VWPolo Klub

Przeglądając dane techniczne silników VW zauważyłem że mój silnik 1.0 AAU różni się tylko skokiem tłoka od silnika 1.4 ABD, średnice tłoków są te same, oba silniki wyglądają identycznie, wał z 1.4 można dorwać z panewkami za około 150zł, więc nie duży wydatek,
pytanie czy trzeba było zmieniać jeszcze korby na tłokach, ewentualnie coś jeszcze ?


Wiem że jest możliwość swapa ale nie chciał bym go robić

niewiem jak to sobie wymyśliłeś :niewiem:
ale jeśli jest większy skok tłoka to tłoki bendą wychodzić poza krawędz bloku :scratch: i co nadspawasz blok :scratch:
hmmmm :crazy:

hmm wydaje mi się że bloki w 1.0, 1.3, 1.4 są te same, a silniki różnią się wałem i korbami na tłokach, bo jeśli większe wykorbienie wału to krótsza korba (jakoś tak teraz pomyślałem i na to by wychodziło), tłok by niżej schodził, ale chyba nie tak nisko że poza blok, oczywiście mogę się mylić- teraz najważniejsza kwestia czy bloki w tych silnikach są na pewno takie same?

marcintju
Ja już tłoki kopiłem od 1.4 z korbami będę zakładać już nie długo jak wyjadę na wieś, według mnie to pasuje ściągnij sobie sam naprawiam seat cordoba tam sa dane techniczne silników AAU,ABD,ABU. AAU i ABD to praktycznie to samo różnią się tylko tłokami zagłębieniami w nich i w głowicy większe zawory chyba o 4mm(nie pamiętam już dokładnie) i chyba walkiem rozrządu lekko inna faza rozrządu.

A i mam pytanie w związku z tym jako ze bym zostawiał swoja głowice czy wogóle by dala rade no i te inne fazy rozrządu,czy będzie coś z mojej czy muszę wałek zmieniać z ABD




czekam na wasze odp. ogarniacze :ugeek:

1,0 i 1,3 rez roznia sie tylko skokiem tloka. i dokladnie jak kolega mowi krotsza korba wiekszy skok walu.

czyli na 100% wał od AAU nie bedzie pasować ?? cholera za bardzo się napaliłem ;/

nie mam w tej chwili Etki na kompie ale z tego co pamietam bloki mialy ten sam nr czesci

bruczyk
Ja czekam wlasnie az przyjdzie paczka wal+korby+tloki od 1.4 Tylko wlasnie nie wiem co z tym blokiem niby mam etke ale nie moge jej ogarnac no i widze jakies roznice w oststnich literkach :/ czy to moze stanowic przeszkode ?

golf3
polo

napisz jak coś zdziałasz.

mam ten silnik (abd)1.4w swojej a glowica zostala od 1.0 nic nie trzeba kombinowac poprostu przykrecasz glowice skladasz reszte do kupu odpalasz i jezdzisz

A jest lepszy "kop"? Jutro zrobie foty jak co garow, bede to wkladac jak kupie nowe panewki na korby i pierscionki

wtrysk od 1,6 i komp od 1.8 (posat) na hamowni silnikowej wyszlo 92 na podwoziowej bedzie kolo 70

spalanie kolo 8 l ale jak jezdzisz powyzej 3500tys to potrafi10 tylko ze wtedy nalepiej idzie...
A roznica jest naprawde ogromna...

Tłoki od 1.4 ABD tak wyglądają

Teile się nazbierały kiedy będzie czas to się za to zabiorę, myślałem aby kupić jeszcze panewki korbowodowe ale troche szkoda mi już kasy.
Pierścienie 100PLN
Zimmering wału 29PLN
Panewki korbowodowe 58PLN
Uszczelka głowicy 38PLN
Narazie tyle jak coś to się odezwie w tym temacie..

Czy któryś z kolegów ogarną temat juz do końca i jeździ?
Ciekawi mnie wykaz części potrzebych do podmianki i przybliżony koszt końcowy.
Oczywiście wrażenia z jazdy też.