VWPolo Klub

Witam.Posiadam Polo 6n 1.0 96r i wydaje mi się że dość dużo pali jak na taki silniczek, termostat nowy, dziś podłączyłem go kablem +Vag i lambda oscyluje w granicach 1000 a jak dodam gazu to spada do 0.950 i te okolice.. poniżej 0.900 nie spada a autko zagrzane, jak to mogę jeszcze sprawdzić domowymi sposobami?

sa metody na sprawdzenie lambdy "na sucho"
trzeba ja wypiąć i sprawdzić jej oporność na zimnym i ciepłym silniku, ale do tego trzeba znać prawidłowe parametry

O to właśnie chodzi Jak ktoś się orientuje lub już to robił to proszę o cenne rady.Dziękuje

z tego co wiem , lambda w polo jest 1voltowa. moja lmbda pokazuje od 0.06 do 0.80 i z nia chyba dopiero jest cos nie tak ...

U mnie dość podobnie dużo palił itd postawiłem też na sondę ale okazało się po wymianie na pożyczoną że jest ok tylko w kostce łączącej sondę z samochodem pod wpływem najprawdopodobniej soli drogowej odpadł jeden kabelek tzn. wyglądał ok tylko że nie było przejścia z wiązki samochodu na sondę . Co mogę ci polecić znajdź jakiegoś znajomego kto ma sondę dobrą pożyczyć skasuj błędy załóż drugą i sprawdź znowu czy się wywalają jakieś błędy

Problem w tym że błędów na komputerze nie ma.. W Vag'u lambda oscyluje wam w granicach 0.900-1000?

Taki Vag w tym sterowniku to tu się słabo sprawdzi.
Pomiary vagiem robiłeś na zimnym na ciepłym silniku, błędy jakieś pokazywało :?: , ile ci niby pali pochwal sie.
Moja siostra ma 6n 1.0 96r nie dość że to nie dla mnie jednostka to jeszcze z ekonomia tez słabo teraz w styczniu wychodzi :agree:

[quote="emil.66"]wydaje mi się że dość dużo pali jak na taki silniczek[/quote]
może inaczej... ile pali? i jak jeździsz? dynamicznie czy oszczędnie?

[quote="emil.66"]dziś podłączyłem go kablem +Vag i lambda oscyluje w granicach 1000 a jak dodam gazu to spada do 0.950 i te okolice.. poniżej 0.900[/quote]

to co pokazuje vag to wspolczynnik lambda czyli stosunek powietrza i paliwa, idealny stosunek to lambda factor rowne 1, to nie jest napiecie sondy. Sprawdz bloki 006 i 007 u mnie w tych blokach pokazuje napiecie sondy.

jak na moje oko zaczyna to wyglądać na typowe zimowe zwiększone spalanie

pozostaje pytanie ile pali? Na jakich odcinkach jezdzisz, czy silnik szybko sie nagrzewa i trzyma temp, jakie temperatury pokazuje vag? To nie musi byc sonda, moze padl czujnik temp.
W kwesti sprawdzania opornosci to sprawdzisz tylko opornosc grzalki.

Autko pali koło 8-9l,szybko sie nagrzewa bo ma nowy termostat,jeździ tym mama bardzo ekonomicznie... Szczerze mowiac to myślałem że max 7l zje jak na taki silnik...dojezdza do pracy 10 km..

ja mam 1.3, dojezdzam do pracy 8km w jedna strone ale mam ten plus ze pracuje w takich godzinach ze praktycznie jade jak poza miastem, teraz pali mi w okolocach 8l i to jest norma.
Sprawdz jeszcze czy temp na zegarach pokrywa sie z tym co widzi vag.

8-9 to raczej normalne spalanie w mieście jak na 1.0 w tej budzie na moje oko
w lżejszym 86c2f 1.3 75KM palił mi 7 latem, a zima coś koło 8, 1.0 potrafiły wciągać 8-9 latem z tego co czytałem, a czasem więcej

Ok, skoro tak mówicie to może po prostu ten silnik tak ma, jeszcze w zimie Ogólnie to tak za 50 zł robię 120 km maxymalnie