VWPolo Klub

Siemano !

Model: Polo 6N2 2001r EDITION
Silnik: 1.0 MPI 50KM (37KW)

Wyposażenie:

-->  ABS
-->  szerokie listwy progowe - identyczne jak 6N2 GTI
-->  listwy w kolor nadwozia
-->  grill w kolor nadwozia
-->  elekt.szyberdach
-->  materiałowe tapicerki drzwi
-->  skórzana kierownica
-->  lakier LA5C
-->  tapicerka kolorowa mozaika
-->  regulacja kolumny kierownicy
-->  wspomaganie kierownicy
-->  manualne szyby oraz lusterka
-->  2 jaśki

Audio:

-->  radio Pioneer DEH-3700MP
-->  głośniki PEIYING nie pamiętam dokładnie modelu
-->  Skrzynka u-Dimension ELA-8PS
-->  wzmacniacz PEIYING BASIC PY-4C127

Modyfikacje:

-->  Nowa antena
-->  Halogeny
-->  Dywaniki welury
-->  Mieszek gałki zmiany biegów
-->  Zmienione fotele (regulacja wysokości ) + kanap z zagłówkami
-->  Wleciał centralny zamek
-->  Cup holder
-->  Gwintowane zawieszenie
-->  Kratki halogenów GTI
-->  Grill + znaczek GTI
-->  Dokładka zderzaka GTI
-->  Lotka tylnej klapy GTI
-->  Łącznik stabilizatora 22mm
-->  Zbiornik spryskiwaczy 6,5L GTI
--> Daszek licznika pomalowany w czarny połysk
--> Parapet bagażnika z gniazdkiem 12v

A tak było





Zdjęcia z prac:

Wleciały tarcze klocki oraz fela
Zaciski i bębny pomalowane na czerwono







I oto efekt

Widzę pola podobna do mojej Ja aktualnie też biorę się za malowanie klamek i listew w kolor.
Bębny malowałem na czerwono, lecz w tym tygodniu kupuję czarny mat i będe je pryskał na czarno.
Kolego życzę powodzenia w modach. Posadź ją jeszcze troszke na ziemie i będzie jeszcze ładniej
Pozdrawiam Piotr.

czyli widzę konkurencyjne polo się szykuje Dzięki i wzajemnie

Ja mam ''identyczny wypas'' i silnik więc można powiedzieć, że prawie mam to samo.
Felga widać bez fajerwerków, ale zawsze coś. Fajnie się zapowiada wszystko ..

a jakieś plany już chodzą Ci po głowie ?

[quote=""dan_199""]a jakieś plany już chodzą Ci po głowie ? [/quote]

Coś tam zawsze jest Na razie myślę żeby zjechać z nim troszkę w dół tylko mam dylemat zbierać na gwint czy pakować się w sprężyny ;p

Na sprężynach dużo nie zjedziesz, ok -35mm ale znowu komfort jazdy pozostaje prawie taki sam jak w serii, sam mam sprężyny Apex'a i jestem z nich zadowolony Gwint lepsza sprawa, regulacje obniżenia są spore i sprawdza się to gdy chcesz założyć większą fele np 16" to w tedy fanie wypełnia nadkole, autko się usztywnia co idzie w parze z prowadzeniem Ale może na temat gwintu niech się wypowiedzą jego użytkownicy

Tylko różnica między gwintem a klasycznymi sprężynami kwotowo jest dosyć duża za porządny komplet gwintu około 1500 zł a nawet więcej ;/

Różnica w cenie jest dość spora Jest też trzecia opcja kit, zejdziesz na nim niżej niż na sprężynach, prowadzenie podobne do gwintu ale znowu brak regulacji. Takie coś pomiędzy sprężynami, a gwintem

Kit to zło

Ja sam osobiście zrobiłem duży błąd kupując Kit

teraz mam na przód założony gwint i jest to czego chciałem teraz poluje na tył chyba ze sprzedam auto

No i mamy parę zdjęć z sesyjki

Za dużo bajerów z fotoszopa i tego lakieru też dobrze nie widać, a fajny.

Co do tematu spingów i gwintu, mogę napisać jedno. Osobiście poleciłbym gwint, ale nie pchaj się w mts'y, ta tesko i inne tego typu wynalazki. Niektórzy wiem, że chwalą, niektórzy nienawidzą. U mapeta masz FK za 1150, później już więcej z 1800 (AP) ale to już tak na marginesie ..

Znalazłem gwint FK dużo taniej niż w mapecie, http://fkautomotive.pl/zawieszenie-gwin ... -p-94.html . Całkiem niezła cena jak za FK i w dodatku nowy

Huhu, aż tak przebitka? Dzięki za namiary gulczas.