VWPolo Klub

W moim Polo jest taka sytuacja, że tylne szyby opuszczają się max do 60% (obie) są na korbkę i opuszczają się bardzo łatwo ale by je podnieść to trzeba mieć niezłą krzepę. Jedną nawet siłowo trzeba ręcznie dopchać do góry bo szczelina się robi w jednym miejscu przy uszczelce. Wie może ktoś co może być nie tak i czy da radę człowiek sam w garażu coś na to zaradzić?

z tego co kojarzę to jest tak w każdym aucie, które mam i miałem. Jest to dla bezpieczeństwa dzieci jeżdżących z tyłu

[quote="qwertypol"]z tego co kojarzę to jest tak w każdym aucie, które mam i miałem. Jest to dla bezpieczeństwa dzieci jeżdżących z tyłu[/quote]
Dziwna teoria.

Kolego,odkręć tapicerkę,sprawdź wszystkie newralgiczne miejsca,w których mógł się zgromadzić jakiś brud,czy coś,ogólnie cały mechanizm dokładnie sprawdź,może gdzieś linka w pancerzu się blokuje.
Po prostu wystarczy to wszystko sprawdzić,wyczyścić,ewentualnie przesmarować lub psiknąć jakimś wd40.

WD40 nie używamy do smarowania, tylko do poluzowania zapieczonych/zatartych mechanizmów gwintów. Po rozebraniu trzeba to wyczyścić/odrdzewić i nasmarować odpowiednim smarowidłem. Smarowanie WD40 jest działaniem na bardzo krótką metę.

[quote="qwoot"]W moim Polo jest taka sytuacja, że tylne szyby opuszczają się max do 60% [/quote]
To akurat normalne.

W polo tylne szyby otwierają się do jakiś 50% właśnie jak koledzy wyżej pisali dla bezpieczeństwa.

Nie dla bezpieczeństwa, tylko po prostu szyba nie ma się gdzie bardziej schować, bo już jest nadkole.
Zobaczcie sobie zdjęcie boku samochodu - gdyby szyba otwierała się do końca musiałaby wystawać z drzwi

W każdym samochodzie, który ma taką budowę tylnych drzwi szyby otwierają się do połowy

[quote="adek1983"]WD40 nie używamy do smarowania, tylko do poluzowania zapieczonych/zatartych mechanizmów gwintów. Po rozebraniu trzeba to wyczyścić/odrdzewić i nasmarować odpowiednim smarowidłem. Smarowanie WD40 jest działaniem na bardzo krótką metę.[/quote]
Do czego służy wd40 to wiadomo,ale jeśli pomoże od razu to wiadomo ,gdzie był problem i co następnie przesmarować,bo zamykanie szyby z ciężkim oporem to nie jest normalne.

Niestety żeby przesmarować prowadnice musisz zdjąć tapicerkę i zdemontować blachę na której zamocowany jest cały mechanizm (czyli tą co jest pod tapicerką) odkręcając od niej szybę. Wtedy możesz sprawdzić czy szyba czy mechanizm z prowadnicą. W polo i ogólnie w grupie VAG z tych roczników często pęka plastik do którego są przyczepione linki. Szyba spada z prowadnicy idzie krzywo i się blokuje. A co do wystawania szyby 10-15 cm na maksymalnym położeniu dolnym to ten typ tak ma i nic nie da się zrobić.

A dałbym sobie rękę uciąć, że wcześniej szyby te odsuwały się prawie do maksimum:) (owszem wystawał spory kawałek ale nie tyle jak teraz)
tapicerki nigdy nie zdejmowałem, spróbuje zrobić to pierwszy raz i się zobaczy co wyjdzie
co do odsuwania szyby są takie fakty - w przeszłości szyby dawały się odkręcić na pewno niżej niż teraz, jak i działanie mechanizmu nie działało tak topornie i mało dokładnie

To rozbieraj i sprawdź ten plastik to pieta achillesowa podnośnika. Plastik z czasem twardnieje i pęka jak szkło.