VWPolo Klub

Panie i Panowie jako, że zauwazylem, ze coraz czesciej pojawiaja sie pytania na temat zimowych setupów zawiasu i kół w naszych polo i nie tylko to postanowilem zalozyc temat, ktory co roku pojawia sie u nas na 4um

W temacie gromadzic beda sie wszystkie pytania na temat firm i rozmiarów opon, setupów zawieszen na okres zimowy itp.

Ja u siebie bede musiał lekko podkrecic gewinde, bo mam zamiar wsadzic 185/60/R14 wiec bedzie troche balonowato, no ale takie stalowki mam wiec nie bede kupował R13

Paffcio balonowato niby ale biorąc pod uwagę jakość dróg w zimie to jak najbardziej słusznie

ja zakładam u mnie 185/65R15 a dokładniej
http://www.oponeo.pl/dane_opony/49/1587 ... 88_t.htmlx

rangerek
to fakt, drogi w zimie to masakra, tym bardziej, ze mieszkam w malej miejscowosci i czesto drogowcy poprostu sie nie spiesza

jedynym plusem jest to, ze jak juz odsnieza, to snieg sie ubije i nie odczuwam juz tak tych masakrycznych dziur, które znam juz na pamiec

ja raczej celuje w ładne, młode uzywki, no chyba, ze budzet pozwoli mi na zalozenie nowych oponek, co do rozmiaru to jeszcze nie jest przesądzone

[quote=""rangerek""]ja zakładam u mnie 185/65R15[/quote]
wejdzie takie cosik w polo na R15 ?

a co myślicie o bieżnikowanych?

ja śmigam na Yokohama AVS Winter 185/55/R14 założonych na ori felgi vw Indianapolis. Jestem w miare zadowolony z tego setupu, opony jednak mogłyby być lepsze na śniegu, na suchym i mokrym zachowują się wzorowo. To któreś z kolei moje zimówki i jak na razie bezkonkurencyjna gumą jest dla mnie Fulda Kristall Montero 2

Kolejny rok bez zimówek. W tamtym sezonie moje polo widziało 2 razy śnieg i raz dotknęło oponą. Ludzie zabijali się za zimówkami. Trzeba pomyśleć nad rozszerzeniem interesu.

Zgodzę się Paffcio, za miastem może być masakra. W mieście luz blues, droga mokra bo tak zasolili, że można śledzie marynować.

ja powiem szczerze że te bieżnikowane nalewki są OK, używałem i jestem super zadowolony, cena też robi swoje,
na zimę zakładam 175 na felgach stalowych od seata 13 cali, Sava eskimo s3 made in france heh te same co rok temu, oponki jak na zimę oceniam na 4 w skali do 10
U mnie bez zimówek i czasem łopaty w bagażniku się nie obejdzie, zimy są konkretne

witam
co do nalewek powiem ze :agree: cena
a do jakosci słowa złego powiedziec nie moge bo stare bmw przesmigało cała
zime :cool2: i jedno upalne lato :cool2: a to nie z oszczednosci tylko z braku czasu pracuje w systemie 6 w pracy 2 w domu albo 4/2 tyg i czasu brakło coby zmienic jak lato wytrzymały to zrobiło to na mnie wrażenie solidna robota upalne lato :talkative:

-- Wto Wrz 29, 2009 8:25 pm --

[quote=""Artpolo""]Kolejny rok bez zimówek. W tamtym sezonie moje polo widziało 2 razy śnieg i raz dotknęło oponą. Ludzie zabijali się za zimówkami. Trzeba pomyśleć nad rozszerzeniem interesu.

Zgodzę się Paffcio, za miastem może być masakra. W mieście luz blues, droga mokra bo tak zasolili, że można śledzie marynować.[/quote]
ponoc nie tylko o snieg chodzi ale i o temperature
a to jest inna bajka
jak wszyscy wiemy zimówki maja inna mieszanke i nie zawsze musi padac snieg aby zakładac zimówki
ps. pracuje w norwegi i gdy tyko wrzesien sie konczy to wszyscy zmieniaja na kapcie z kolcami bo temper. spada

komar wg mnie zimówki to klimaty biznesowe aby nakręcić ruch w interesie oponiarskim.
Sporo grzebałem na ten temat i okazuje się, że moda na zimówki szczególnie panuje w UE.
W niektórych krajach po prostu z salonu wyjeżdża się na całorocznych. No i wiadomo, że na śnieg zakłada się łańcuch.
Również zgodzę się, że w krajach skandynawskich to można jeździć właściwie tylko na zimówkach.

Zgodzę się również, że temperatura ma znaczenie. Oczywiście extreme. -10 to żadna niska temperatura.

Swoją drogą to ciekawe, że podaje się indeksy prędkości i ładowności a o indeksach temperatur pracy opon cisza.

Zapomniałbym - przy -10*C 15% polówek z tego forum nie odpali, przy -20*C na autobus prawdopodobnie pójdzie już 40%, przy -40*C odpali chyba tylko auto turzola

Ja mam 175/60/13 kupiłem używki i jestem z nich zadowolony.

[quote=""Artpolo""]komar wg mnie zimówki to klimaty biznesowe aby nakręcić ruch w interesie oponiarskim.
Sporo grzebałem na ten temat i okazuje się, że moda na zimówki szczególnie panuje w UE.
W niektórych krajach po prostu z salonu wyjeżdża się na całorocznych. No i wiadomo, że na śnieg zakłada się łańcuch.
Również zgodzę się, że w krajach skandynawskich to można jeździć właściwie tylko na zimówkach.

Zgodzę się również, że temperatura ma znaczenie. Oczywiście extreme. -10 to żadna niska temperatura.

Swoją drogą to ciekawe, że podaje się indeksy prędkości i ładowności a o indeksach temperatur pracy opon cisza.

Zapomniałbym - przy -10*C 15% polówek z tego forum nie odpali, przy -20*C na autobus prawdopodobnie pójdzie już 40%, przy -40*C odpali chyba tylko auto turzola [/quote]
To wyjedz z miasta zimą na letnich. U siebie mam letnie i zimówki. W golfie mam całosezonowe. I powiem jedno. Zdecydowanie wolę dwa zestawy. Różnica jest drastyczna.

[quote=""Artpolo""]Zapomniałbym - przy -10*C 15% polówek z tego forum nie odpali, przy -20*C na autobus prawdopodobnie pójdzie już 40%, przy -40*C odpali chyba tylko auto turzola [/quote]
przy -30 3 lata temu moje poprzednie polo odpaliło bez problemu... na to jest tylko jedna reguła, sprawny akumulator i układ zapłonowy...

czy ja wiem, moje odpalało z rana przy mrozach -25, -28 i nic się złego nie działo odkąd mam polę, może rozrusznik nie kręcił jak szalony ale nie zaznałem jeszcze problemów w zimie, aku mam z roku 2001 Varta tudor 44Ah, zobaczymy czy tę zimę da radę...
Co do opon to nie zgodzę się że jest to biznes oponiarski, kwestia w której części polski mieszkasz, dla jednych zimówki mogą nie istnieć dla drugich bez nich się nie obejdzie...
w mieście nie ma aż takiej ostrej zimy i wszystko jest odśnieżane na bieżąco itd.
Ja mieszkam w takim miejscu, że bez zimówek się tu lepiej nie pchać,
zapraszam do mnie na zimę na testy, gwarantuję że na letnich czy uniwersalnych wybijecie sobie nie tylko zęby...
nie wpadajmy w skrajności twierdząc że zimówki są nie potrzebne lub też że nie ma różnicy w porównaniu z uniwersalną oponą.... :scratch:
tutaj przykładowa droga w zimie (rok 2007 temp około -7 st C) foto robiłem z passata b3 2.0 benzynka

u mnie na zime bedzie 205/55/16 typowo zimowo, nieprawdaż ?

a co do sensu jezdzenia na zimowkach, to moim zdaniem jak cos jest do wszytskiego to jest do niczego. opona claoroczna jest zla na zime i na lato. bezsens totalny, bedziecie pakowac kase w gwinty felgi a o wlasne zdrowie nie bedziecie dbac. opona to jest wlasnie to czym auto dodtyka ziemi/jezdni. musi byc najwyzszej jakosci i odpowiednia do warunkow. letnia w zime bedzie za twarda i to jest sprawa oczywista. pozniej idioci jezdzacy w zimie na latnich (nawet w miescie) wjezdzaja w tylki na swiatlach jak sie tylko zahamuje mocniej... :banghead:

Witam

[quote=""komar""]co do nalewek powiem ze :agree: cena
a do jakosci słowa złego powiedziec nie moge bo stare bmw przesmigało cała
zime :cool2:[/quote]

Szczerze powiem że muszę się zgodzić z kolegą,
w zeszłym sezonie nabyłem 4szt nalewek 165/55R13 po 65zł za sztukę.

Zmuszony byłem kupić oponki klasy "Budżet", ze względów finansowych i złego słowa nie powiem, ok.7000 km w sezonie zimowym, oponki jak nowe, dały radę w mieście, trasie a i na nartach w Wiśle/Istebnej dały radę bez łańcuchów,

Jedno co zauważyłem na "-" to nieco głośniejsze były niż np Sava s3 u kolegi w Ibizie

Pzdr Michał