VWPolo Klub

Witam

Mam Polo 1.4 tdi 2003. Wiem, że wew. obieg nie działa na szybę przednią, ale u mnie niestety nawet po włączeniu na normalny nawiew po jakimś czasie podświetlenie gaśnie (i myślę że obieg sie otwiera). Po kilku prubach juz wogule sie nie włącza wew. obieg.
To pewnie jakaś usterka, tylko czy mechaniczna, czy może do elektryka sie udać. A może doradzicie gdzie szukać przyczyny.

POdobny temat już był, ale niestety nie znalazłem odpowiedzi na mój problem.

U mnie tak objawiał się uszkodzony silniczek obiegu, jeśli masz klimę to za chwilę padnie ci sterowanie temperaturą, za które odpowiedzialny jest identyczny silnieczek, niestety nie pamiętam numeru. Koszt nowego w aso to 300zł.

[quote=""dawzim""]U mnie tak objawiał się uszkodzony silniczek obiegu, jeśli masz klimę to za chwilę padnie ci sterowanie temperaturą, za które odpowiedzialny jest identyczny silnieczek, niestety nie pamiętam numeru. Koszt nowego w aso to 300zł.[/quote]

Z twojego posta wynika że są dwa siniczki do wymiany przy takiej usterce czy jeden odpowiada za sterowaniem klapy i temp. nawiewu ??

Oo.. Ja mam podobny problem, tyle, że nie mogę włączyć zamknięcia obiegu (lampka gaśnie po chwili) Ale też mam problem z regulacją temperatury.. Gdy przekręcę pokrętło powyżej 22 stopni (mam klimatic) to zaczyna grzać mocno, a potem mam problem żeby przejść na zimne powietrze.. najczęściej pomaga wyłączenie i włączenie silnika, a czasami po kilku przekręceniach od min do max i z powrotem w końcu załapuje.. Jak można się dostać do tego silniczka i czy można go jakoś reanimować? Idzie zima a wtedy regulacja temperatury by się przydała..

U mojego ojca w fabii obieg zamknięty działa tylko gdy nawiew jest skierowany na "głowę", w innym przypadku automatycznie się wyłącza.

Mam taki sam problem co Kolega Marcin, czytałem już o różnych cudach aż dałem sobie spokój z powodów nie zależnych ode mnie. Powracając do tematu, może ktoś już słyszał coś więcej w temacie i może podać jakąś sprawdzoną receptę hehe Czekam na info i Pozdrawiam

Padają silniczki - od zamkniętego obiegu V154, od sterowania temperatury V68. Jeśli chodzi o zamknięty obieg miałem identyczne objawy. Silniczków nie trzeba musowo wymieniać. Ja miałem taką usterkę i poradziłem sobie poprzez regenerację potencjometrów w starych silniczkach. Na ile to starczy, zobaczymy. Mam nadzieję, że załatwiło to sprawę skutecznie. Ja je wymontować? Są manuale na forum!

Obieg wewnetrzny: viewtopic.php?f=25&t=18563
sterowania temperaturą + obieg wewnętrzny: viewtopic.php?f=25&t=28794 - co prawda po niemiecku, ale wujek google przetłumaczy to na tyle, że da się zrozumieć.
Ponadto użyjcie szukajki, bo ja sam osobiście pisałem na ten temat już wiele razy w innych tematach. :angry2:
Pozdraiwam