VWPolo Klub

Witam,
Zazwyczaj silnik syczał kiedy był zimny, teraz syczy w sumie cały czas. Po wymianie rozrządu sprawdziliśmy przy okazji ten temat. Po rozluźnieniu napinacza paska klinowego syczenie ustawało, po odkręceniu go okazało się, że jego łożysko faktycznie mocno hałasuje-> wymiana napinacza. Było może troszkę lepiej ale w sumie dużo to nie dało. Czy winowajcą tego syczenia jest zużyty pasek klinowy? (czytałem w innym temacie, że może dostawać lewe powietrze do dolotu ale wyklucza to raczej ustawanie syczenia po rozluźnieni napinacza)
Silnik 1.4 AUA jak by to miało znaczenie.

zdejmij pasek klinowy i wtedy odpal, jesli jeszcze tak nie robiłeś i zobaczysz czy jest dalej czy nie bedzie mozna tak juz co nie co wykluczyć

Któregoś wolnego dnia muszę tak właśnie zrobić. Powiedzmy, że syczenie w tedy ustąpi ale są tam jeszcze inne rolki które również mogą powodować syczenie?

Sprawdź czy wszystkie węże doprowadzające powietrze do silnika są całe.
Ja miałem jeden wężyk gumowy przetarty i wtedy słychać było ciągłe syczenie.

U mnie było to gdzieś po prawej strony silnika stojąc od przodu samochodu.