VWPolo Klub

Ucieka mi płyn chłodniczy, lecz nie widać wycieku ani przy króćcu ani przy wężach, z nagrzewnicy też nie leci, pod korkiem "masła" nie mam, oleju na bagnecie nie przybywa i co jest grane ? Ma ktoś jakieś przypuszczenia ??

W tytule napisałeś, że są tego ogromne ilości. A tak dokładniej to ile? Podstaw karton pod silnik i zobacz na drugi dzień, czy coś widać. Może być też tak, że silnik spala Ci płyn chłodniczy, sprawdź, czy nie masz twardych węży jak silnik pracuje.

Około 3-4 litrow na 100 km nie widać na kartonie nic, a węże są normalne

To jest nie możliwe śmierdzi mi tu nie szczelnością chłodnicy jakby, spalał płyn w takich ilościach to by parowało ostro z wydechu albo wcale by nie odpalił.
Dostał bym dziada w swoje łapska na 1 godzinkę i nie ma opcji że nie znajdę

Kurcze no ale jakby była nieszczelna chłodnica to prędzej czy później byłoby widać

Jak trzymasz go w garażu i podkładasz karton to daj taki od tv 40'' heh no i koniecznie odkręć i zostaw, korek od zbiorniczka wyrównawczego.
Jakoś wierzyć mi się nie chce ze pali o połowę mniej płynu co beny i jeszcze jezdzi :crazy:
Czuję że chłodnica ma dziurę od spodu leci po belce i spływa bokiem u mnie było podobnie bo targałem chłodnice po glebie przez glebe :blush2:

No właśnie też coś nie tak bo po takiej ilości by padł motor, a może byc tak że leci wydechem ??

No objawów wydmuchanej uszczelki niby nie ma.
Podczas gonitwy za mną stwierdzono uszkodzona lambdę, ale już o niej wiedziałem, u ciebie będzie podobnie jak wyżej pisałem, jak mocno paruje to uszczelka.
Podałeś klasyczne objawy padniętej głowicy lub uszczelki wiec nie widzę innej opcji, moc ta sama co zawsze :?:
Albo coś przeoczyłeś.

Tak, spadku mocy nie zauważyłem, tym bardziej że jeżdzę nią na gazie . Normalnie się jeździ, bierze trochę oleju i kopci ale czy aż strasznie to raczej nie . A jeśli uszczelka to może orientujesz się jakie koszta są mniej więcej

podstaw ten karton na noc i odkręć korek ze zbiorniczka wyrównawczego jak pisał Czołg GT

to wygląda ewidentnie na wyciek z chłodnicy lub pompy wody, przy takim spalaniu płynu kopcił byś jak fabryka

Wyciek z pompy wody podobno można zauważyć przy pierwszym odpalaniu auta, ale nie wiem czy to prawda .

Jeśli płyn wycieka i odparowuje, to trzeba szukać białego nalotu, na bloku, głowicy, wężach itp.

jak się nic nie sprawdzi z podpowiedzi to nic z tego nie wyjdzie a jakoś nie widać żeby kolega karolallegro
coś zrobił, bo o niczym nie informuje

Najprościej sprawdzić ewentualny wyciek jak będzie niska temp otoczenia, rozgrzej silnik otwórz maskę i popatrz czy nie widać gdzieś pary.
Możesz zrobić to po ciemku, weź latarkę będzie łatwiej zauważyć nieszczelność.
Miałem podobną sytuację w 86c, była dziurka w chłodnicy, podkładałem kartony i nic nie znalazłem, dopiero jak w układzie wytworzyło się ciśnienie to znalazłem przyczynę uciekającego płynu.

Znalazłem mini pęknięcie króćca, wymieniłem krócieć, tą dolną część, termostat i uszczelki i teraz delikatnie leci jeszcze gdzieś w tych okolicach czy po nagrzaniu silnika istnieje możliwość że uszczelki się ułożą i może być dobrze ?