VWPolo Klub

Witam jestem nowy na tym forum i chciałem przedstawić swój najnowsze autko jest Volkswagen Polo które zostało zakupione jako auto zastępcze.

Model: Volkswagen Polo 86C2F
Silnik: 1.3 Pb+Lpg oznaczenie ??
Olej: Castrol Edge 10W40
Moc: 55 KM
Przebieg: 220 tys.km
Rok prod.: 1986
Zawieszenie: Seria przód tył jakieś modyfikowane
Hamulce: Tarcze hamulcowe przód i tył
Felgi: orginalne stalowe 13
Dodatkowe wyposażenie: Hak i LPG oraz Voltomierz
Wnętrze: Deska rozdzielcza 86c z Voltomierzem i obrotkiem który nie chodzi
Audio: Są jakieś dwa Pioneera i antena z radiem Cb (nie sprawdzałem czycb chodzi).

Zdjecia autka :

http://images77.fotosik.pl/116/92caffa54585517a.jpg

http://images78.fotosik.pl/116/aa611920a08d834c.jpg

http://images76.fotosik.pl/116/854077be94c07823.jpg

http://images77.fotosik.pl/116/530bdd14b22ecbbf.jpg

http://images76.fotosik.pl/116/794d0525837ce4b2.jpg

http://images76.fotosik.pl/116/6b6a8b34144770af.jpg

http://images75.fotosik.pl/116/586058c49dc035c2.jpg

To jest ta za 900 z OLX'a ? interesowało mnie to autko przez długi okres czasu, daj jakieś fotki.

Coś ten rok produkcji nie bardzo.. jeśli to 2F. Ciekawe co wychodzi wg VIN

Deska z 86c w 2Fie? ale kombinacja

Całkiem możliwe z tą deską z 86c. Poprzedni właściciel miał też Derby 86 z deską z 2f także chyba lubił jakieś takie kombinacje
Kilka razy oglądałem to derby (stało na puławskiej, prawda?) Chciałem je nawet brać ale stwierdziłem, że trzecie mi chyba nie potrzebne :mrgreen:
Szczerze kibicuję, będę śledził i skoro poszło do Kraśnika, to wierzę, że będzie mi dane je jeszcze pooglądać w lepszym stanie :good:

temat i tak pewnie poleci w kosz z powodu braku zdjęć...

nie raz widziałem 86c ze szczepionym przodem z 2f - prawdopodobny dzwon - kupowanie czegoś takiego to wielkie ryzyko
inna opcją jest to ze do 2f-a bez papierów wspawano numery z 86c, co już podchodzi pod łamanie prawa
krótko mówiąc...gratuluje zakupu

Front od 2f jako następstwo dzwona to najlogiczniejsza opcja ale nie rozumiem czemu miałoby to sprawić, że jest to zły zakup. Przecież oczywiste jest, że w tym wieku samochód i tak będzie trzeba remontować mniej czy bardziej a czasami po dzwonach ogarnięty blacharz zabezpieczy Ci naprawę lepiej niż fabryka ;-)
A wracając do tematu to tak - koniecznie dodaj zdjęcia bo zostanie usunięty ;-)

Podłożnice w tym aucie bardzo łatwo się wyginają (znajomy ostatnio się o tym przekonał) przy nawet stosunkowo nie wielkich kolizjach.
Jeśli z tyłu auto również jest poliftowe to jedynym wytłumaczeniem jest zmiana numerów o czym napisałem wyżej.

Moja Mama kiedyś derby wjechała w busa, skasowała pół przodu i po naprawie wszystko było okej Samochód z tyłu jest "przed liftowy" ;-)

szczerze to miałem ostatnio troche czasu i rozebrałem cały przód i sie okazało sie ze to jest Derby z papierami od polo 86c i przodem od 86c2f ale przód zmieniam na orginalny od derby na okrąglych lampach Hella.

[quote="Kuban356"]orginalny...derby...okrąglych lampach[/quote]
No to średnio oryginalny :? Wiem, że derby front może być ciężko dostępny ale ja bym szedł w jego kierunku. Skoro już masz to Derby to warto by było, żeby i front był od Derby a nie od Polo :mrgreen:
Ale to tylko moje zdanie i nie będę Ci mówił co masz robić

[quote="Slejsz"][quote="Kuban356"]orginalny...derby...okrąglych lampach[/quote]
No to średnio oryginalny :? Wiem, że derby front może być ciężko dostępny ale ja bym szedł w jego kierunku. Skoro już masz to Derby to warto by było, żeby i front był od Derby a nie od Polo :mrgreen:
Ale to tylko moje zdanie i nie będę Ci mówił co masz robić [/quote]

Uważasz, że derby wychodziło tylko na kwadratowych lampach? To się mylisz. Było derby na okrągłych lampach i to w wersji 86 z wąskimi lampami z tyłu i w wersji 86c tak jak autora tego wątku. To, że lampy są prostokątne nie świadczy o oryginalności. Tutaj konieczna by była weryfikacja numeru VIN i na jego podstawie można by określić jakie lampy oryginalnie były założone.

Inna kwestia to taka, że prostokątne lampy są bardziej pożądane bo:

- auto lepiej na nich wygląda
- rzadszy element wyposażenia niż front od Polo.

Doskonale zdaje sobie sprawę z tego, że były też na okrągłych. Sam mam jedno takie ale chodziło mi bardziej o to, że ten front jest bardziej kojarzony z derby - tym samym sprawia wrażenie zachowania oryginalności.

trudno jest dostać kwadratowe lampy do derby z fronten i brewka orginalną

Trudno to mało powiedziane.... lampy jeszcze się znajdzie i grill, ale listwa to biały kruk

[quote="adek1983"][quote="Slejsz"][quote="Kuban356"]orginalny...derby...okrąglych lampach[/quote]
No to średnio oryginalny :? Wiem, że derby front może być ciężko dostępny ale ja bym szedł w jego kierunku. Skoro już masz to Derby to warto by było, żeby i front był od Derby a nie od Polo :mrgreen:
Ale to tylko moje zdanie i nie będę Ci mówił co masz robić [/quote]

Uważasz, że derby wychodziło tylko na kwadratowych lampach? To się mylisz. Było derby na okrągłych lampach i to w wersji 86 z wąskimi lampami z tyłu i w wersji 86c tak jak autora tego wątku. To, że lampy są prostokątne nie świadczy o oryginalności. Tutaj konieczna by była weryfikacja numeru VIN i na jego podstawie można by określić jakie lampy oryginalnie były założone.

Inna kwestia to taka, że prostokątne lampy są bardziej pożądane bo:

- auto lepiej na nich wygląda
- rzadszy element wyposażenia niż front od Polo.[/quote]

A z tym bym się kłócił, Adek. Z tego co ja wiem, Derby wychodziło tylko z frontem Derby, tzn., na kwadratowej lampie, nie miało też sierpów, i miał krótki tylny zderzak, jak w coupe. I tak było do bodajże 1984 roku, od 1985 auto przeszło lifting, i zmieniła się nazwa. Było to już Polo Classic, na okrągłej lampie, miało dłuższy tylny zderzak, aż do nadkola, wyposażone także w sierpy i nadkładki na krawędź pasa przedniego i progi.

Classic ładny, muszę przyznać, jakkolwiek sporo pracy przed tobą, żeby doprowadzić go do dobrego stanu. Nie wiem, może zdjęcia trochę przekłamują, ale widać, że samochodzik jest trochę już zmęczony życiem. Mimo wszystko życzę ci, aby udało ci się go uratować, mało już ich jest na drodze. Powodzenia!