VWPolo Klub

Witam,

Silnik nie był odpalany przez ok. 1,5 tyg. Po odpaleniu na wolnych obrotach jest ok. natomiast po zwiększeniu obrotów do ok. 1,5 - 2 tys. zapala się kontrolka oleju i gaśnie po zmniejszeniu obrotów.

Gdzie może być problem ?

Olej jest, silnik nie bierze oleju.
Silnik 1,4 AUD Polo 6n2 prod 2001.

Nie odpalać silnika pewnie nie ma smarowania.
Zmierzyć ciśnienie oleju.
U mnie było podobnie zamarzł smok w misce i brak ciśnienia oleju.
Kontrolka dopiero świeci i piszczy  po przekroczeniu 2tys. obrotów.

Nie odpalam, auto czeka na mechanika.
Jak sobie poradziłeś z naprawą?

Pomierzyłem ciśnienie oleju ale wskazówka nawet nie ruszyła oczywiście tylko pare sekund
Miska do ściągnięcia i zamarznięty smok grzanie smoka opalarką nowy olej i tyle.
Najlepsze że polo przez dwa tygodnie pokonywało trasę w jedną stronę 35km czyli dziennie 70km.
Postało dwa dni weekend przyszły mrozy około -18 i stało się.

Korzystając z dwóch dni lekkiej odwilży odpaliłem silnik i lekko przygazowalem do 2,5 tys. obrotów - i kontrolka się nie zapaliła 
Wiec ewidentne coś było zamarznięte lub olej na tyle zgęstniał ze pompa nie dawala rady.
Pojeździłem trochę i wyglada na to ze jest ok.

Ketur pisze:Wiec ewidentne coś było zamarznięte

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=209146

Jak dobrze rozumiem to przy zamarzniętej odmie w silniku wytwarza się nadciśnienie. Jak zapaliła się kontrolka oleju to po wyłączeniu silnika wyjąłem bagnet żeby sprawdzić czy jest olej i odkręciłem korek wlewu oleju i nie wyczułem aby było tam nadciśnienie (nie dmuchało). Pod korkiem wlewu nie było "majonezu".

Czy przy zamarzniętej odmie zapali się kontrolka oleju ?

Tak i zazwyczaj po chwili już się silnik zaciera

Nie lekceważył bym tej kontrolki bo ona działa powyżej 2tys. obr na wolnych obrotach przynajmniej 2bary ma być .
Także silnik się zaciera, a później wielkie koszty