VWPolo Klub

Witam wszystkich ponownie na nowym forum

POLO 6N2 16V 2000 rok, silnik AHW. Przebieg 97 tyś. Olej wymieniony w sierpniu 2008r MOBIL1 5W50.
Od pewnego czasu przy rozgrzanym silniku klekoczą zawory, albo zawór, nie wiem, w każdym razie słyszę klekot.
Gdy silnik jest na wyższych obrotach klekotu nie słychać, ale np. gdy jadę na drugim biegu poniżej 2 tyś. obrotów słychać klekot. To samo na wyższych biegach przy obrotach silnika poniżej 2 tyś. obrotów czyli jakieś 1600-1800 obrotów.
Czy to normalne ?
Czy wcześniej klekotało tego nie wiem bo zawsze włączałem radio i nic nie słyszałem, ale gdy z przyczyn technicznych radio oddałem do serwisu i w samochodzie zapanowała cisz zaczeły do mnie docierać różne dźwięki łącznie z klekotem zaworów.
Planuję w tym tygodniu wymienić olej z filtrem. Obecnie mam już zakupiony MOBIL1 5W50, ale czy następnym razem już nie wymienić na 10W ?
Proszę o jakieś sugestie bo za tydzień czeka mnie trasa 1200 km.

Te silniczki szesnastki tak mają, jeśli chodzi o olej to może pomóc zmiana na gęstszy 10W40 koniecznie jakiś dobry,
a tak to szklanki możesz wymienić ale niekoniecznie rozwiąże to twój problem.
Jeśli klekocze niby jeden tylko to może też masz wydmuchaną uszczelkę w kolektorze wylotowym,
znajomy to przerabiał już miał zmieniać szklanki a okazało się że dmucha mu przy kolektorze, po wymianie uszczelki problem znikł, i miało znaczenie też czy był nagrzany czy też nie.
Zaworki prawidłowo powinny klekotać przy porannym rozruchu zanim dojdzie ciśnienie oleju do popychaczy,
u mnie w 8V w zimie po 12 sekundach od odpalenia nie klekocze a w lecie nawet szybciej przestaje klekotać. Jeżdzę na 10W40.
Poszukaj na forum, było już na ten temat o tym silniku.

rat4 owszem nasze motorki klekoczą na wolnych , a nie 1600-1800 - w tym przedziale powinien już silniczek ładnie mruczeć (przynajmniej u mnie tak jest)

rat4 na jakim oleju jeździsz ?
Chociaż myślę, że na rozgrzanym silniku nie ma znaczenie 5W czy 10W.
Myślę, że to szklanki albo popychacze, albo uszczelka kolektora.
W tym tygodniu zmienię olej i sprawdzę uszczelkę.
O efektach poinformuję :bye:

a ja mysle ze niewiele to zmieni moze delikatnie wytlumi a klepac i tak pewnie bedzie u mnie jest to samo i nie tylko u mnie te silniki tak poprostu maja ze sobie klepia jak dieselek wlasnie do tych 2000 obr. ;-)

[quote="Michal 6n"]a ja mysle ze niewiele to zmieni[/quote] Też tak myślę, ale w w tym miesiącu tzn. w lipcu powinienem zmienić olej. Zrobiłem na nim tylko 8 tyś. ale coroczna wymiana przypada na lipiec.
Wcześniej napisałem że w sierpniu, ale po dokładnym sprawdzeniu wyszła moja pomyłka.

rat4 na jakim oleju jeździsz ?

10W40

POLOXEL tak jak koledzy mówili, wymień olej, koniecznie na olej o większej gęstości. Ten sam problem był w Polo mojego znajomego z pracy, po wymianie jak ręką odjął.

Zadam Ci głupie pytanie, a sprawdzałeś może poziom oleju? Pytam się bo jak sprowadzałem Astrę z Niemiec to nie sprawdziłem tego, a z racji tego iż radia to ja nie lubię cicho słuchać to dopiero jak wyłączyłem radio usłyszałem jak zawory klepią

Pozdrawiam

Olej wymieniłem wczoraj na Mobil1 5W50 bo już wcześniej taki uciułałem.
Następna wymiana to pewnie znowu będzie Mobil1 5W50 bo jeszcze mi zostało 2,5 litra, a zupy z tego nie ugotuję
Muszę jeszcze pojeździć, ale po wczorajszej jeździe tak jakby ucichło i silnik nie klekocze, a tak jak poprzednio mruczy, ale...
Właśnie, ale...
Zacząłem się zastanawiać od kiedy zaczęły klekotać zawory i powiązałem to z regulacją sprzęgła.
Nie wiem co ma regulacja sprzęgła do zaworów, ale wymieniając olej popuściłem także linkę sprzęgła bo przy poprzedniej regulacji chyba przesadziłem i za mocno podciągnąłem.
Może źle zrobiłem, że obie rzeczy zrobiłem na raz, ale nie mam czasu na zabawę bo w przyszłym tygodniu wyjeżdżam, a od prawie dwóch tygodni remontuję mieszkanie i jestem już dętka :sorry:
W każdym razie dziękuję wszystkim za sugestie.
Za kilka dni odezwę się i napiszę czy klekotanie całkowicie ustało.

Sprzęgło ma się nijak do klepania zaworów.

Zawory dalej klekoczą, ale po wymianie oleju tak jakby trochę mniej.

Następna wymiana oleju już chyba będzie na 10W-40 bo 5W-50 chyba jest za dobry do tego silnika :roll:

Witam ponownie.
Żeby nie zakładać nowego tematu pozwolę sobie odświeżyć stary bo to napiszę jest kontynuacją tematu, więc.

W miesiącu sierpniu zmieniłem olej z tak reklamowanego Mobil1 5W50 na Castrol Magnatec 10W-40 i to był strzał w dziesiątkę.
Przejechałem już na Castrol'u 3500 kilometrów i nic nie klekocze.
Także jeśli komuś klekoczą zawory to polecam przejście z 5W na 10W

Pozdrawiam :bye:

Ja też po zakupie Poli, wlałem syntetyk i nie jeździło mi się na nim dobrze, trochę też go spalał. Dopiero po zmianie na 10w40 olej trzyma swój poziom i silnik lepiej pracuje. Te silniki lepiej jeżdżą na 10w40 i nie jest to tylko moje zdanie, oczywiście wszystko zależy od przebiegu, ale nie oczekujmy, że po 100tys. km, wlewając pełen syntetyk będzie chodził jak nowy.

adas110780
Masz silnik AHW, pomożesz ?
viewtopic.php?f=176&t=57298

takie rzeczy załatwia się przez pw tym bardziej że adas110780 był na forum ostatnio 23 kwietnia