VWPolo Klub

Mam taki oto problem.
Wycieka mi płyn chłodniczy - w zbiorniku wyrównawczym osiąga niski poziom poniżej zalecanego. Gdzieś wycieka, ale pod autem sucho, głowica planowana 2 tygodnie temu - wiec nie ma gdzie wyciekać.

Co sprawdzać w pierwszej kolejnosci?

Patrycjusz

Porade stosujesz na własną odpowiedzialność, zabezpiecz się przed testem, bądź trzeźwy etc [...]

Nagrzej silnik do 90 stopni, i odkręć korek od zborniczka. powinno zrobic delikatne psyyyt, wyleciec najwyżej kilka kropli wody.
Jeżeli po odkręceniu korka masz gejzer w zbiorniczku, woda się gotuje, wypluwa ją - uszczelka pod głowicą.

Poza tym - najczęściej poci sie kruciec przy głowicy, ten jeż ze wszystkimi wężami - jednak ciepło jest, i szybko odparowuje, stąd brak plamy.

Porządne sprawdzenie? Woda + barwnik UV, oraz lampa. Bedziesz miał plamy tam gdzie ucieka

Dzięki
Uszelka pod glowica wymieniona 2 tygodnie temu + planowanie glowicy... wiec tu zukalbym na samym koncu : -)

Mysle ze moze to byc nagrzewnica kabiny, ale mam sucho w srodku wiec to tez nie pasuje... Pewnie jakis trojnik gdzies przy nagrzanym miejscu i podczas jazdy wyparowuje i nie moge dotrzeć gdzie dokladnie ciekanie Takie uroki.

Pomysł z barwnikiem uv swietny!

Płyn chłodniczy jak wysycha zostawia biało-żółty nalot. Miałem tak w swoim AUDI. Płynu ubywało, a nie widać było wycieku. Dopiero jak poświeciłem latarką w otchłań komory silnika, to zobaczyłem żółtawe zacieki i miejsce wycieku.

Znalazlem wyciek z jednego z łączenia gumowej rury z silnkiem po przejechaniu kilku km, tak aby nie zdazylo wyparowac pod wplywem temperatury. Teraz tylko dokrecic, albo bardziej uszczelnic.

Jeśli to jest nakładany wąż gumowy na metalowy króciec i zaciskane opaską metalową, to proponuję to zdjąć, przetrzeć papierem ściernym do czystego i wtedy założyć z nową opaską.

Wąż który typuję że to z niego przecieka ma taką dziwną opaskę, nie na skręcane śrubą z gwintem na całym pasku, tylko takie z odgiętymi końcowkami - zresztą sam zobacz na dwóch poniższych zdjęciach:

https://www.dropbox.com/s/6c1k6jnldw1k4 ... liwowy.jpg

Patrycjusz

Sprawdzales obudowe termostatu?

Ten zacisk zazwyczaj trzyma dobrze. Możliwe, że wąż już na tyle sparciał i popękał w tych okolicach, że popuszcza. Nie ma siły, musisz to zdjąć i obejrzeć dokładnie, bo możliwe, że wąż będzie do wymiany.

Zaprawde powiadam Ci, szukaj nowego krućca, bo te pękają jak szalone, niby tego nie widać, a jednak są pęknięte.
Opaska to normalna opaska VW, są specjalne kleszcze do sciągania tego, takie na lince, oddzielnie rękojeść, oddzielnie element ściskowy, ale żabką do rur daje rade. Trza scisnąc te wystające dzyndzle, i zsunąć ją za kruciec < w dal węża > pozniej zszarpać wąż. Zakladasz odwrotnie, nakladasz wąż, pozniej opaske.