VWPolo Klub

Witam

Tak jak w temacie mam problem z dwiema rzeczami

1 - Zacioł mi się tylni zamek od bagażnika. Wkładam klucz i nic. Bagażnik jest zamknięty. Jak mam się dostać teraz do zamka żeby go jakoś wymontować i przeczyścić oraz nasmarować. Może już ktoś miał kiedyś taki problem.

2 - Od jakiegoś czasu w zasadzie cały czas świeci mi się lampka awaryjna z ładowania. Jak zapalam silnik to od razu się świeci. Gaśnie dopiero przy większych obrotach ale na niższych dalej się świeci raz mocniej a raz słabiej. Pierwszego dnia bałem się ruszyć. Myślałem że pasek się zerwał i auto stanie mi po paru metrach. Ale jest ok. Autko pali na dotyk już ponad miesiąc i nic się nie dzieje. Wie ktoś może o co biega? Może po prostu dioda jest uszkodzona a z aku i całą elektryką jest wszystko ok.

Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam

ad. 1)
Wsiadasz do środka drzwiami. Wyjmujesz tylną półkę (da się). Zdejmujesz tą maskownicę na tylnej klapie i masz dostęp do bebechów. Zdejmujesz ten pręcik z zamka co odpowiada za podniesienie zapadki na zacisku kalpy i możesz sobie teraz ręcznie otworzyć bagażnik dla wygodniejszych warunków pracy. Klapa w górę trochę i z zewnątrz odkręcasz (3 śruby krzyżakowe zapewne w zapłakanym stanie) tą czarną listwę na blachą. Teraz od wewnętrznej strony wypychasz cały zamek. Zamek do kieszeni, półka na miejsce, klapa w dół i zamknięte autko Zamek rozebrać na części, pamiętając jak były wadzone poszczególne zapadki. Umyć to w np. coca-coli przy użyciu szczoteczki do zębów; trochę jakiegoś oleju do smarowania i złożyć w całość. Reszta czynności odnośnie montażu to już chyba jasna.

ad. 2)
ja bym podładował aku przez noc; przeczyścił klemy i sprawdził jak tam z budą jest połączenie;
to tyle bym sprawdził bo ekspertem w takiej dziedzinie nie jestem :hello:

ad 2) Sprawdź jakie masz napięcie na klemach przy włączonym silniku. Może wystarczy wymienić pasek od alternatora, albo go jedynie naciągnąć.

Pozdrawiam

mozesz tez do zamka napsikac WD40 w niektorych przypadkach skutkuje.

WD40 już próbowałem i nic

Dzięki za dokładny opis naprawy tego zamka jak będę mieć wolne to zobaczę czy sobie z tym poradzę.
Pozdrawiam

Jeżeli możesz przekręcać kluczykiem w zamku a mimo to dalej zamknięte prawdopodobnie połamany mały plasticzek na pręcie łączącym guzik otwierania z samym zamkiem na dole. Koszt 4zł raczej tylko w ASO. Bynajmniej nigdzie poza aso tego nie dostałem.

[quote=""kjub""]Jeżeli możesz przekręcać kluczykiem w zamku a mimo to dalej zamknięte prawdopodobnie połamany mały plasticzek na pręcie łączącym guzik otwierania z samym zamkiem na dole. Koszt 4zł raczej tylko w ASO. Bynajmniej nigdzie poza aso tego nie dostałem.[/quote]

Właśnie nie mogę po włożeniu kluczyka nic zrobić...ani drgnie

[quote=""pelass""]ani drgnie[/quote]
no to też tak miałem - tylko rozebranie i przeczyszczenie pomoże

Pierwszy problem załatwiony dziś wreszcie znalazłem czas żeby się tym zamkiem zająć Pozdrawiam

na 100% 2 problem to regulator napiecia. wyjmij go i sprawdz szczotki czy sa ok.chociaz ja mialem szczotki ok a mialem to samo co Ty.czyli regulator padl.wykrec z alternatora i wsadz 2 jakis i zobacz czy bedzie dobrze.prosto sie to robi i w 5 s.wszystko masz wyjete.2 srubki na srubokret krzyzakowy.bynajmniej u mnie tak jest pozdro i daj znac czy mialem racje

ad. 1
kupujesz wd40 i lejesz i lejesz i lejesz...tam sie zbiera duzo blota i syfu, czasem nawet zamek trzeba wymienic

ad. 2
wyczysc regulator napiecia, sprawdz stan paska klinowego, alternatora

załatwiłeś sprawę z zamkiem? jak coś pisz jak bedziesz w robocie daj znać to Ci bym pomógł z tym zamkiem.