VWPolo Klub

Witam! Posiadam polo 1.3 na pełnym wtrysku i mam następujący problem. Gdy go odpale to z 3s. ma dosyć wysokie obroty (ale to normalne przy zimnym silniku), ale po tej chwili nagle obroty spadają i silnik gaśnie. Gdy dodaje gazu minimalnie silnik zaczyna sie dławić, a podczas jazdy objawia się to szarpaniem. Gaśnie tylko jak jest zimny, a dławi się ciągle, również zdarza się, że falują obroty. Co jest przyczyną tego? Silniczek krokowy? Proszę o pomoc i prosiłbym również o napisanie krok po kroku co i gdzie mam sprawdzić o fotki jakieś też bym się nie obraził

7l na 100 to chyba nie duze spalanie jak na ten silnik.a co do falujacych obrotow to wez powymieniaj wszystkie wezyki od podcisnienia.mi pomoglo....co do reszty to nie jestem pewny.wiec sie nie udzielam...

kminas
przyczyn dławienia się moze byc wiele, sprawdziłbym na 1 rzut przewody, kable i swiece, sonda lambda, co do falowania obrotów to za obroty na jałowym odpowiada silniczek krokowy, mozna go przeczyscic, ale najlepiej wymienic na "nowy"...

przyczyną falowania moze byc tez zabrudzona przepustnica, proponuje wyczyscic i zaadoptowac jesli to konieczne...

7l palił, od jakiegoś czasu więcej :/

Nie musi czyscić silniczka krokowego, bo go nie ma wielopunktach.
Spalanie 7 litrów czy nawet ciut wiecej niż 7 litrów, to normalne. Choc duzo zalezy jak kto jeździ i gdzie głównie jeździ.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=208174
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1078679.html

spalanie na dzien dzisiejszy wynosi 10l. Chciałbym dodać ze na zimnym silniku nie wchodzi na max obroty

Jak dla mnie to padł ci czujnik Halla już to przerabiałem też mam pełny wtrysk zmień cały aparat zapłonowy koszt 100 - 120 zł.

A to, że nie pokazuje mi temp. wody może mieć coś z tym wspólnego? Bo dużo osób pisze o czujnikach temperatury.

Są dwa czarny od wskaźnika temp i niebieski od komputera , czyli padł ci czarny on nie ma wpływu na pracę silnika tylko pokazuje temp.

najlepiej wymien obydwa czujniki...
niebieski idzie od kompa i on daje sygnał czy silnik jest ciepły czy zimny i reguluje ssaniem.
dlatego na zimnym silniku ci gasnie bo dostaje za mało paliwa(nie pracuje na ssaniu)

ps.pamietaj zeby je wyciagac na zimnym silniku bo potrafi poparzyc

Matty013 ile płynu chłodzącego mniej wiecej wyleci? całość czy tylko odrobina?

ja jak wymieniałem czujniki to praktycznie nic nie wyleciało, ale odpoweitrzyłem dla pewności

wymieniłem czujniki, odpaliłem i było ok, później jadę w trasę i zaczął sie dławić ;/ tak jakby ssanie mu się załączyło. Zmieniłem czujnik na ten stary i już nie mogę odpalić ;/ a jak odpali to tylko na dwa gary.. Co może być przyczyną?



juz zrobione ;] wymieniłem palec i juz jest wszystko w porządku nawet jak ciepły się juz nie dławi.. Jeszcze przyda się wymienić przewody i bedzie malina ;p