VWPolo Klub

Cześć wszystkim. Mam cieknący problem. Chodzi o wyciek spod aparatu zapłonowego. Chciałbym to sam zrobić, ale nie wiem czy tam jest uszczelniacz, czy oring. Oraz jak wygląda samo odkręcenie aparatu, zaznaczyć sobie położenie aparatu i mieć nadzieję, że zapłon się nie przestawi, czy udać się na regulację po jego ponownym założeniu? Z góry dziękuję za wszelką pomoc, oraz za wskazówki jak się do tego zabrać Silnik 1.4 AEX

zapewne uszczelniacz wałka rozrządu cieknie
jeśli się nie myle to aby to zrobić trzeba wyjąc wałek

Marcin86c teraz to mnie zaskoczyłes, myślałem, że tam jest gumowy oring. Btw. Nie leci mi w środku kopułki tylko na łączeniu aparatu z głowicą. W kopułce jest sucho.

Bo tam jest gumowy oring. Trzeba zdjąć aparat i zobaczyć.

Mam identyczny problem, poci mi się z pod aparatu i dodatkowo ubywa delikatnie płynu chłodniczego...

Camel19 mi właśnie płynu też delikatnie ubywa. Ale to akurat jest pewnie kwestia wycieku. Co do aparatu to tam jest coraz gorzej bo normalnie teraz zbierają się krople oleju na nim, A nie wiem jak zabrać się za jego demontaż.

Jest normalny oring na samym aparacie zapłonowym.
Żeby zdemontować, wystarczy zdjąć kopułkę, palec, odkręcić 2 śruby imbusowe (dobrze zaznaczyć ich poprzednie położenie), odłączyć wtyczkę czujnika halla i wyciągnąć. Będzie szło z oporem, a przynajmniej idzie z oporem jak jest zdrowy oring.

Winiacz dzięki wielkie za konkretne info co do demontażu aparatu. W tygodniu to ogarne.

Żeby zaznaczyć to można nawet przebijakiem stuknąć i się odznaczy. Na silikon też działa tak btw dla oszczędnych

u mnie jest ten sam problem. juz dwa razy wymieniałem uszczelkę pod aparatem zapłonowym, ale w dalszym ciągu jest niewielki wyciek. chyba trzeba będzie to potraktować dodatkowo silikonem :crazy:

Jeśli mimo wymiany uszczelki pod aparatem zapłonowym pojawia się wyciek to trzeba rozebrać sam aparat zapłonowy. Tam są dwie uszczelki karbowane teflonowe. I one ze starości puszczają. Możliwe, że u ciebie jest ten sam problem.

dzięki za radę. jak będę miał trochę czasu to do tego zajrze.
a takie uszczelki są gdzieś do dostania czy konieczna będzie wymiana całego aparatu zapłonowego?