VWPolo Klub

Witam. Ostatnio jak jechałem autem zaczęło mi dławić przy dodawaniu gazu i szarpać aż w końcu mi zgasło i nie mogłem uruchomić silnika. Po kilku próbach uruchomiłem silnik i jakoś pyrkaniem i dławieniem na 2 biegu dojechałem do domu. Silnik odpala ale na luzie obroty falują co jakiś czas od 900 do 1200 a jak wcisne gaz to dusi go obroty spadają do 800 i silnik gaśnie albo uda sie podkręcić na wysokie obroty 3-4 tyś i wtedy już chodzi chwile normalnie ale jak zdejme noge z gazu i ponownie wciskam gaz to szarpie i dławi strasznie nie da sie odjechać paru metrów. Wymieniłem świece, palec i kopułkę rozdzielacza. Sprawdzałem wtryskiwacze podczas pracy silnika i wszystkie działają, czyściłem przepustnice i sonde lambda i nic to nie dało. Nie mam dalej pomysłów co można jeszcze sprawdzić ? VW Polo 6N1 97 rok 1.4 benzyna 60KM 44KW AEX silnik

Witam,

Dołączę się do pytania Moje polo 6n 1.4 60 KM dławi przy dodawaniu gazu i ma problemy przy ruszaniu ze świateł z 1 biegu tak jakby nie dostawał paliwa bądź go zalewało...
Świece wymieniłem ale problem nie znika. Auto dusi ale nie gasnie nawet gdy obroty sa bardzo małe, gdy przejdzie granice 3tys obr idzie normalnie problem nasila się przy ciepłym silniku.
wygląda to mniej więcej tak ze jedzie zaczyna się dławic i po chwili znów dostaje swojej mocy.


Co może być przyczyna sonda kable cewka czy może przepustnica ?


Z góry dzieki za pomoc. :beg:

Masz tak samo jak ja. Ja u siebie wymieniłem świece, kopułkę, palec i zamieniałem cewke sprawną z innego auta oraz czyściłem przepustnice i to nic nie pomogło. Sprawdzałem wtryskiwacze i iskre kable też i dalej dupa ehhh. Jutro rano wizyta u mechanika to dam znać jak zrobią.

W moim 6n2 problem był z sama cewką zapłonowa. Szarpało przy gwałtownym dodawaniu gazu.

sprawdź czy dobrze zapłon ustawiony, możliwe że przekręciłeś niechcący aparat zapłonowy, odkręć dwa imbusy aparatu zapłonowego i spróbuj kilka mm cofnąć lub przyśpieszyć zapłon. Na 99% pomoże.
Jeśli nie to szukałbym dziury w zasilaniu paliwem, czyli pompa i filtr paliwa.

Dzisiaj byłem u mechanika. Brak ciśnienia sprężania na 3 i 4 cylindrze. Silnik do remontu. Wszystko inne było sprawdzone.

Witam. Wczoraj odebrałem auto po remoncie silnika dla zainteresowanych zostały wymienione panewki, pierścienie, uszczelka pod głowicą, uszczelka pod kolektor ssący, wydechowy, uszczelka pod pokrywe zaworów i uszczelniacze zaworowe, olej Castrol GTX 10W40 i filtr oleju oraz koszty robocizny za wszystko 1650zł. Jestem zadowolony silnik chodzi równo, cicho i nie klekocze