VWPolo Klub

W ustawieniach pod portami Com w dużej tabeli(?) w lewym górnym rogu jest opcja "start baud" masz ją ustawioną na 9600?

U mnie był ten sam problem a miałem niebieski kabel i VCDS i wszystko działało po zmianie tej wartości na 9600.

Do rozrządu raczek klinowy;) co nie zmienia, że każdy można założyć w dwie strony.

@Marcin86c
nie mówie, żeby nie myć starego auta, ale nie umiejętne posługiwanie się myjką ciśnieniową po X myciach doprowadzi małe odpryski do większych zniszczeń.

@AarturR jak bardzo chcesz to wyśle Ci zdjęcia mojej spartaczonej przez lakiernika klapy gdzie klar tak samo schodzi jak u Ciebie ...

Schodzący klar to standard?! jakoś nie zauważyłem tego na swoim samochodzie oprócz pokrywy bagażnika, która była malowana przez partaczy jeszcze przed zakupem samochodu. Tak jak u Ciebie to klar schodzi, bo element mógł być już malowany (wygląda jak by robili zaprawkę a potem bez ściągania listwy ...

Chyba najłatwiej będzie wyjąć klapkę wlewu i zanieść do sklepu z lakierami, komputer powinien dokładnie rozpoznać kolor.

modrzyk taka sama naklejka jest w dwóch miejscach - w bagażniku i książce serwisowej (jeśli posiadasz).

Marcin86c i Jabolek fajnie by było wrzucić jakąś podstawę prawną czy jakoś inaczej to wyjaśnić, czy auto musi mieć zagłówki czy nie, niż tylko pisać zmień stacje.

W dowodzie nie, ale na naklejce w książce serwisowej/w bagażniku pod dywanikiem tak. Oznaczenie silnika jest nad kodem oznaczenia lakieru.

Miałem 195/50 na 15" 7j ET35 i tarło przy maksymalnym skręcie przy cofaniu i tył na nierównościach jak był mocno załadowany, więc możne na 195/45 nie tarło by już ale komfortowo raczej nie będzie;)

Jeśli chcesz zrobić to dobrze to przedni błotnik musisz zdjąć. Jeśli zrobisz to bez ściąganie za rok wyjdzie na 100% albo i wcześniej --> prawdopodobnie korozja jest na progu od góry i na błotniku od dołu (tam gdzie się łączy błotnik z progiem). Przerabiałem to u siebie tyle, że w 6n2. Zaprawek na ...

Ja mam u siebie na zimówki felgi stalowe 14' 6j ET38, wiec te będą 10mm bardziej schowane (wg kalkulatora http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi ). Moje są już dość schowane a te 5j to może już trochę śmiesznie wyglądać, ale jeździć będzie.

Druga sprawa po co płacić aż 600zł za ...

Chyba z tego co pamiętam to jak byś wykręcił ten mechanizm to od drugiej strony jest to zabezpieczone jakaś podkładką do wybicia czy jakoś tak. Ogólnie jak wyciągniesz całość to na pewno ogarniesz I tak samych ramion nie kupisz tylko cały mechanizm.

Naprawa tego to gra nie warta świeczki. Mi też zatarł się ten mechanizm ale nic się nie urwało. Na szrocie około ~60zł. Pasuje chyba również z Golfa III. Najlepiej wymontować stary i porównać na szrocie. Przekładasz silniczek, ustawiasz odpowiednio i wszystko chodzi;)

Jak to dokładnie ściągnąć to ...

:oops: dzięki wielkie! jutro sprawdzę może w motoryzacyjnych mają te części.

Ok, problem zdiagnozowany. Plastikowy łącznik między cięgnami a wybierakiem skrzyni - wyrobiło się gniazdo przy wybieraku i kulka przy wybieraku.

numer łącznika odczytałem z części, ale ktoś się orientuje jak jest z tą kulką?