zaworów i ...

Może czasem "spece " od lpg mają trochę racji.Brak rury od kolektora do filtra-gaz nie lubi ciepła,brak zaślepienia- problem gaśnięcia przy hamowaniu ,jeżeli jest zaślepienie to co da działająca klapka? tylko problemy,zaślepienie podciśnienia racjonalne -nie działająca klapka. Tak miałem jak kupiłem ...

Chciałbym zostać przy gaźniku, więc pompki i baku nie musiałbym zmienić. Można przejść z gaźnika na mono to w drugą stronę pewnie też. Silnik się kończy a znaleźć Hz w dobrym stanie jest ciężko. Aau wydaje się być "rozwinięciem " Hz. Ale jeżeli nie Aau to co mógłbym włożyć?

W moim polo 86c 1.0 z lpg też mam zaślepioną.Ściągnięcie zaślepki powoduje gaśnięcie auta przy hamowaniu,klapkę mam zblokowaną w pozycji "otwarta" a wężyki podciśnienia idące spod patelni zaślepione. Auto śmiga.

Jak w temacie, czy zamiana silnika hz na aau 1.0 z 2f jest bezproblemowa.
Chodzi o to czy mój osprzęt(razem z gaznikiem) może zostać czy coś muszę zmieniać

Odświeżę temat.Nie bawcie się w żadne rozwiercanie itp.Wymieńcie sworznie razem z ruchomą częścią zawiasu.
Zrobiłem tak u siebie i drzwi są jak nowe.Koszt 4 sworznie + 4zawiasy 176zł.
Przyjemność z zamykania drzwi bezcenna.
Części kupiłem w sklepie iparts , dział pokrywa tylna i jej części.