VWPolo Klub

Zamarzyło mi się wyłączenie opcji skandynawskiej - po włączeniu zapłonu włączają się światła mijania i pozycja tył. Chciałem przejść na światła dzienne w halogenach. I co? I nic. Dwóch fachowców elektroników samochodowych ze swoimi komputerami nie dało rady wyłączyć tej opcji, tzn komputer dezaktywuje opcję, a światła świecą się nadal. ASO było ostatnim ratunkiem -pomyślałem, gdzie jak gdzie, ale tam sobie poradzą . I co? I nic. Panowie stwierdzili to samo co poprzedni fachowcy - to se ne da. Zainwestowałem w podwójne halogeny i zostałem z ręką w ....
Może jest ktoś kto przerabiał ten problem i wie jak to ugryźć? Pomoże ktoś?

Napisz skąd jesteś i czy możesz coś sam podziałać, czy nie. bo żadna z tych informacji nie została przez ciebie podana.

[quote="czaja"]Napisz skąd jesteś i czy możesz coś sam podziałać, czy nie. bo żadna z tych informacji nie została przez ciebie podana.[/quote]
Jestem z Wolsztyna, a nie wiem co masz na myśli mówiąc o działaniu. Nie są mi obce majsterkowanie i wiedza techniczna, mimo, ze jestem mańkutem, do techniki mam dwie prawe ręce.

[quote="vaaks"]a nie wiem co masz na myśli mówiąc o działaniu. Nie [/quote]
Masz kabel hex-can + vcds? jeżeli tak to możesz sam próbować. natomiast jeżeli nie masz to musisz się ustawiać z kimś kto taki kabel ma i ci pogrzebie w module od centralnej elektryki (jeśli dobrze pamiętam). Problemy bywają przy wyłączaniu opcji bo trzeba to zakodować. może stąd były problemy. W pastuchu B6 u kolegi tez był podobny problem z wyłączeniem opcji USA. jutro go podpytam co i jak robili że w końcu się udało.
W module wchodzisz w adaptacje - pomocnik długiego kodowania i szukasz w bitach trybu skandynawskiego.

BTW. Niezła skucha jak gość z ASO nie dał rady wyłączyć tego trybu. Ja bym już nigdy tego ASO nie odwiedził w celach naprawczych.

Dzięki, czekam na szczegóły działania.

jeżeli po przekręceniu stacyjki od razu zapalają Ci się światła mijania a chcesz przejść na światła dzienne sterowane BCMem to musisz wypiąć pin TFL (nr 3) z kostki włącznika świateł, ja jeszcze dodatkowo słyszałem o wypinaniu pinu B (nr 6).
Silver opisał to tutaj: http://vwpoloklub.pl/forum/viewtopic.ph ... 61#p603561 generalnie jeżeli masz to wpięte w kostkę to nie zrobisz tego VCDSem (próbowałem), wyciągasz przełącznik świateł i wypinasz pin trzeci, silver tam podpiął do niego bezpośrednio światła dzienne (wtedy nie są sterowane BCMem).

Możesz jeszcze napisać co daje wyłączenie pinu B? A swoją drogą to bardzo głupie rozwiązanie, że nie można wyłączyć opcji skandynawskiej VCDSem.

Nie wiem dokładnie co daje wyłączenie, ale w schemacie elektrycznym właśnie dzienne na światłach dziennych są zrealizowane właśnie z użyciem wyjścia tych dwóch pinów.

Dla zainteresowanych jeszcze tym tematem.

Nie wiem jak to jest w waszych samochodach, ale w moim dotychczas po przekręceniu stacyjki świeciły wszystkie światła (przód oraz tył) w pozycji 0 przełącznika.
Przy użyciu VCDSa istnieje możliwość wyłączenia świateł postojowych.
Po wyłączeniu tej opcji świecą tylko przednie światła mijania (bez żarówek postojowych oraz tylne światła również są wyłączone).

Witam
A jak można jeszcze wyłączyć podświetlenie tablicy rejestracyjnej bo w pozycji 0 przełącznika wyłączyłem pozycję przód i tył tylko nadal świeci się podświetlenie tab.rej. jak to wyłączyć.
Proszę o pomoc możne ktoś to robił.

Witam,

Jeśli dobrze pamiętam to wyłączenie oświetlenia tablicy rejestracyjnej w pozycji "0" przełącznika, to już tylko ingerencja w okablowanie (chyba okablowanie na przełączniku). Ale stwierdziłem, że dla tych dwóch żarówek, chyba nie warto (i tak jest do dziś)

Witam
Dzięki, ale nie daje mi to spokoju dlaczego można wyłączyć przód i tył pozycje a nie można wyłączyć podś. tab. rej. Będę szukał dalej jak coś to dam znać :agree:

Hej,

ostatnio sprawdziłem dokładnie:

• wypięcie TFL (nr 3) z kostki włącznika świateł wyłączy dzienne w formie świateł mijania
• wypięcie  B (nr 6) z kostki włącznika świateł wyłączy pozycje i podświetlenie tablicy

Jak ktoś ma jakieś osobne światła dzienne (np. domontował fabryczne) to może je podpiąć bezpośrednio pod pin TFL i będą działać tak jak powinny.