VWPolo Klub

Cześć, potrzebuję waszej pomocy a raczej kilku wskazówek odnośnie mojej 6n2 1.4 TDI a mianowicie:
Od jakiegoś tygodnia borykam się z problemem "znikających" wskazań obrotomierza z równoczesnym zapaleniem kontrolki ciśnienia oleju (czerwona lampka alladyna). Do tego dochodzi piszczący ręczny i ABS oraz non stop świecąca poduszka ale do tych kontrolek się już zdążyłem przyzwyczaić, wyskoczyły mi kiedyś po wizycie prawego przedniego koła w dziurze. Uprzedzając wasz kolejny post przeszukałem forum i na temat obrotów i oleju znalazłem tematy o wymianie szczotek w alternatorze. Jak było napisane tak też zrobiłem z tym że wymieniłem cały regulator napięcia na nowy z nowymi szczotkami. Nie pomogło. Zauważyłem że nie zawsze świeci kontrolka od świec żarowych, diagnoza - 2 całkowicie bezużyteczne, na jednej znikome napięcie - wymiana kompletu. Oczywiście sprawdziłem też aku i ładowanie. Aku ponad 12, po zapłonie ponad 14 czyli dobrze. Problemy nie ustąpiły, na tyle na ile mogłem sprawdziłem instalację. W drzwiach były 2 połamane kabelki jednak to też nie jest przyczyną. Zamierzam jeszcze spróbować włożyć inny alternator i sprawdzić czy to na 100% nie jego wina ale moja diagnoza to komputer ( ten w komorze pod szybą ). Znalazłem na alledrogo z gwarancją rozruchową i identycznymi numerami.

Teraz moje pytanie. Jeśli nikt nie ma innego pomysłu na przyczynę tej usterki to czy wymiana komputera wiąże się z jakimś kodowaniem, programowaniem etc.? Czy po prostu podmieniam i sprawdzam czy działa?

Pomóżcie bo święta się skończyły a w polo ciągle choinka na liczniku...

:amen:

jedź do serwisu i odczytaj błądy ze sterownika - od tego powinieneś zacząć, a nie wymieniać na oślep

[quote="afganski"]czy wymiana komputera wiąże się z jakimś kodowaniem, programowaniem etc.?[/quote]
na pewno bo masz w aucie imobilaizer

Wybacz, zapomniałem dodać. Samochód był sprawdzany komputerem, ciągle wyskakują, o ile pamiętam 3 błędy : poduszki, abs i jakiś na silniku. Są nietrwale, ale nie ma z nimi komunikacji. Raz wyskoczyły tez jako trwale, ale po rozpięciu aku znikły.

dobrze by było gdybyś podał kody tych błędów bo to istotne

Samochód jutro idzie do elektronika ale poniżej zamieszczam zapis błędów z komputera:

01314-elektroniczny moduł sterujący pracą silnika -brak komunikacji -stały
01316-elektroniczny moduł sterujący abs -brak komunikacji -stały
0132-sterownik airbag -brak komunikacji -stały

Tutaj akurat błędy stałe ale wystarczyło rozpiąć aku na chwilę żeby zmieniły się w chwilowe.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01314
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01316
w ostatnim zjadłeś jedną cyfrę ale domyslam sie ze chodzi o 1
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01321

wszystkie wskazują na problemy z kablami
moze miałeś atak gryzonia, bo tak to wygląda

Dzieki za odpowiedz, pojechala do elektronika, zobaczymy co powie.

No więc tak. Zaprzyjaźniony elektronik sprawdził to jeszcze raz i wymienił jeszcze raz płytkę na alternatorze, tym razem na oryginalną. Póki co problem z obrotami i ciśnieniem oleju znikął. jednak wczoraj przy uruchamianiu po raz kolejny migała mi kontrolka ręcznego i świecił abs czemu towarzyszył ten jakże irytujący dźwięk. Oczywiście dziś już nic nie świeciło. Jako że mam uszkodzony sterownik od poduszki ( świeci cały czas) i od czasu wyskoczenia kontrolki poduszki co jakiś czas abs się przypominał mam pytanie: czy sterownik poduszki ma jakiś bezpośredni związek z abs? I jeszcze jedno co dziś odkryłem: przy włączonym silniku wyciągnąłem tyle płynu hamulcowego ile się dało ze zbiorniczka a pomimo to nie zaświeciła się kontrolka niskiego poziomu płynu hamulcowego. Przewód do zbiorniczka ma napięcie. Normalne czy kolejna anomalia? Polo prawdopodobnie znów wyląduje u elektronika ale może któryś z was miał z tym do czynienia

P.s. Cała wiązka jest sprawdzona i owinięta na nowo, nie było tam żadnej usterki czyli wykluczam gryzonie.

Po naprawie wiązki, powinno się zczytać błędy. Sygnał dźwiękowy pojawia się dlatego ze jest coś nie tak z systemem hamulcowym. Hamulce działają, ale ABS nie. Podaj jakie są teraz błędy, bo tak to wróżenie z fusów.

Problem w tym że po naprawie nie było błędów poza poduchą oczywiście. Dopiero teraz może jakiś został po tym jak zapiszczało. A ABS pomimo że piszczy już od ponad roku to ciągle działa...

A może by na celownik wziąć licznik. Sprawdzić wtyczkę.

Szczerze też się nad tym zacząłem zastanawiać. Niestety pomimo sprawdzenia wiązki i wymiany płytki na alternatorze problem z obrotami i ciśnieniem oleju powrócił. W poniedziałek polo wraca do elektronika który już nie chce na nią patrzeć. W sumie to nie rozmawiałem z nim o liczniku ale zostawił mi na nim ślad po brudnym palcu i niedokładnie włożył plastik nad licznikiem więc myślę że tam też sprawdzał ale zapytam, podpowiem Czasami zdarza się tak z problemem abs i ręcznego, że gdy przyciszę radio to przestają migać, podgłośnie i migają i tak kilka razy po czym migają nie reagując na radio. Może się to wiązać z poborem prądu? Nie mam skrzynki ani wzmacniacza, radio alpine 4x45w , z przodu w głośniki 16,5 nie pamiętam jakiej firmy i z tyłu 2 "jajka" całkiem dobrze dające sobie radę, niektórzy znajomi pytali jaką skrzynkę mam w bagażniku. Jakieś pomysły?

Błędy świadczą o braku komunikacji po CAN ze sterownikiem silnika. Czyli szyna CAN do sprawdzenia w kostce licznika. Najlepiej byłoby podejrzeć sygnał na linii L i H oscyloskopem jak wygląda przebieg.