VWPolo Klub

(9n) 1.9 TDI 101 km 2002 silnik ATD Witam jestem nowy na forum
Mój problem to metaliczne stuki z silnika chwilę po odpaleniu po nocnym postoju /i przy zimnym silniku/
dobiegające moim zdaniem gdzieś z góry silnika. Po chwili silnik cichnie. Towarzyszy temu mocne gibnięcie silnika.
Później silnik pracuje dobrze ,przyspiesza nie dymi Przebieg 0k 210 tyś lub ?
Czy to problem z ciśnieniem oleju , agonalnym stanem silnika czy też jak ktoś mi mówił brakiem odcięcia pompowtrysku i spalaniem detonacyjnym nadmiernej ilości paliwa.?
Bardzo proszę o pomoc co mam sprawdzić

Moim zdaniem delikatnie ci szklanka lub szklanki podklepują (olej do nich dojdzie podstawią sie i jest cisza) przez 1 czy parę sekund, a jesli po tych pary sekundach i potem jest cisza przy każdym uruchomieniu silnika to nie szukaj dziury w całym tylko jeżdzij, ja tak miałem jak jeździłem wcześniej innym vw na oleju 15w40 i z przebiegiem 370 tyś sprzedałem i też przy każdym zimnym uruchomieniem klepało przez 2-3 sekundy

Dokładnie tak jak kolega wyżej mówi, jeżeli tak jest to nie ma się czym przejmować, miałem identycznie w golfie mk3, też stukało na zimnym zanim się olej zdążył rozprowadzić a potem cisza

Dzięki za słowa otuchy martwię się bo miałem kilka samochodów obecnie mam też skodę octavię 1.9 tdi ale takiego napindalania to jeszcze w życiu nie słyszałem.Przed zakupem tak się złożyło ,że testowałem samochód z ciepłym silnikiem a wtedy był cichy. Czy da się z takimi głośnymi kasatorami dłużej pojeździć czy ten luz ma zgubny wpływ na silnik i trzeba myśleć remoncie.
Jeszcze jedno pytanie czy w polówce temperatura /wskaźnik/ waha się pomiędzy 80-90 stopni tak u mnie jest czy powinien stać sztywno na jednej temperaturze -90 stopni Pytam bo każdy model ma swoje niuanse a z polówką nie mam zbyt dużych doświadczeń
Pozdrawiam

[quote=""masel3""]ktoś mi mówił brakiem odcięcia pompowtrysku i spalaniem detonacyjnym nadmiernej ilości paliwa.?[/quote]
Nie słuchaj takich rad. To są jakieś brednie. Co do stuków to tak jak koledzy wcześniej. Najwyżej sprawdziłbym czy aktualny olej zgadza się ze specyfikacją producenta. Jeśli stukanie się nasili oznacza to, że usterka postępuje. Trzeba będzie odwiedzić mechanika albo poradzić się kogoś kto zna się na prawdę na rzeczy.

Kolego masz walnięty termostat jak ci temperatura skacze z 80 na 90 a potem na 80, powinna utrzymywać się na zegarach 90 C.
Co do tych popychaczy to tak jak wcześniej kolega pisze sprawdź czy masz rzadki olej zalany ( bo może poprzedni właściciel zalał jakiś olej 15W40 i jest on gęstszy) powinien być 5W40 lub 5W30 z normą 505.01 lub nowszy 507.00 (DPF) i bez względu jaki masz przebieg, a jak coś to wymiana szklanek.
Zmienić olej obserwować co się dzieje i jeździć.
(mam taki sam silnik w Ibizie u siostry z przebiegiem 290 tyś km i nic nie stuka i 195 jedzie bez większego problemu, ale po kupnie były wszystkie nowe filtry Heengst, płukanka silnika LIQUI MOLY nowy olej AGIP 5W40, wyczyszczony EGR oraz kolektor ssący bo był wielki ulep i silnik nie miał czym oddychać Bardzo zarypany w środku).