VWPolo Klub

Hej,
zastanawiam się nad osłona dolną silnika. Wartą ją zakupić na zimę i deszczowe dni? http://www.bazarek.pl/produkt/0/358928/ ... kazja.html

Przepisałem z innego tematu mój post.
Tak tą samą mam tylko musiałem tą małą osłone od paska pozrządu odkręcić i do garażu dać a śrubki do nowej bo w tej nowej już ona jest musisz jeszcze dołożyć dwie śrubki chyba 8mm i zrobić tam dziurki te dwie górne a w bocznych wystają ci wkręty to wkręcisz jakieś plastiki a te zęby z przodu to wkładasz na przemian góra dół tam pod chłodnice i gotowe.Śrubki m8 włożyłem do otworów w kołysce i nakrętką dokręciłem mocno gwintu wystawało 1cm włożyłem podłoge i przykręciłem drugimi nakrętkami.

Wykorzystując temat czy taka osłona

podejdzie do mono wtrysku i czy potrzebne są jakieś przeróbki jak tak to jakie

Potrzebujesz takie uchwyty



I taki filter żeby ładny komplet był a czy będzie pasował nie wiem.

Czy osłona z Polo Classic'a jest taka sama jak w heczbek'u?

[quote="Michał88"]Wykorzystując temat czy taka osłona

podejdzie do mono wtrysku i czy potrzebne są jakieś przeróbki jak tak to jakie[/quote]
mam taka oslone 1.4 i 1.0 wraz ze wszystkimi uchwytami ktore potrzebne sa do silnika tylko te zaslepki na sruby musisz kupic po 2pl w aso sztuka

[quote="sieran"]Czy osłona z Polo Classic'a jest taka sama jak w heczbek'u?[/quote]


Chyba tak silnik np 1.4 Classic bo w takim widziałem taką osłone z resztą od niego to zerżnołem do mojej poli,i teraz czyściutko jest brak wilgoci bez osłony zawsze rano jak było chłodno lub wilgotno to wisiały kropelki wody pod maską teraz mam spokuj.
Masz foto i popatrz na rozmiar porównaj masz 1.6 ale to samo chyba bo taki sam wózek pod silnik jest.

Dziadek13
Chodzi mi o dolną osłonę silnika

No o takiej pisze.A ty napisałeś o jakiej.

nie,dolna osłona jest inna do classica, jest większa i trochę innaczej mocowana.

dolna osłona jest niby fajna bo tak sie silnik nie brudzi + jak jezdzisz po słonych polskich drogach to ruda tak nie wchodzi.

ale zalety sie koncza w momencie kiedy chcesz polozyc sie pod samochod i cos zrobic - bo niestety u mnie w classicu jest tak ze raczej bez kanalu nie wyjme tego ustrojstwa.

to tyle;)

[quote="cfk"]dolna osłona jest niby fajna bo tak sie silnik nie brudzi + jak jezdzisz po słonych polskich drogach to ruda tak nie wchodzi.

ale zalety sie koncza w momencie kiedy chcesz polozyc sie pod samochod i cos zrobic - bo niestety u mnie w classicu jest tak ze raczej bez kanalu nie wyjme tego ustrojstwa.[/quote]

A po co wchodzić pod auto jak sie nic nie psuje.a jeżeli musze to tylko z kanału bo mi tak wygodnie a nie na asfalcie pod autem i jak nie wygodnie,olej raz do roku wymieniasz to dwie śrubki wykręcić nie problem ale można olej od góry wymienić,odessać.

Dziadek13
Mógł byś zrobić zdjęcia jak ta dolna osłona silnika jest zamocowana?

-- Nie Paź 25, 2009 11:08 am --

Już wiem jak ma to być zamocowane... tylko jakie tam idą nakrętki?

O które ci chodzi nakrętki bo jeżeli te z tyłu to ja mam tam śruby 8 te dwie ale tam nic nie było tylko otwory sam je założyłem,a te boczne tam jest gwint taki jak ma śruba blachowkręt dwie orginalnie miałeś założone na tej ochronie paska alternatora więć jedną dałem z jednej strony a drugą z drugiej a przód zakładasz na zakładke jeden ząbek do góry a drugi na dół i tak na przemian.

[quote="Dziadek13"][quote="cfk"]dolna osłona jest niby fajna bo tak sie silnik nie brudzi + jak jezdzisz po słonych polskich drogach to ruda tak nie wchodzi.

ale zalety sie koncza w momencie kiedy chcesz polozyc sie pod samochod i cos zrobic - bo niestety u mnie w classicu jest tak ze raczej bez kanalu nie wyjme tego ustrojstwa.[/quote]

A po co wchodzić pod auto jak sie nic nie psuje.a jeżeli musze to tylko z kanału bo mi tak wygodnie a nie na asfalcie pod autem i jak nie wygodnie,olej raz do roku wymieniasz to dwie śrubki wykręcić nie problem ale można olej od góry wymienić,odessać.[/quote]


nie kazdy ma bezproblemowy dostep do kanalu.