VWPolo Klub

Witam.
Poniżej dołączam fotki obrotomoerza na zimnym silniku i ciepłym. Oceńcie czy nie są za wysokie. Bede wdzieczny.
Autko w cyklu miejskim pali 7,8-8,5 litra/ 100 km - sporo krótkich odcinków na zimnym silniku ( droga do pracy ).

zimny http://img12.imageshack.us/img12/7547/70380103.jpg

ciepły http://img12.imageshack.us/img12/2194/dsc00172sph.jpg

Zastanawiam sie nad montażem gazu.. jak sie spisuje w tych silnikach ? Przebieg 133 tys oryginalny.

ja mam takie same obroty na cieplym i na zimnym silniku tak mialem ustawione od poczatku jak kupilem pytalem mechanika czy dobrze on mowil ze tak ma byc.

Obroty mają być tak ustawiony by silnik nie telepotał i aby nie za dużo palił Czyli 900-950

hmm czyli wszystko z nimi ok ?
A na zimnym nie powinno byc wiecej troszke ? U mnie raczej jest tyle samo co na cieplym

ja czy cieply czy zimny mam tyle samo co ty tak mechanik powiedzial ze ma byc bo tez mnei to dziwilo a jak odpale to nawet niem nietelepie ani nic takze jest wszystko ok o obroty sie nieboj a o gaz no ja nigdy nie zagazuje autka ;P

Moim zdaniem wszystko jest OK. Ja mam je tak samo ustawione.
Swoją drogą spalanie też masz poprawne.

no mi spalanie w cyklu miejskim wychodzi mniejsze bo jakies 7,3 -7,5 L a na trasie schodze tak do 6,5-6,7L ja ze swojego polowagona jestem zadowlonony zajebiscie ;P chodzi sprzecik elegancko :Pi duzo tez niepali:P

[quote=""Atrax""]Obroty mają być tak ustawiony by silnik nie telepotał i aby nie za dużo palił Czyli 900-950[/quote]

Jest możliwość ustawienia obrotów? Gdzie? tak żeby nie trzęsło całym autem?

mechanik ci ustawi obroty najlepiej bo sam to nie ustawisz raczej

[quote=""Rafals""][quote=""Atrax""]Obroty mają być tak ustawiony by silnik nie telepotał i aby nie za dużo palił Czyli 900-950[/quote]

Jest możliwość ustawienia obrotów? Gdzie? tak żeby nie trzęsło całym autem?[/quote]

A ja dodam że należało by podmienić nowy aku na próbe i sprawdzić,ja miałem u kolegi taki
problem z tz telepaniem na wolnych obrotach przy zapalonych światłach oraz z obrotami i
okazało sie że aku był już jedną klemą na złomowisku choć jeszcze kręcił ale wydajność
prądowa już była mała i wtedy podmieniliśmy z moim problem ustał w jego samochodzie
jego aku w moim też miał problem więc żeby usunąć te telepanie,drżenie auta musi se
wymienić aku odpowiedniej pojemności żeby go naładował alternator aby włączenie świateł
czy wspomaganie w zakręcie,naciśnięcie hamulca nie powodowało tego drżenia.No i oczyszczenie wszystkich kontaktów aku + i do masy oraz linka,taśma między silnikiem a karoserią.
Co do LPG to tu:
viewtopic.php?f=13&t=6424
viewtopic.php?f=20&t=4565

?? pierwsze słyszę że w poli 1,4 ustawia się obrotki? w eTechu było napisane że brak regulacji.
co najwyżej to adaptacja przepustnicy po jej wyczyszczeniu, nie ma tam żadnej śrubki do regulacji wolnych obrotów...
No chyba że VAGiem coś się tam da namodzić w wartościach pewnych kanałów, ale nie wiem.