VWPolo Klub

Ostatnio w ramach dbania o mojego VW POLO 1.4 AEX z 1996 bez instalacji LPG wyczyściłem przepustnicę. Było dość dużo syfu na motylku i na przepustnicy. Po wyczyszczeniu przepustnicy wolne obroty ustawiły się na poziomie ok 1000 rpm. Zdjąłem klemy celem zresetowania ustawień komputera. Nie pomogło. Jak czyściłem przepustnicę to zaważyłem, że przepustnica się całkowicie nie zamyka. Dodam, że są nowe świece, nowy aparat zapłonowy, nowe przewody WN.

Jakieś sugestię, co może być przyczyną takiego stanu rzeczy i jak naprawić?

Sprawdź linkę od gazu. Powinna być luźna, żeby na pewno przepustnica mogła się domykać.

Wciśnij klapkę przepustnicy i sprawdź czemu się nie domyka, musi się prawie do końca domykać,
prawdopodobnie sprężyna przepustnicy nie robi roboty, trzeba ją popsikać WD40 lub ewentualnie rozruszać.
Druga sprawa to ustawienie linki gazu tak aby nie była napięta, ma być minimalny luz, musisz to sam naprawić.
Klapa przepustnicy ma wracać na miejsce do końca.
Najlepiej w dwie osoby jedna próbuje przywrócić ustawienia a druga pomaga naciskając gaz na maksa abyś mógł zobaczyć czy wszystko wraca na miejsce.

Witam.
Linka gazu ma minimalny luz (nie jest napięta).
Klapka ma luz jak na filmiku.
https://www.youtube.com/watch?v=S3bLfHpJusg
Dodam jeszcze że po przekręceniu zapłonu to miejscu licznika kilometrów miga kod "10 02".
Nie sprawdzałem co się dzieje na podłączonym zasilaniu. W poniedziałek będę miał więcej czasu to trochę podziałam przy samochodzie i dam znać.
Chciałem się podpiąć pod VAGa ale mój laptop nie chce gadać z Polo. :banghead: