VWPolo Klub

Cześć. :bye:

Mam problem z drganiami w moim Polo.
Czasem zapalając auto ma ono mocne drgania silnika. Takie drgania ze na luzie, na biegu czy na wciśniętym sprzęgle (bo to nie ma różnicy) czuje te drgania na kierownicy, drzwiach i fotelu. Dodając gazu tylko się to nasila. Przez to tez drążek zmiany biegów lata jak głupi. Np jak tu: https://www.youtube.com/watch?v=QcyXfx6 ... e=youtu.be

Nie ma rożnicy czy auto jest zimne czy nagrzane. Czasem podczas jazdy coś jakby "zaskakuje" i się naprawia i drgań nie ma.
Czasem po zapaleniu auta też tych drgań nie ma i po przejechaniu 100 metrów się pojawiają. A czasem mogę jeździć 3 dni non stop i jest ok(bez drgań).

Wszyscy moi mechanicy juz rozkładają rece. Wtryski są ok bo wymieniałem.

Wymieniałem górna podusze silnika jednak nic to nie dało...

Co to może być? Pomóżcie prosze

A może znacie jakiegoś dobrego mechanika od Polo w Łodzi?

Może tłumik dotyka gdzieś budy i przenosi drgania z silnika?

Wysłane z mojego D6603

poduszki silnika i skrzyni sprawdzałeś?

Spróbuj odciągnąć puszkę z filtrem powietrza w stronę zderzaka czasem podpora jej się wygina i uderza w pompę hamulcową i po ścianie grodziowej na kabinę. A jaki masz obecnie przebieg i czy zaglądałeś na napinacz,łańcuch napędu pompy oleju i wałka wyrównoważającego. U mnie po wymianie napinacza (okładziny starte do metalu ) i łańcucha drgania silnika mocno się zredukowały. Sprawdziłbym jeszcze vagiem/VCDSem jak wyglądają wartości bloku 13 (silnik/ecu). Jak tam jest ok to zdjęcie miski olejowej i oględziny jak wygląda łańcuch i napinacz. Przy okazji roboty z tym warto zrobić rozrząd i tak jest ściągany i wymienić uszczelniacz na wale korbowym.

Poduszke wymienilem tą na gorze. Poduszki skrzyni nie wymieniałem, moze to ona.Puszke z filtrem powietrza odginałem ale to nie to...
Zobaczcie jak silnikiem rzuca...

zła praca silnika (z pokrywą)
https://www.youtube.com/watch?v=LH5xNtzkGLc

zła praca silnika (bez pokrywy)
https://www.youtube.com/watch?v=ybGSJLt7Wjo


dobra praca silnika (z pokrywą)
https://www.youtube.com/watch?v=vVvcHpegc1k

VAG/VCDS ecu/silnik blok pomiarowy 13 i zobacz jak wyglądają korekcje na telepiącym się silniku a jak na spokojnym. Faktycznie po filmiku widać że coś grubo jest nie tak.

Niestety ciężko tak ustrzelić bo to raz telepie a raz nie...
Spóbuję to sprawdzić. To może być poduszka od skrzyni?

na kanał lub podnośnik i sprawdź dolna łapę silnika (ta tak podłużna miedzy nadwoziem, a silnikiem) podobno gdy jest wybita tak się właśnie dzieje
coś się inaczej ułoży i przestaje trząść

Sprawdze dopiero w poniedziałek tą poduszke i wymienie. Niestety mechanik mnie zmartwił ze to wygląda też jakby jeden tłok nie pracował...

Dlatego sprawdź blok pomiarowy 13 jak jest problem mechanika/elektryką silnika to tam pojawią się duże korekcje na -lub+ i pojawią się na konkretnym cylindrze jak będzie w normie to zawieszenia ślinika padło (czyli któraś poducha). Kontrolka świeć żarowych czasem podczas takiego telepania się nie świeci albo kontrolka silnika?

gdyby 1 z tych 3 tłoków nie pracował to odczuł byś spora utratę mocy
jest możliwe że przerywa bo np wtryskiwacz zdycha, ale to było by widoczne w błędach po podpięciu komputera, ale piszesz że wymieniłeś...mam nadzieję ze nie w ciemno tylko jakiś mądry mechanik je sprawdził, albo chociaż sprawdził błędy

Niestety te silniki jak wiadomo maja trzy cylindry i jakakolwiek różnica na jednym cylindrze daje takie efekty telepania. Poczekajmy aż autor zrobi diagnostykę komputerową bo nawet nie wiemy czy błędy sprawdzał.

Na komputerze bledów nie ma. Każdy mechanik mowi ze to nie poduszka bo poduszka była by wtedy kiedy cały czas by tak trzęsło. Jestem bezradny bo nikt juz nie chce sie podjac naprawy tego. Znacice jakiegos dobrego mechanika z Łodzi od Polo?

Gdyby to była sprawa niepracującego cylindra powinien pojawić się błąd że korekcje dawek poza granicą tolerancji. Zostaje więc zawieszenia silnika lub nieszczęsny napinacz i łańcuch napędu wałka wyrównoważającego i pompy oleju. Zawieszenia łatwo sprawdzić zdejm osłonę złap za kolektor dolotowy i poszarp silnikiem przód tył jak wyczujesz luz to poduszka tylna do wymiany. Ale coś mi się wydaję że to sprawa napinacza i łańcuch napędu pompy oleju i wałka wyrównoważającego.

Teraz zorientowałem się ze auto kopci na jasno-szary kolor.
Nie zależnie od biegu... Nawet na luzie podczas dodawania gazu.