VWPolo Klub

po pierwsze usunąć piach
po drugie wd-40 i modlić sie aby puściło

po trzecie jak juz puści to smarujesz cały gwint smarem miedzianym, albo jakimkolwiek gęstym smarem (tawot, smar maszynowy) - zrobił byś to przy montażu to by problemu nie było

woda szczotka ale niekoniecznie musi być druciana

troche dziwne pytanie ,ale najlepiej przelec caly gwint karcherem ,ja tak zrobilem w pracy karcheremdo obmywania betonu z plyt calego przejechalem ,potem na to smar w miedziany w spraju i na auto , gwint kręci jak nowy jak niemasz tak mocnego karchera uzyj zwyklego do mycia auta