VWPolo Klub

Witam wszystkich Przyszła pora pochwalić się swoją polówką

Ogólnie:
*Model- 6N
*Rok produkcji - 12.1997r
*Liczba drzwi - 5
*Silnik - 1.4 AEX 60KM + STAG 400
*Przebieg - 195000 km--- 200000km 17.06.2015r
*Kolor - Black Magic (LC9Z)

Wyposażenie:
*Centralny zamek
*Elektryczne szyby z przodu
*Regulacja wysokości kierownicy
*Wspomaganie

Audio:
*Radio Pionner DEH4000UB
*Głośniki w drzwiach - HERTZ DCX165
*Głośniki w podszybiu - tymczasowo brak
*Tuba Magnat 1000W+ wzmacniacz MAC 1100W + okablowanie peying 10mm

Kilka słów o samochodzie:
Polówka kupiona w kwietniu 2010 roku, sprowadzona z Włoch (Modena) z ori przebiegiem 154tys. km Samochodem do listopada 2014 jeździł mój tata, w listopadzie ja otrzymałem polo :-D

Naprawy:
154tys. - wymiana oleju wraz z filtrem. Wymiana filra powietrza. Wymiana tarcz i klocków hamulcowych. Wymiana płynu chodzącego.
160tys. - Wymiana świec, kabli zapłonowych, kopułki, palca rozdzielacza, aż w końcu wymiana przepustnicy.
163tys. - Wymiana rozrządu. Wymiana oleju i filtrów. Wymiana akumulatora.
175tys. Wymiana amortyzatorów z tyłu + sprężyn. Wymiana łożysk tył. Wymiana szczęk hamulcowych z tyłu. Wymiana oleju i filtrów.
178tys. - Założenie instalacji gazowej firmy STAG 400.
180tys. - Uszczelnienie misy olejowej. Czyszczenie odmy, wymiana sprzęgła na komplet LUK'a.
183tys. - Wymiana oleju i filtrów. Kolejne uszczelnienie misy. Wymiana tłumików końcowego i środkowego.
191tys. - Wymiana klamki drzwi kierowcy.
192tys. - Wymiana prawego sworznia wahacza+ zbieżność.
193tys. - Uszczelnienie odmy. Wymiana oleju i filtrów.
194tys.- wymiana lewego tylnego cylinderka hamulcowego.
205 tys. Wymiana kompletnego rozrządu(pasek,Napinacz,pompa wody, uszczelniacze) oraz wymiana paska klinowego.
Naprawy wykonane po dodaniu tematu:
23.02.2015 (194850km) - wymiana wężyka hamulcowego.
Mody:
*Smoked Front
*Kierunki USA
*Obniżenie : Kit KW 60/40 (w planach gwint na przód, springi 60/80 tył)
*Polerka pokrywy zaworów
*Znaczek w grill w czarny mat
* "Mały głód" wiszący z przodu ( mina przechodniów bezcenna )

Plany:
*Szerokie zderzaki
*Usunąć listwy z drzwi
*Kierunki przednie przyciemniane
*Kierunki boczne przyciemniane lub całkiem pozbycie się ich
*Większa gleba...
* Z czasem może inne koło

Raczej tyle na początek Jestem uczniem więc nie mam stałych źródeł $$, lecz wszystkie mody starannie będę wykonywał Liczę na waszą opinię na temat samochodu, jakieś propozycje, ewentualnie uwagi lub zastrzeżenia

Kilka fotek poli Niedługo postaram się dodać więcej zdjęć.

ale ten tył to beznadziejnie wygląda

Cóż, tak już było, gdy ją kupowaliśmy. Klapa i lampy mi pasują, tylko zderzak zabiera uroku

Tył zdecydowanie do poprawki kolego

Tylko co polecasz zrobić, żeby tył zaczął jakoś wyglądać?

Najlepiej zrobić tak jak było ori

To odpada. Seryjny tył w 6N mi się nie podoba. Według mnie klapa i lampy pasują, lecz zderzak, wąski... psuje efekt. Będzie kasa, przyjdą szerokie zderzaki.

BTW. Dużo rzeźby jest z zamontowanie zderzaka z 6N2 do 6N?

EDIT. Mam pomysł Jak kupię szeroki tylny zderzak, myślę żeby zrobić wgłębienie na tablice coś w stylu 6n2. Co o tym sądzicie?

[quote="kuba90876"]To odpada. Seryjny tył w 6N mi się nie podoba. Według mnie klapa i lampy pasują, lecz zderzak, wąski... psuje efekt. Będzie kasa, przyjdą szerokie zderzaki.

BTW. Dużo rzeźby jest z zamontowanie zderzaka z 6N2 do 6N?

EDIT. Mam pomysł Jak kupię szeroki tylny zderzak, myślę żeby zrobić wgłębienie na tablice coś w stylu 6n2. Co o tym sądzicie? [/quote]
Fakt klapa z 6n2 lepiej wyglada ale nie ma miejsca na rejestracje wiec jest lipa a wszelkie mocowanie tablicy do zderzaka 6n waski czy szeroki to marny pomysl bo to nie bedzie wgl wygladac. Zderzak z 6n2 tez nie bedzie pasowac bo 6n2 i 6n roznia sie wysokoscia tylnych nadkoli i zderzak nie pasuje

Teraz to mi narobiliście mętliku w głowie odkąd mamy tą polówkę, nie przeszkadzał mi ten tył, aż do teraz Co by tu teraz wymodzić... Klapa i lampy na bank zostaną. Jest jeden pomysł, Co powiecie na klapę z 6n2 tylko, że zrobioną na gładko? Chodzi mi dokładniej o zaszpachlowaniu miejsca na klamkę i w te miejsce wstawić rejestrację
Gdzieś na forum widziałem takie coś tylko w 6n2, więc nie było problemu z rejką. Tylko jak rozwiązać otwieranie klapy bagażnika? Ktoś ma jakieś sugestie? I czy to wgl ma sens? Ewentualnie dorobić mniejszą rejestrację, bo słyszałem też o takiej możliwości

jesli masz dojscia do dobrego plastikarza to mozesz zrobic zderzak z 6n i 6n2 jest z tym roboty zeby zrobic to dobrze ale w efekcie koncowym bedzie prawie jak ori zderzak z 6n2 i bedzie ori miejsce na rejestracje, poszukaj na forum, a rejestracja w miejsce klamki to slaby pomysl

Dobra narazie muszę odkładać fundusze na rozrząd, przegląd i opłaty :x Więc z większymi modami będę musiał poczekać... Narazie na pierwszy plan pójdą te niskobudżetowe mody. Była krytyka, to może teraz kilka cieplejszych słów o mojej poli?

kup klape z 6n a lampy zostaw i będzie ok.Chyba,że lubisz i podoba ci się tak jak jest to nie zmieniaj nic Powodzenia w modach!

No mi akurat to się podoba, i narazie tak zostanie. Na pierwszy ogień pójdą listwy z drzwi. Ktoś ma jakieś uwagi, jak w miarę prostym sposobem je usunąć? Wystarczy zwykła suszarka/opalarka i jakaś benzyna ekstrakcyjna ?
BTW. Podoba mi się bardzo smoked front :good: Pytanie: Jak wygląda sprawa z policją bądź przeglądem? Są jakieś problemy?

Ja za szeroki zderzak w mint stanie na tył dałem 10 euro, dla konfiguracji z klapą od 6n2 to chyba jedyna nadzieja.
A co do tablicy w szerokim zderzaku - w jakimś angielskim projekcie taki składali, na wąską (japońską) tablicę. Nawet to jakoś grało.
http://i923.photobucket.com/albums/ad71 ... c3ce0a.jpg

Dobra dziś kolejna naprawa już za mną Sprawdzając hamulce na rolka na praktyka, strzelił wężyk hamulcowy z przodu Wymieniłem odrazu na praktykach z nauczycielem Cena 35 zł ( wężyk 28 zł, płyn 7 zł) Myślę, że to już będzie koniec historii z hamulcami