VWPolo Klub

Witam. Ostatnio oddałem autko do mechanika wymienił uszczelkę pokrywy zaworów, koło pasowe alternatora, sprzęgło kompresora klimatyzacji i to było tyle czy po takim zabiegu mogło zwiększyć się spalanie z 5,7l/100km na 6,85l/100km? Nawet poprzedniej zimy spalanie nigdy nie wzrosło więcej jak 6,4l/100km...
VAG nic nie pokazuje na silniku.

Spalanie realne czy z komputera.

Jak najbardziej realne od czasu zakupu każde tankowanie do pełna i notowane km-y.

A może mechanik dawkę paliwa poprzestawiał?

Tak z ciekawości gdzie to można zrobić?
Jestem pewien że nie robił nic poza tym co napisałem.

A jak z temperaturą/stanem termostatu. Przeważnie jesienią lub pokazać że ma już dość i spalanie rośnie. Druga sprawa to opory toczenia. Opony (ciśnienie w nich ) i hamulce (przycinanie się ręcznego i zapiekanie klocków w jarzmie).

Temperatura jak zawsze w miarę szybko, raczej bez zmian przed oddaniem a teraz. Zerknę na tylne tarcze raz się zapiekła ale to tylko raz.

To co wymieniał Ci mechanik nie ma żadnego wpływu na podwyższone spalanie,prawdopodobnie to zbieg okoliczności z wystąpieniem innej usterki.
Może przepływka lub jakiś czujnik Ci się kończy (np. temp. cieczy) i podaje fałszywe dane do sterownika silnika a on wtedy zwiększa dawkę wtryskiwanego paliwa. Dziwne że błędów nie ma,ale czasem padający przepływomierz błędów nie generuje.

Przepływomierz zdemontuje za jakieś 2-3 tygodnie przy wymianie oleju, czujnika nie podejrzewam bo wymieniałem na oryginał poprzedniej jesieni. Ale czy zwiększona dawka paliwa nie poprawiła by dynamiki jazdy?

Niekoniecznie, bo jak za dużo paliwa poda, to bd zalewać i samochód może wręcz przeciwnie- osłabić

Myślę że wyjeżdżę cały bak palika teraz i zobaczymy o wyjdzie. Później zrobię wymianę filtrów i oleju i jeszcze raz zobaczymy co wyjdzie jak problem nie ustąpi będziemy dalej drążyć temat. Póki co dzięki za pomysły...

[quote="mroku"]Niekoniecznie, bo jak za dużo paliwa poda, to bd zalewać i samochód może wręcz przeciwnie- osłabić [/quote] W benzynie tak nie w dieselu. Zwiększona dawka w tdi zawsze zwiększa moc. Prędzej by kopcił jak elektrownia w Bełchatowie gdyby już dolać koksu ostro ale i tak moc by wzrosła. Prędzej szukałbym w kątach wtrysku bo to znacznie wpływa na sprawność silnika ale tu są pompki czyli tylko synchro i stan pompek. Najbardziej pasuje paliwo bo złej jakości strasznie podnosi spalanie.

Wcześniej tankowałem na BP tylko paliwo Ultimate, teraz Orlen i tylko Verva. Wcześniej spalanie było podobne bo pół roku tylko Bp kolejne pół roku tylko Orlen i to na jednej stacji. Wiec kiepska jakość raczej bym odrzucił.

Witam ponownie na wstępie powiem że problem się pogłębił i teraz pali 12L/100KM. Sprawdziłem koła wszystkie ładnie się kręcą bez oporów, podpinałem VAG nadal nić. Wymontowałem i przedmuchałem przepływomierz.

Mam pytanko czy żeby zamontować koło pasowe alternatora i sprzęgło kompresora klimatyzacji mechanicy musieli przestawiać lub luzować rozrząd bo dojrzałem coś takiego

[quote="ravenice1990"]Wcześniej tankowałem na BP tylko paliwo Ultimate, teraz Orlen i tylko Verva. Wcześniej spalanie było podobne bo pół roku tylko Bp kolejne pół roku tylko Orlen i to na jednej stacji. Wiec kiepska jakość raczej bym odrzucił.[/quote]
Mój silnik zauważalnie reaguje na zmianę marki stacji. Nawet na BP miedzy zwykłą ropą, a ultimate. Najlepsza to BP ultimate.