VWPolo Klub

Witam, przedstawiam Wam moje pierwsze w 100% własne wozidełko
silnik: 1.6 AEE
moc: 89KM/157Nm
kolor: greendragon LC6P
liczba drzwi: 3D

Polo urodzone w kwietniu 96r. i zamieszkałe do września zeszłego roku w Wolfsburgu, w rewelacyjnym jak dla mnie butelkowym zielonym kolorze . Kupione przeze mnie w stanie zupełnie seryjnym no poza felami i przednimi siedzeniami. Przebieg obecny ok 200 kkm

NADWOZIE: 3 drzwiowe (jedyne słuszne ) od nowości lakierowany tylko tylny lewy błotnik, generalnie w znakomitej kondycji, bez grama korozji. Auto po kompleksowej renowacji lakieru, na bieżąco poddawane zabiegom auto-detailerskim
zmiany przeprowadzone na zewnątrz:
szerokie zderzaki
halogeny zrobione na smoked
dokładka 6n2 GTI
progi ala Votex z ABsu
ori lotka bez stopa
smoked
usunięte listwy boczne
grill no name ze znaczkiem GT w rogu
tylny znaczek czarny mat i usunięta podkładka
tylne lampy i boczne kierunki dymione
płaskie wycieraczki Bosch aerotwin
środkowe słupki czarne
do zrobienia:
-tylne lampy Hella black lub 6n2 (zależenie od koloru felg na nastepny sezon)
-lakierowanie klamek

WNĘTRZE:
zmiany przeprowadzone w środku:
półkubły + tylna kanapa przerobiona z mkIII GT Special w krate
boczki wymienione na czarne
kiera obszyta skórą na wzór GTI
skórzana gałka i mieszek od Fabii I
wytłumione drzwi
radio Alpine CDA 9857R + Helix Dark Blue na przodzie
wzmacniacz Rainbow iPaul 2.400
do zrobienia:
-wymiana wykładziny podłogi(mam, trza zamontować)
-el. szyby i centralny
-zmiana podświetlenia na czerwono
-czarna podsufitka

ZAWIESZENIE/KOŁA/HAMULCE:
amorki Technix z przodu i Bilstein B6 z tyłu + sprężyny Eibach Pro-Kit 30/30 (realnie 50/40 bo na przodzie talerzyki obniżające, konstrukcja amorków z 2cm niższym talerzem i tył opuszczony na dorobionych frezach)
felgi Rial Viper 15/7" po przetoczeniu i polerowaniu rantów, środki w kolorze miedziano-złotym
opony Barum 195/45/15
zima opony Dunlop Sp Winter sport 185/55/14, stalówki z Seata+kapsle i plastikowe ranty pomalowane na biało
zestaw hebli 256mm od AFh w kolorze gloss black
do zrobienia:
-belka od Ibizy Cupry ze stabilizatorem(zaklepana, trzeba pojechać i odebrać)
-gruby stabilizator przedni GTI
-tarcze na tył

SILNIK: 1.6 AEE katalogowo 75KM/135Nm, obecnie 89KM/157Nm
zrobione:
dolot Simota carbon box + customowe doprowadzenie powietrza
wydech: kolektor 4-2-1 Raceland owinięty bandażem, brak kata, tłumiki od silnika 1.6 16v 101KM (większa średnica rur)
polerowana pokrywa zaworów
lifty maski
jednoczęściowa stalowa rozpórka OMP
do zrobienia:
-w kwestii mocy nie wiem, może
-wydech od 1.4 TDI który już mam - dospawanie 2 kwasiakowych fifek obciętych pod kątem
-kosmetyka pod maską-jakieś polerki, renowacje brzydkich elementów itp.

Pierwszy dzień, radocha jak cholera, w końcu pierwsze własne auto no i cały dzień doprowadzania do ludzkiego stanu

wersja zimowa, pierwsze "mody" czyli dymione lampy. kooooza


Później poszło już konkretniej - sprężyny KW 60/40 oraz felgi poddane kompleksowej renowacji i polerce rantów. Kosmetyka już w miarę ogarnięta (wtedy jeszcze nie wiedziałem co to detailing ale o auta w domu zawsze się dbało więc Polo musiało trzymać poziom )








Kasia i Pola się lubią na szczęście














Obniżenie okazało się dla mnie mocno upierdliwe (B6 nie nadaje się do takiego obniżenia) więc zamiast Kw 60/40 wskoczyły nowiutkie Eibachy pro-kit 30/30. Zimówki zrobione z ówczesnym trendem na czerwony lip









Jako, ze moje auto miało po Helmucie przednie fotele od mk3 GT Special postanowiłem pociągnąc motyw z kolorową kratą dalej coś w stylu nowych VW GTI. Dorwałem boczki z czarnym materiałem w super stanie i po mega długim poszukiwaniu tylną kanapę z Golfa GT (wiadomo trafic kanapę z dośc rzadkiej wersji auta 93-94r. w idealnym stanie bywa czasochłonne). Zdjąłem materiał i zawiozłem do tapicera celem przerobienia go pod kształt dzielonej kanapy w moim polo. Efekt oto taki:



Srebrne koła jakoś mi nie leżały więc zmieniłem kolor



Kolejnym modem, który prawie każdy polówkowicz prędzej czy później przeprowadza były szerokie zdesie, od razu z halogenami





porobiło się troche stylingu to czas zająć się sprawami umilającymi proces prowadzenia auta . Wpadł kolektorek Racelanda:


W międzyczasie wsiąkłem w temat auto-detailigu, zaczęły się pierwsze kosmetyczne zakupy i w końcy przeprowadzona samodzielnie gruntowna korekta lakieru

kilka fot z procesu



efekt końcowy przerósł moje oczekiwania, lakier wyszedł jak brand new







box Simota pod maską był prawie od początku, później wpadła za grosze nowa stalowa rozpórka OMP. Komora silnika równierz wylizana




nastepnym Must Have modem była dokładka od 6n2 GTI

i jeszcze smoked halogeny na deser


grać też coś tam gra drzwi wytłumiłem, nowe głośniki, za jakiśczas też wzmacniacz (ostatecznie 2kanałowy Rainbow iPaul)



kolejna zima i kolejny pomysł na ożywienie stalaków - czyli "panda edition"



mini pakiet skórzany - kiera obszyta na wzór GTI oraz gała i mieszek od Fabii I



najświerzszy i jak dla mnie jednen z najważniejszych mod to przednie heble 256mm


2cm niżej za sprawą nowych amorków(B6 vs Technix)

aktualny look auta









C.D.N :acute:

nawet ładne te popychaDEŁKO

polo znane widze koleka z polo sqad pozdor

tak, polo znane. pozdrawiam

A mnie się czepiali, że mam 12 koni więcej od serii a kolega ma 14 więcej Ogólnie ładne auto, oby tak dalej, a tą glebę bym zostawił no chyba, że jest uciążliwa w użytkowaniu pozdro

Gleba jest fajna jak sie na auto patrzy i chce pojeździc dla przyjemności ot tak. A jak sie auta używa na codzień na kiepskich drogach i czasem chce pojechać gdzieś dalej to zaczyna człowiek mieć tego dość... Po zakupie miałem chcice na typowego germana no ale german bez mega gleby i naciągu to nie german, dlatego teraz bliski jestem opcji surowej streetówki coś w tym stylu:

Znane mi polo od kad borek je posiada. Nawet sie poczesci przyczynilem do jego wyboru przy zakupie ;p Silniczek z mocnymi gratisami ktore sa widoczne na prostej tez jestem na nie z podnoszeniem ale to Borka wybor.

Borek usun temat z glownego "Styling/Fotki Aut"

Bardzo zacne i fajnie że dłubnięte silnikowo. A co do 1.6 i większej mocy - ponoć tak większość ma (poparte informacjami z forów z UK, Skody itp) tzn. podawana moc 75 kucy została "zrobiona" dla celów podatkowych w Niemczech. Mam nadzieję ż emój tez tak ma mimo że to AEA Twoje wyniki co do przyspieszenia i mocy napawają mnie pozytywnie - będę musiał shamować i z testowac mojego ale powinno być dobrze. Co do kierunku to ja bym był za streetem

W zielonce sila dobre plany co do Poli nio i street chyba bedzie najlepszym kierunkiem w ktory warto pojsc:)

Polo zacne, na rl prezentuje się kozak Powodzenia w dalszych modach ...

Skfarek ja słyszałem, że VW zaniżał w danych moce MPi i stąd te "dodatkowe" konie. A żeby nie było OT to ta wersja street jest baaardzo fajna

[quote="gregorib"]Skfarek ja słyszałem, że VW zaniżał w danych moce MPi i stąd te "dodatkowe" konie. A żeby nie było OT to ta wersja street jest baaardzo fajna [/quote]

[OT] Właśnie to napisałem ze zaniżał [Koniec OT]

Niby pierdoła, ale zawsze pretekst żeby przypomieć o sobie

Planowałem, podwójną cienką końcówke wydechu, ale jakoś nic akuratnego nie mogłem znaleźć(za duze średnice rur jak dla mnie) i przypadkiem trafiłem w promocji za 50 zł takie cuś Ultera. Ocencie bo ja hmm...nie wiem czy nie zbłądziłem i nie odstawiłem lekkiej wsi. Z tym zderzakiem wygląda średnio ale biorę pod uwagę, że jak założe szeroki i przeniose wneke pod hak na drugą stronę i w niej umieszcze tą koncowke to będzie to bardzo fajnie wygladało.

Borek
jaka szerokosc felg i jaka opona na tyle jest w tym srebrnym polo ?

Fele 16x7" i opony 195/45/16