VWPolo Klub

Witam dziś rano w moim 1,4d 86C2F po odpaleniu nie zgasły kontrolka oleju i płynu chłodzącego NIestety musiałem jechać (pilna sprawa) i po około 800m wszystko zgasło i było ok, dojechałem szcześliwie do domu. Po paru godzinach patrze i znów to samo tyle że teraz już nigdzie nie jechałem bo boje sie że zajade silnik. Sprawdzałem poziom okleju i płynu chłodzącego w normie. Wie ktoś co może sie szrocić? Bo chyba dziwne żeby pompa oleju i wody w tym samym momęcie. Jestem zielony a to moje pierwsze autko POMOCY!!!!

Witam. Miałem podobnie ale w benzynie, jednak to tylko hipoteza której do końca nie sprawdziłem lecz wywnioskowałem. Zapaliły się kontrolki i gasły, aż zgasł sam silnik w czasie jazdy, odpaliłem znowu po długich "namowach". Wjechałem na warsztat i się okazało, że uszczelka padła pod głowicą, po zdjęciu głowicy wyszło, że płyn i olej wlewał się do cylindra. Koniec końców wywnioskowałem, że kontrolki się paliły dlatego, że spadło ciśnienie w układzie chłodzenia i smarowania. A u mnie też było w normie jeżeli chodzi o płyny. Pozdrawiam.

Dzięki, nie brzmi zachęcająco to co mówisz niestety... A może ktoś jeszcze coś takiego miał???

owszem miałem, ale tylko z kontrolką oleju, świeciłą po odpaleniu, olej do wymiany i nie świeciła w taki sposób więcej
co do wody to cięzko powiedzieć, może uszczeleczka głowicy... najlepiej sprawdzić ciśnienie jakie masz w silniku...

A czy to stało ci się po deszczu?Jeśli tak to może to być wina zawilgoconej instalacji koło bezpieczników. Ja też tak mam ale tylko po deszczu.

to że olej świeci to może być coś z układ smarowania :niewiem:
ale to że kontrolka z wody nie gaśnie i jest dobry poziom płynu i wtyczka ze zbiornika nie spadła to obstawiał bym licznik
a jeśli konrolka oleju i wody sie zaświeciły czy też nie zgasły to zdecydowanie coś z licznikiem

Dzięki za wskazówki, problem rozwiązał mój szwagier który zajrzał pod maske i po 2 min było wszystko ok :acute: Mówił że to było spowodowane przez ssanie że na początku świecą a potem gasną po czasie, coś tam podregulował i jest git. Dzięki za pomoc, gdyby ktoś z was był w gnieźnie to zapraszam na :piwo: :-D

ja miałem taki problem u znajomej w 1.0 benzynie i problem był w złej masie na motor i gdzieś kiedyś czytałem że problem może tkwić w liczniku
jeśli chodzi o kontrolkę płynu chłodniczego to jeśli płynu masz stan a silnik był zimny to nie powinna się zapalić bo nie ma w tym aucie czujnika ciśnienia płynu chłodniczego, więc obstawiał bym jakiś problem z elektryką

Hmmm ja miełem ze swieacym olejem... wymieniłem licznik było ok wczesniej sprawdziałem cisnienie w uk. smarowania i było ok..

Kontrolka temperatury nie mruga pod wpływem ciśnienia. Płyn chłodzący ma tylko 2 czujniki (temp. na licznik i 2 temp. do komputera), przynajmniej w benzynie tak jest. A co do ciśnienia oleju, spróbuj pomierzyć manometrem. Zobacz w serwisówce, jakie są prawidłowe wartości. Jeśli ciśnienie nie będzie w normie, to uszczelka głowicy, albo panewki na wale korbowym, może być też pompa oleju. Natomiast, jeśli ciśnienie będzie ok. Spróbuj zmienić czujniki ciśnienia (też są 2 sztuki). Powodzenia.