[quote="Olo"]Tak. A co trzeba przerabiać to nie da się tego tak po prostu napisać. Nagrzewnica, mocowania i mnóstwo dupsów. Pogadaj z turzolem.
http://picasaweb.google.pl/turzol/6N6N2#[/quote]
Zgadza się, nie da się wszystkiego opisać krok po kroku. Zakup samej deski to tylko 1/3 sukcesu. O ile trafisz wersje bez jaśka dla pasażera , tak jak mi się udało. Inaczej nikt nie sprzeda ci deski z poduszką pasażera poniżej 1000zł.
Potem musisz skompletować wszystkie plastiki dolne deski - schowki, blendy, tunel etc. Niektórych plastików w używce nie dostaniesz wcale więc pozostaje zakup w ASO VW.
Koniecznie trzeba zmienić obudowę nagrzewnicy - ta z 6N jest za duża i nie upchniesz jej pod deską. Pozostaje zakup obud. z Golfa IV, Bory, Audi A3 bądź Lupo czy też 6N2. Ja od razu kupiłem wersje z klimatronic (silniczki sterowane elektycznie)
Tutaj czeka cię rzeźba z uchem górnym nagrzewnicy - trzeba je obciąć bo nie pasuje pod bolec montażowy z 6N
Poza tym potrzebujesz mocowań bocznych deski z 6N2 - dokładnie 2 górne i 2 dolne. Starych mocowań z 6N trzeba się w brutalny sposób pozbyć, najlepiej kątówką. Potem z pomocą przychodzi dobry spawacz z migomatem, który dospawa ci mocowania z 6N2 (oryginalnie sa na nity, ale nie polecam nitować w blachach 6N)
Mocowania górne w 6N pasują 1:1 tym samym deska będzie pasować bez jakiejś większej rzeźby.
Kanały nawiewów są przykręcone do deski 6n2 więc problemów nie ma. Kanały nawiewów na nogi zostają z 6N, pasują bez problemu pod kanały nagrzewnicy z 6N2/Golf IV/Lupo.
Pozostaje jeszcze elektryka - przełącznik świateł z 6N2, przełącznik awaryjnych (niestety tego nie opanowałem jeszcze), przełączniki szyb, dolutowanie kostek pod przełączniki na konsoli środkowej.
Liczniki - musisz kupić takie które podejdą pod elektrykę 6N - jedyne które pasują to zegary z Lupo bez CAN (6X0 919...)
Ogólnie zabawy na kilka tygodni, jeżeli masz czas i zapał to polecam taką przeróbkę
jeszcze sie zastanowię czy sie za to zabierać.