VWPolo Klub

Witaj. Jakieś 200-300 km dolałem litr oleju do maksymalnego poziomu. Teraz poziom znowu spadł poniżej minimum i znów musiałem dolać kolejny litr, mowa o mineralnym 15w40. Jak się okazało po otworzeniu pokrywy silnika, olej się dosłownie palił, dym leciał z miejsca widocznego na pierwszym zdjęciu, zapach był bardzo specyficzny.

Samochód ma oryginalny przebieg 130kkm. Poniżej zamieszczam zdjęcia zrobione tuż przed założeniem tego tematu. Czekam na wasze odpowiedzi, pozdrawiam!





http://img200.imageshack.us/i/44302775.jpg/
http://img200.imageshack.us/i/84278470.jpg/
http://img200.imageshack.us/i/19188636.jpg/

Zobacz czy uszczelka nie puszcza oleju od pokrywy zaworów i cieknie ci na kolektor wyd. lub nieszczelność miski olejowej do tego dochodzi, sprawdź czy silnik nie kopci na biało, co z tego jak ma 130 tyś Km jak mogł być katowany pierścienie są nieszczelne puszczają olej.

Tak, kopci białym dymem, spala olej. Czy warto ściągać silnik z Niemiec ? A może ten silnik będzie dobry http://www.allegro.pl/item657921752_vw_ ... i_kpl.html

Jak już tobym, kupował 1.3 najlepiej 3f 75 KM
albo ABU 1.6 z golfa
o G40 już nie pisze bo to koszt 1500 - 2000 zł
GT 75 kM
http://www.allegro.pl/item666509497_sil ... _75km.html

jak koledzy mówią, sprawdź czy przez wydech ci nie kopci,
uszczelka zaworów do sprawdzenia równierz (jak nie spala olej)
Dodam że ku[powałem skrzynie do polówki za 200zł, silnik 1.0 AAU dostałem gratis, właśnie przechodzi etap naprawy i zmiany uszczelek.

Jeżeli pali ci olej mogą być padnięte pierśicenie tak jak to chłopacy mówią. Możesz to sprawdzić ściągając odmę pod filtrem powietrza z której będzie wydobywał się siwy dym, a ponadto może olej rzygać ci ta odmą do komory filtru powietrza. również próba ciśnieniowa lecz to za pomocą ciśnieniomierza u mechanika.
A olej wylatujący na kolektor to może być uszczelka pod głowicą pęknięta - objawem jest występowanie jasnej mazi pod korkiem wlewu oleju powstała na skutek zetknięcia się płynu chłodniczego z gorącym olejem.
Spr. to wszystko i daj znać

Dzięki za odpowiedzi. Wymienione zostały uszczelki pod głowicą i jeszcze inne, nazwy nie pamiętam. Nie cieknie z niego już, ale silnik pali olej niemiłosiernie.

Teraz odpowiedzcie mi na jedno ważne pytanie, czy mogę dolewać do silnika olej przeznaczony do diesli do mojej polówki? Parametry są te same 15w40.

Czekam na wasze odpowiedzi. Pozdrawiam!

kumpel lal do golfa 2 (1.3 benz pelna szpryca 75KM) olej do diesela bo mu mechanik powiedzial ze jest lepszy i jezdzil jezdzil....i auto normalnie chodzilo jak sie nalezy

A co za różnica czy do diesla czy do benzyny - tutaj ważne są klasy lepkości.

[quote=""jackwhiskey""]GT 75 kM
http://www.allegro.pl/item666509497_sil ... _75km.html[/quote]

nie było takiego silnika w golfie, możliwe, że to NZ 55PS

6N-Lukasz - był taki silnik w golfie ale nie wersja GT.

http://www.allegro.pl/item679419813_gol ... 100km.html
http://www.allegro.pl/item684904053_oto ... hback.html
http://www.allegro.pl/item688204526_oto ... hback.html
http://www.allegro.pl/item687934577_golf_ii_okazja.html