VWPolo Klub

Siema. ostatnimi czasy silnik zaczął mi dziwnie chodzić.... chyba silnik bo odgłos dochodzi z pod maski. Patrzyłem sie gdzie mniej więcej no i wychodzi na to że z okolic alternatora.
Zaczęło sie od dzwięku jak by tarcie metalu o metal ? Ale takiego bardzo słabego, po czym dzwięk coraz bardziej narastał. Dziś wymieniałem aku bo mój już spuchnął... i mechanik powiedział mi że mam przy okazji ruzrusznik do wymiany ( podobno bo angielscy mechanicy nie są zbyt ogarnięci). Po tym pojechał w miasto, znów zapaliłem auto ( nie udało sie, ale za drugim razem sie udało) po czym wyskoczył check engine.... Nie wiem o co chodzi, będę oddawał do mechanika ale musze sam wiedzieć co jest nie tak, nie dla mechanika lecz dla mnie abym był świadomy.
Dodam link do filmiku jak chodzi silnik z przed kilku godzin...

http://sendvid.com/ndvnh984

Prosił bym o szybką pomoc :/

Witam
Zacznij od ściągnięcia paska wielorowkowego od napędu osprzętu.

Kiepsko będzie bo nawet garażu aktualnie tu nie mam. Ale położyłem się pod auto no i nic specjalnego nie widać :/

Kiedy był wymieniany kompletny rozrząd czyli pompa wody, paski i rolki?

Około 30 tys temu. Właśnie zauważyłem że głos dochodzi od strony sprężarki klimy i od pasków. Też widziałem że blaszka która jest na kole od sprężarki po naciśnięciu na nią leci z niej lekki dym, po kilku sekundach na oddalonym silniku. Dodatkowo teraz jechałem do pracy i dźwięk ucichnal, ale metalowe stukanie lekkie dalej jest. Oraz dodatkowo zdaje mi się że auto się szybciej grzeje (chyba)

Już wiadomo, wirnik pompy wody się rozliczal i robił dużo szumu. Dziś wymieniam kmpl rozrząd i pompę mam nadzieję że nic innego nie wyskoczy

Siema. Wymieniłem kilka dni temu rozrząd wraz z pompa wody, co sie okazało jadnak to nie rozrzad był wynowajcą lecz spręxarka klimy. Mimo wszystko rozrzad nowy to git.
Lecz po odpaleniu silnika chodzi on nieco inaczej. podaje filmik.
http://sendvid.com/g39v0ei7

Wszystko zrobiłem jak trzeba. wszystkie oznaczenia są w tej samej pozycji co były. Jedyne co zrobiłem to przeskoczyły mi dwa ząbki w lewo na wale korbowym gdy próbowałem odkręcić koło pasowe. Po zdjęciu koła pasowego przestawiłem o 2 ząbki jak było. Dzwięk mógł sie zrobić przez to ? I co to tak klepie ? Zawory ?
Jeśli ktoś coś wie to prosze o podzielenie sie informacjami.

Podłączyłem auto pod kompa i check engine wskasuje na błąd kodu

17927 - camshaft adjustment bank 1 malfunction P1519-35-10 --- intermittent
Wie ktoś co ten kod oznacza ? próbowałem go odnaleźć na nacie ale są same z audi które wskazują różnie.
Potrzebuje za jakiś czas auta na długą wyprawe ale nie chce aby mi stanęło w obcym kraju.....

Rozrząd na bank przedstawiony. Stukają szklanki. Ustaw rozrząd jeszcze raz, sprawdzając ustawienia na wale, wałkach i na kole zamachowym. Z tego co widzę po błędzie, to coś jest nie tak z czujnikiem położenia wału. Więc sprawdź jeszcze raz rozrząd.

Zabiorę się za to jutro, ale powiedz mi jak to sprawdzić na kole zamachowy? Na walkach Ina wale go wiem ale nie za bardzo wiem o co chodzi z kołem zamachowym

Pisałem ściąg pasek z osprzetu.
Koło zamachowe masz od skrzyni, jak patrzysz z góry masz korek plastikowy prawie na łączeniu skrzynia silnik .

No do rozrządu to wiem jak sie dostać itp. Teraz nie wiedziałem po prostu jak z tym kołem zamachowym.
Wejdę jutro pod silnik, jeszcze raz rozbiore rozrząd, posprawdzam oznakowania i znów złoże.
A czysto hipotetycznie pytając, gdyby oznaczenia na kole zamachowym sie nie zgadzały z resztą, to jak temu zaradzić i jakie koszta ?

I rozebralem znów auto, oznaczenia na walkach się zgadzają oraz na dole, a w kole zamachowym to nie mam pojęcia jak sprawdzic, kręcilem kilka razy i nie widzę żadnych oznaczeń, jak one w ogóle wyglądają na kole zamachowym? Czego mam szukać?  Jakiegoś wciacia czy znaczku na zębach? Podeślę później zdjęcia bo teraz jestem na telefonie

Tak wygląda mój rozrząd po tym jak go zrobiłem.
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/14895585_1146368492144998_412474878_o.jpg?oh=37bb9c5ca7cd23e27402e0be5f82ff90&oe=5818BB66
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/14876033_1146368408811673_474855242_o.jpg?oh=a39a08103789021b33edd3ae01061a2d&oe=581917E3
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t35.0-12/14876107_1146368405478340_850868949_o.jpg?oh=3fdbc36b56d5608fbea99872aa9c2b3c&oe=581907F1

powiedzcie mi jak ma wyglądać oznaczenie na kole pasowym.... :/

Ściągałeś może kółka, do wymiany uszczelniaczy? Po zdjęciach widać, że wał jest w GMP. A na kółka od wałków rozrządu nie ma żadnych oznaczeń? Jest tylko ta blokada?