VWPolo Klub

Witam. Posiadam VW Polo 1.0 95r. HB. Ostatnio dwa razy zdarzył mi się dziwny przypadek, auto zaczęło raz samo przyspieszać raz samo zwalniać, zaczeło szarpać, obroty zaczeły skakać czy to na biegach czy to na jałowym. Co najciekawsze kiedy to się działo pedał gazu był zassany gdzieś w 30%. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu auto przestaje wariować.
Sprawdzałem go na VAGU wyskoczył błąd z przepustnicą a dokładniej z jej sterownikiem. Ale czy takie objawy z zassaniem pedału gazu mogą być spowodowane zabrudzoną przepustnicą ? Czy wadliwym silniczkiem krokowym? Chyba przy krokowym to by ciagle falowały obroty. Jakieś pomysły ?

Stawiałbym na przepustnicę, mogą sie dziać takie numery. Jeżeli uwalił sie silniczek krokowy do wymiany cała przepustnica.. ale spróbuj wyczyścić i zaadaptować VAG'iem

No komputer bez powodu tego nie wykazuje. U mnie np gaz sam wchodzi do podłogi na 1cm przy puszczaniu sprzęgła, u Ciebie jest z tym gorzej? Oddaj przepustnicę w ręce dobrego fachowca.

Z tym wchodzeniem gazu to tak jak pisałem wcześniej, 2 razy miałem taki przypadek, wciskał się sam (był zassany) mniej więcej na 3-5cm. Przeczyszczę przepustnicę i dam znać czy pomogło.

Wie ktoś może od czego jest otwór na zdjęciu ?



Strasznie dużo w tym było brudu i w rurce gumowej która od tego idzie.

[quote=""Kamiloss""]Wie ktoś może od czego jest otwór na zdjęciu ?



Strasznie dużo w tym było brudu i w rurce gumowej która od tego idzie.[/quote]

to jest odma Panie kolego

Mam jeszcze jeden problem. Otóż przepustnicę wyczyściłem, wszystko skręciłem próbuję odpalić autu kręci chwilę i przestaje (oczywiście nie odpala się). Poczułem zapach benzyny więc zdjąłem obudowe z filtra powietrza, patrzę a tam mnóstwo benzyny.

Benzyna tryska już kiedy przekręcimy kluczyk na zapłon zaznaczyłem na zdjęciu skąd:


Czy to przez to może nie zapalać ? zalało coś ?

Czy ma ktos może klucz lub pełną wersję Vaga 208.1 bo tylko taki mi się łączy z autem a myslę, że to paliwa z wtryskiwacza tak się leje ponieważ przepustnica nie została jeszcze adaptowana z uwagi na to, że nie mam pełnej wersji programu

Masz monowtrysk i przepustnicy nie zaadaptujesz. Stawiam na uwalony silniczek krokowy.

Ale ja silniczka praktycznie nie dotykałem. Wyczyściłem całą przepustnicę po czym ją skręciłem. Próbuje zapalić no i klops. Chwile kręci po czym przestaje a z wtrysku paliwa juz na samym zapłonie sika benzyną z 3 sekundy. Dodatkowo na vagu wywala błąd:
Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) –
skrót do B+ (G40) : sprawdz CPM, jesli OK., wymien
dystrybutor

No ale to chyba normalne jak jest na zapłonie. Czy tryskający wtryskiwacz może być powiązany przez wadliwy silniczek krokowy ?

Napisz dokładnie jaki masz błąd, kod błędu.

1 Znalazłem Błąd:
00515 - z(‚6u˝xWlSD†ą'2;hÔO:jęmsXĹ q1ąâ.iG~w^
03-00 - Unknown Error Elaboration

Więc tak. Odłączyłem bezpiecznik pomy paliwa. Przez co benzyna nie przechodziła do wtysku a ten silnika nie zalewal i auto odpalilo. Wiec przepustnica jest ok. Czy to wina może być zepsutego wtryskiwacza jednopunktowego czy tej wtyczki co na nim jest. To jest wogóle jakiś czujnik ?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00515 czujnik pozycji wału

drugiego nie znalazłem

Ten bład z vaga wskazuje na czujnik pozycji wału ? A co to ma wspólnego z sikającym paliwem z wtryskiwacza ?