VWPolo Klub

Witam. Przed wczoraj po dłuższej trasie kiedy już wracałem i byłem prawie w domu w aucie usłyszałem szelest, myślałem że zahaczyłem o jakieś gałęzie na drodze jednak kiedy wrzuciłem bieg niżej auto zgasło i już nie dało się odpalić. Myślałem również, że to brak benzyny jednak wczoraj zobaczyłem coś niepokojącego. Tam gdzie znajduje się pasek rozrządu chyba rozwaliła się jakaś rolka. Nie znam się na autach w ogóle i jest tez to moje pierwsze autko. Zrobiłem 2 zdjęcia, które wstawiam poniżej. Co jest grane i ewentualnie jak to rozebrać żeby sprawdzić dokładniej itp. Bardzo proszę o pomoc. :niewiem:

Jest to rolka napinacza paska wieloklinowego. Zapewne się zatarła bo paska to już praktycznie nie masz.

Pasek jest tylko pod spodem tej rolki. Są 3 rolki a to jest ta środkowa.

to co jest na zdjęciu to nie jest pasek rozrządu i rolki w silniku 8V są 2, nie napisałeś jaki masz silnik, napisz jeszcze czy silnikiem idzie przekręcić i sprawdź czy pasek rozrządu jest na miejscu.

Silnik 1.3. Tak pasek rozrządu nie spadł z rolek choć trochę się naderwał a silnikiem nie da się przekręcić chyba blokuje go ta rolka.

Pasek ze zdjęcia to jest pasek wieloklinowy napędzający alternator, pompę wspomagania opcjonalnie kompresor klimatyzacji. Na twoim miejscu zdjął bym ten pasek ( Są dwa sposoby pierwszy najlepszy najszybszy przeciąć go nożem bo on już do niczego się nie nadaje. I drugi trudniejszy wspomniana rolka to napinacz paska i jego zadaniem jest dociskać pasek "do dołu". Jeśli podniesiesz tą rolkę np kluczem do góry pasek powinno dać się wysunąć, Zazwyczaj robię to z kanału.) Wtedy przekonasz się czy rolka nie blokuje paska a co za tym idzie i silnika. Na drugim zdjęciu widać, że napinacz nie jest w jednej linii wraz z alternatorem co jest troszkę martwiące. Zdejmij osłony rozrządu i daj fotkę.

Ok, wszystko już wiem. Dzisiaj był u mnie znajomy mechanik i skończy się tylko na wymianie tego paska od alternatora. Po usunięciu tego paska autko normalnie pali tylko nie działa wspomaganie kierownicy. Oczywiście wymienię od razu cały rozrząd ponieważ pasek rozrządu też już jest luźny więc lepiej "chuchać na zimne". Pozdrawiam i dziękuję za pomoc. :oki: