VWPolo Klub

Witam. Posiadam Polo 6N 1.4 AEX hatchback, 96r. ze wspomaganiem. Stalowe przewody są mocno skorodowane. Chciałbym wymienić wszystkie czyli od tłoka obustronnego do zaworu sterującego (2szt) oraz przewód ciśnieniowy i powrotny. Przewody te chciałbym zakuć. Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć:
- Jakie długości mają poszczególne przewody.
- Jaki przewód ciśnieniowy najlepiej użyć (pewnie jakiś olejoodporny). Czy są jakieś inne obostrzenia (temperatura, odczyn płynu wspomagania).
- Jakie są wymiary końcówki oczkowej (M14?)
- Jakiego typu będą potrzebne uszczelki pod końcówki oczkowe? Podobno miedziane?
- Ile wynosi średnica wewnętrzna przewodu? Czy jest ona krytyczna jeśli będzie źle dobrana np. wspomaganie będzie chodzić za luźno?
- W niektórych dokumentacjach do tego modelu widnieje czujnik ciśnienia wpięty w przewód wspomagania, aczkolwiek nie znalazłem go w swoim samochodzie. Może ktoś potwierdzić czy rzeczywiście go nie ma czy coś przeoczyłem.
- Jakie są wymiary śrub drążonych (prawdopodobnie M14x1.5 ale nie wiem jaka długość, przypuszczam że długość gwintu: 13mm i długość całkowita: 25mm)


Przewody o które mi chodzi i ich stan:


Pozdrawiam!

Najlepiej będzie jak zdemontujesz swoje i weźmiesz na wzór do zakładu gdzie dorabiają.... bo było kilka rodzajów tych węźy

A orientuje się ktoś może czy wymiana przewodów na gumowe nie wpłynie na zwiększenie temperatury oleju wspomagania co może doprowadzić do uszkodzenia elementów układu? . Przewody te mają budowę gumowo-metalową i zastanawiam się czy te metalowe części nie mają na celu odprowadzania ciepła, ponieważ w niektórych samochodach są chłodnice płynu wspomagania.

przecież mogą ci dorobić z rurkami żaden problem

Prawda, ale chciałbym się dowiedzieć chociażby z ciekawości czy zakucie wężem gumowym było by błędem i może doprowadzić do uszkodzenia układu.