VWPolo Klub

Witam forumowicze
Od dość dawna mam problem w mojej polówce a mianowicie nie działa mi centralny zamek (sam wyłączyłem pompkę) bo gdzieś uciekało powietrze. Dziś rozkręciłem wadliwe drzwi i co się okazało? Mam 'pękniętą gumkę'.

Część w której jest gumka pęknięta:

Ten 'drucik wchodził w tą gumkę i razem było to w tej puszcze (której nie potrafię zidentyfikować po numerze), tam on 'pracował'.


Wadliwa gumka:



Teraz pytanie - gdzie dostane w/w gumkę? Jak ją poprawnie nazwać by odnaleźć na allegro?

Pozostaje chyba wyłacznie kupno innego siłownika i przełożenie gumki :glare:

Szukaj na allegro pod hasłem "siłownik zamka golf" lub polo( z golfa III podpasuje, bo to bliźniacze silowniki)

http://allegro.pl/vw-golf-silownik-cent ... 07061.html

coś takiego, tak?
jaką mam gwarancje, że to jest to?

Nie chce zakładać nowego tematu więc napisze tutaj- ze względu na pokrewieństwo działań Otóż zakupiłem centralny zamek, wszystko ładnie fajnie, zamontowałem siłownik w drzwiach kierowcy, puściłem przewody poprzez drzwi, podobnie od strony pasażera- zamontowałem siłownik, ale...nie mogę sobie poradzić z wyprowadzeniem 5 przewodów od niego poprzez tą gumke łącząca drzwi z wnętrzem auta. Jest tam jakaś złączka w karoserii przez którą nie chcą przejść przewody. Od strony kierowcy się ładnie wykręciła i na spokojnie przedziurawiłem ją na wylot, natomiast od strony pasażera wogóle nie chce się wykręcić. Wie ktoś jak sobie z tym poradzić? Dodam że próbowałem dostać się do niej od wewnątrz ale jest tam strasznie ciasno i ledwo ręka wchodzi, nie mówiąc o manewrowaniu... To jest jedyna przeszkoda która mnie zatrzymała w zainstalowania centralnego zamka. POMOCY:)

Nic nie poradzisz - trzeba próbować do skutku. Zdjąć przelotke możesz tylko poprzez odkrecenie. A że pewnie lata całe nikt tego nie ruszal to będzie ciężko. Możesz spróbować użyć klucza "mors".

Ale od strony pasażera- od środka jest jakby zaślepka również z plastikowymi zaślepkami do wyłamania- jest ona jakby na 3 zatrzaskach. I nie moge się przez to przebić. Czyli to się ma po prostu odkręcać i całe gniazdo ma wyjść? A gdzie moge znaleźć najlepsze dojście do kierunkowskazów- czy lepiej podłączyć się pod awaryjne, czy osobno lewy- prawy?

Zrob fote przelotke z prawej strony. Nikt nie wywrozy co tam masz.
A kabelki od kierunkowskazow znajdziesz w lewym progu.