VWPolo Klub

witam,
opiszę usterkę od początku;

jakiś czas temu bezobjawowo ( przynajmniej ja żadnych objawów nie zauważyłem ) silnik przestał palić całkowicie na jeden cylinder;
wymieniłem kable i świece, zaczął działać równo, lecz przy obciążeniu, na niskich obrotach ( do ok 2 tys ) sporadycznie potrafił szarpnąć;
z czasem w miarę zużywania świec i kabli ten efekt się nasilał, tzn przy większych obrotach i częściej, czasami podczas tego "zerwania" migną przez ułamek sekundy kontrolki;

mam tani miernik do sprawdzenia,
polo 6n2 1.4 mpi AUD

czy to będzie problem z układem zapłonowym?

z góry dzięki

wygląda na to ze cewka pada i czeka cie jej wymiana..
m.

warto sprawdzić błedy w sterowniku, bo po to to jest żeby nie wymieniać na ślepo

jesli chodzi o fizyczne sprawdzanie cewki, dam rade to zrobic mernikiem?

sprawdź błędy.... gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził , a nie przerywał na 1 cylindrze (zawsze ten sam?)

Świece zapłonowe dobrałeś dobre jak wymieniałeś?

świece i kable do tego typu silnika, NGK, zawsze mi sie kojazylo z dobra firma, nie wiem czemu

czy na tym samym cylindrze? ja jestem pewien ze tak, reki sobie nie dam uciac, ale uklada mi sie to w logiczna calosc;

nie mam kabla do komputera to sam bledow nie sprawdze

to jedź do jakiekoś warsztau który to sprawdzi (pewnie koło 50zł) i wiesz co się dzieje

no szkoda własnie mi tych 50 zlotych, znalazlem juz cewke za 40;

"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził" - jestes pewien? jesli tak to na komputer "po 10" bede musial jechac dopiero

To tak trochę robisz od d.. strony, poszukaj, może ktoś niedaleko, nawet z forum ma VAG-a i podpiąłby Ci, żeby sprawdzić, po co strzelać i wymieniać w ciemno jedno po drugim.

a niech robi jak to napisałeś "od d.. strony" będzie wymieniał części bo szkoda mu kasy na sprawdzenie, a skończy się na jakiejś pierdole za 15zł
skończyły się czasy naprawy na wyczucie i "nasłuch" jak w aucie na gaźniku, ale niektórzy tego nie potrafią zrozumieć, bo gdyby tak było to połowy postów/tematów mogło by nie być

no oczywiscie macie racje, od dupy strony, tylko ze pytalem o:
"gdyby winna była cewka zapewne wogóle by nie chodził"

witam,

cewka wymieniona w ciemno, silnik hula idealnie, zero zcinek;

takze, Marcin86c, minales sie troche z prawda, silnik moze okazjonalnie przerywac przez uszkodzona cewkę;

markoos, dzięki za trafną poradę!

super, najwazniejsze ze auto naprawione i obylo się bez większych wydatków, pozdrawiam
m.

Odnawiam temat

Moje Polo 2000 rok. AKK.


U mnie objawy taki: jak zacznie palić na trzy cylindry to pali przez jakiś czas. Różne operacje pomagają. Raz wyłączenie i załączenie, raz mocniejsze przygazowanie.

Kable, świece wymienione (i tak już były do wymiany) Bez zmian.

Drodzy forumowicze jakie macie rady?
Czekam na wyrok ... Komputer już sprawdza błędy.