VWPolo Klub

Witam kolegów.

Ostatnie dni to dosyć mroźna pogoda. Wszystko bez problemów, palenie praktycznie na dotyk...do dzisiaj. Przejechałem wczoraj z 60. W nocy było -16, z rana bez problemów i dzisiaj za dnia też około 60 km, do tego kilkabaście na ekspresowej i wszystko pięknie. Wróciłem do domu ok. 14:30.

O 19.00 wyjechałem i przyznam, że nie ruszyłem zbyt wolno. Samochód zgasł, po czyn odpaliłem ponownie i wyświetlił się check. No nic, dojechałem bez problemu bez żadnych wahań obrotów. Moc jest, wszystko śmiga. Po godz. 20 włączam ponownie i pali, kontrolka check zgasła.

O 23 musiałem znowu wyjechać a tu niespodzianka. Samochód nie chciał zapalić, włączyl się na chwilę i zgasł. Po tym długo starałem się go uruchomić, w końcu zaskoczył i znowu swieci check. Dojechałem, wróciłem - no działa. Teraz zobaczę co będzie rano ale nie zapowiada się to dobrze.

Na korku oleju zbiera się masełko ale to raczej od krótkich tras. Bagnet czysty, olej w odpowiednim kolorze, płyn chłodniczy nie ucieka.

Po otworzeniu korka słychać takie bulgotanie, jakby się coś gotowało albo też przepuszczało powietrze przez gęstą maź. Silnik 1.4 mpi, nie gazowany.

Jedyna opcja w tych mroźnych warunkach to dla mnie w chwili obecnej to serwis, ale może ktoś potrafi nakierować co może być przyczyną?

Jak sam już napisałeś zaświecił ci się CHECK i należało by podpiąć auto do VAGa i zobaczyć jakie błędy pokaże. Bez tego to nawet wróżka nic nie zaradzi.

Auto odebrałem z serwisu, zamoczone były świece, po osuszeniu było OK...  Komputer wykazywał błędy zbyt dużego poboru prądu. Aktualnie gdy autko postało znowu nie chciało się uruchomić. Znowu wróciło do serwisu.

mmaciek3905 pisze: Znowu wróciło do serwisu.

Zmień serwis.

standard zimowy; odma do czyszczenia , sprawdź kondycję aku, wyczyść przewody do świec( lub wymień) i cewka WN
a serwis zmień 

Zmieniłem serwis, super godny, z polecenia. Specjalista od VW! Wszystko super tylko dalej nie działa. Poczyscili kostki przy komputerze itd. I przez 14 cieplych dni było spoko...  Przez jedna noc przyszedl mroz i dziekuje - krecil i nie odpalal. Postał na słonku 8 godzin i problem zniknął. Szukam rowniez na wlasna reke. Po przeczytaniu wielu tematow na polskich i zagranicznych stronach - zezlomowac bo zepsute jest doslownie wszystko.

Wymieniono przewody, cewka. W chwili obecnej autko ma problem z falowaniem silnika tylko na luzie, cykliczne falowanie co kilka sekund i cykanie. Wpada w drgania. Do tego występuje syczenie z lewej strony (od strony rozrządu/alternatora). Podczas gdy autko jest "na luzie", wlacze spryskiwacz czy nawiew to obroty przysiadaja. Akumulator dobry, palił na dotyk przy -17 i po sprawdzeniu miernikiem ladowanie jest na wysokim poziomie podczas pelnego obciazenia. Czujnik temperatury tez byl sprawdzony i posiada parametry zblizone do tych dedykowanych.

Komputer aktualnie nie wyswietla bledow, wczesniej byl blad masy na wszystkich wtryskiwaczach. Teraz nawet check sie nie wyswietla...

Aktualizując jakby ktoś szukał rozwiązania to problemy całkowicie ustały po wymianie:
- czujnika temperatury
- cewki (poprzednia cewka mimo, że nowa okazała się wadliwa)
- przewodów WN
- świec

Pomyśl że i ciepło się zrobiło i problemów na chwilę obecną nie będzie do następnej zimy.

Optymistycznie.  Na szczescie wymieniano podczas mrozu jeszcze. Normalnie byly problemy juz przy takiej temperaturze z uruchomieniem - po wymianach znikneknely.